резистор конечно тоже можно, только найдешь ли ты проволочный резистор на 0,5 Ом?

и аппарат поедет )

Спасибо за ответы. Это уже что-то. Пойду смотреть :)

Ну впринципе, это дело непредсказуемое... В основном, замена ремня сказывается на максималке... Может приподнять, а может и снизить, а может и не повлиять, что скорее всего... Вот длиннее-короче, это да, тут разница заметна будет.

смс

Вот и все вопросы... ;)

У меня токае жа фигня только на ф-12 но это без разницы это стопудова сальник проело такшто ищи сальник а заодно и подшибники поменяй в помпе подшибники можно поискать на Логойском тракте стоят 3500руб один а в помпе таких два.И лучше не шути с таким делом а делай помпу, так как до добраэто не доведёт.

Не вполне понятно, а в чем тут интерес? Или это как с Хрущевым? Все куры подохли, а у него еще столько свежих идей? :lol:
:zachot: :zachot: :zachot: :lol: :lol: :lol:

99%.что вакумник или шланг треснутый который с вакумника идёт!!!Точ в точ проблема была:и карб мыл и бак мыл и т.д. и т.п.,а оказалась маленькая трещинка на шланге!!! :umka:

Да, скажите как правильно на Сузуки Сепиа настраивать....

клапанов там никаких нету, видимо отходили сальники свое.

с аргоном сейчас проблем особых нету, но есть некоторые виды AL которые аргон не берет. Сам сталкивался.

Да Вы правильно описали то что происходит при работающем пусковом обогатителе - обороты падают после прогрева.
Не факт, что скутер не заводится только по причине какой-то неисправности. Надо смотреть и разбираться в конкретном случае. К примеру Леонардо до 2000г. плохо заводится по холоду - это не неисправность а просто особенности настройки карба.

Вообще избыточно богатая смесь от бедной по ощущениям отличаестя так:

Богатая - скут захлебывается, звук выхлопа кашляющий, неровный, булькающий, полно дыма, из трубы будет выплевывать несгоревшее топливо (хорошо видно на саксофонах). Если залило - то скут не заводится, но в отличии от кончившегося бензина будет сразу чевствоваться поскольку чем...

Я бы сделал чтобы постоянно при работающем двигателе светодиоды горели. Светодиод не лампочка - не перегорит. Подсоединить можно к тумблеру что свет включает, на работающем двигателе при выключенном свете потыкать проводом в контакты - где загорится туда и подключать.

Дроздила прав с вопросом

Вот у меня кстати такая же фигня наблюдается почти постоянно. Ездит отлично, а вот с холостыми вечная проблема - очень часто на холостых глохнет. И похоже дело тут не в настройках карба, потому что пока не поездишь какое-то время это не проявляется. Еще у меня есть такое ощущение, что чем выше скорость, тем раньше эта фигня начинается, т.е. если...

Вот я знал, что именно Aprilia ответит! :lol:

Тогда устраняй, в чем проблемы? ;) :)

20 минут катаний- плохая тяга - скутер перегревается- бедная смесь.

плохо заводится- не поступает топливо через канал холодного пуска- канал засорен - клапан холодного пуска изначально закрыл канал холодного пуска - чистка каналов( карба) - регулировка клапана

У меня,когда идет дождик или просто влажно,тож в фильтр слегка попадает,НО НЕ В КАРБ!!!Так он становиться тупее и немного подстреливает при сбросе оборотов!!!!Это можно просто масло купить,как на нулевики и им обмазать фильтр и всё будет путём!!!!Ну или банку фильтра более герметичную сделать!!!!!

Все, спасибо, нашел, поставил. 15 у.е.
Еще увидел родной ремень к своему скуту. Тоже купил и поставил.
А вообще кому интересно:
стоял 18х667 - макс 70км/ч но разгон слабый, особенно с места не хотел, а я почти всегда вдвоем езжу.
поставил 16х650 разгоняться стал сразу и напористо (вдвоем), максималка может и упала, но 70 с горки я разогнался.