Есть ли смысл в спортивном вариаторе? кто пробовал?

Сообщение **lik_mishka** » 26 июл 2020, 10:42

Добрый день. Скутер хорс 252 (qmb 139) 72сс, читаю диаметрально противоположные мнения, одни говорят есть смысл, прирост скорости и динамики, другие пишут что это плацебо. Кто ставил, толк есть?

Сообщение **Саня** » 26 июл 2020, 10:57

lik_mishka, однозначно есть резон ставить...

Отправлено спустя 1 минуту 15 секунд:
и разгон лучше будет и максималка (при правильной настройке разновесными грузиками)

Сообщение **lik_mishka** » 26 июл 2020, 10:58

Саня, а при этом ремень надо менять на чуть другой или не, опять же мнений в интернете...

Сообщение **Саня** » 26 июл 2020, 11:04

lik_mishka, всем кому ставил - ремень не менял
да и где их набраться других ремней.... к тому же хороших...
да же с родным ремнём варик отрабатывает весь его диаметр...

Отправлено спустя 4 минуты 7 секунд:
(и в ЛС заглядывай!)

Сообщение **vassim** » 26 июл 2020, 20:01

Мне понравился спортивный вариатор, только вот качество подкачало. Долго не проработал, после этого не ставил так как купил скутер 150кубов и катаюсь на обоих.

катаюсь на косовском варике с 6 шт по 15гр грузы и пружина в торгдрайвере заменена. подрыв норм и макс скорость 105 по gps по прямой в штиль. (мой вес 92 кг). на дальняки хорош держу 5000 об 80 прёт. но есть минус ролики охаживают максимум 2000 км в эллипс превращаются (идёт большая выработка). мотор 157 qmj 150cc/ пробег на данном варике 7000 где то

Сообщение **Forestrash** » 04 авг 2020, 16:50

Плацебо.
выбрать вес грузиков под себя и пружину торкдрайвера, чтоб рвало с места и не было перекрута - вот этим надо заниматься.
а спортивный варик дает только небольшой привес в максималке , при том , что по сравнению со стоковым вариатором он более пленный и эффект от него только на ровных участках дороги.

Forestrash писал(а): ↑04 авг 2020, 16:50Плацебо

Поддерживаю. Штатный и так отрабатывает практически всю свою поверхность. Подобрать ролики и длину втулки, этого в большинстве случаев достаточно.
Есть только одно но, штатные вариант бывают с крутыми длинными дорожками для роликов, а бывают с низкими пологими(списываю это на косяки производства). Так вот если у вас стоял варик косячный (с низкими пологими дорожками) то при замене на стоит получается вау эффект, а по факту возврат к стоку.

Сообщение **Daem** » 03 сен 2020, 21:38

Если 72сс на подьемах тухнет с родным вариатором, то с тюнинговым тухнуть будет также. Единственно, максималка будет больше на затяжных спусках, при ветре в спину.. Ставить есть смысл, в тюнячем вариаторе более красивые дорожки для роликов, как выше писали. Штатный варик не расходится до конца, ролики упираются в стенки. Пилить не советую. Долго, нудно.

Сообщение **Саня** » 04 сен 2020, 13:45

Daem писал(а): ↑03 сен 2020, 21:38 максималка будет больше на затяжных спусках

а вот этого делать не рекомендую.......
очень часто ремень рвётся именно в момент максимального разгона на спусках......

Сообщение **Sinobi** » 04 сен 2020, 13:54

Саня писал(а): ↑04 сен 2020, 13:45
Daem писал(а): ↑03 сен 2020, 21:38 максималка будет больше на затяжных спусках
а вот этого делать не рекомендую.......
очень часто ремень рвётся именно в момент максимального разгона на спусках......

Это любого мопеда касается?

Сообщение **Саня** » 04 сен 2020, 19:19

Sinobi, я связан только с китайцами...
и очень часто слышу жалобы что порвался ремень именно во время разгона на спуске...

Сообщение **Daem** » 05 сен 2020, 07:31

Порвется, если короткий стоит. С размерами полный атас, 723 бывает длинее чем 729.