Для ориентировки хорс 251: те самые 250куб + водянка = 1 850 USD | (5 550 000 руб.)ugen писал(а):Боюсь даже вообразить цену водяночного скутера 250сс от мото-вело
- если есть интерес можем поработать в плане того, что скутеристы хотели бы видет в скутерах, что реально сделать - потому как опыт накоплен и есть своя специфика, отличающаяся от мотоциклистов.
Кира, я еще в мае (где-то, может раньше) этого года предложил Катерине хотя бы раз приехать на Корону и пообщаться со скутеристами. Возможно, стесняется она насAprilia писал(а):Просто для информации еще раз повторюсь
Но мы ж не кусаемся, верно? Так что, если следовать древней мудрости о горе и Магомете, - пора МСК организованно всем скопом осаждать КБ мотовело Катерина, есть способ проверенный, не менее действенный, и гораздо более дешевый. Найти в Китае русскоговорящего китайца (или агентство какое с подобными услугами), заключить с ним договор, платить ему небольшую мзду и поручить ему контролировать на месте соответствие комплектации заказа заявленной спецификации. Тогда у меня, как у вашего потребителя, покупающего мотоцикл Минск, не будет необходимости оплачивать командировки ваших сотрудников в Китай, которые, естественно, будут включены в себестоимость.Katrina писал(а):В этом году мы планируем командировки сотрудников на производство для контроля отгрузки запчастей.
Проверено уже 7 лет как работаем вот с таким вот рускоговорящим представителем в китае, по работе возникают переодически вопросы но они решаемы и это действительно дешевле чем отправлять сотрудников в командировку для отслеживания отгрузок.konrad писал(а): Катерина, есть способ проверенный, не менее действенный, и гораздо более дешевый. Найти в Китае русскоговорящего китайца (или агентство какое с подобными услугами), заключить с ним договор, платить ему небольшую мзду и поручить ему контролировать на месте соответствие комплектации заказа заявленной спецификации. Тогда у меня, как у вашего потребителя, покупающего мотоцикл Минск, не будет необходимости оплачивать командировки ваших сотрудников в Китай, которые, естественно, будут включены в себестоимость.
А способ этот давно уже опробован не одни десятком минских (и не только) комм. копаний, которые годами работают с китайскими поставщиками, и у которых с ними уже давно нет проблем. В договоре - в случае привлечения такого наемного контролера в Китае - просто делается соотв. запись, что без его подписи контракт поставки считается недействительным (ну или как-то похоже, принцип один).
а мне нравитсяAprilia писал(а):Стопро - очень давно. И совсем недавно в форуме писали, что минскмотопром - мертв.
Хм. А вот есть еще надежда.
Заехал на выходных в ЕвроАвто на Логойском и внимательно рассмотрел модели 2010 года. Совсем недавно о них писали, что (это те самые, дизайн которых делался совместно с Англичанами) вся линейка свернута и перспектив нет. На сайте мотовело об этой линейки ни слова, в мотожурналах - молчание, в интернете - обрывки от частных лиц. Короче, наши производители по части шифрования как всегда впереди планеты всей - выпускают новый продукты год и об этом никто ничего не слышал и не видел (а если кто и видел, то его тут же ликвидировали как свидетеля).
Первое впечатление - положительное. Если и дальше пойдем по этой тропе - далеко зайдем (хотя конечно это вряд ли) Нас же Рать.
Кидаю несколько ссылок на модель, стоящую в ЕвроАвто
http://www.abw.by/allpublic/sell/2190016/
http://www.new-minsk.ru/minsk125m.html
С первого взгляда - аккуратно изготовлен, ничего лишнего, хорошее цветовое решение и дизайн - первый раз что-то, что не напоминает танк. Рама - вообще завлекает как Ducati. И ценник под 7 000 000. В конкурентах только китай.
Одно но - двигатель для этой ходовки, по моему, вааще никакой - 125сс с 11 л.с. - это скучно для мотарда, на котором надо отжигать а не тошнить.
Это-то как раз пессимистичней некуда, что роста нет. Был бы рост - ездили б сейчас на скутах а-ля Gilera Fuoco производства ММВЗ и гордились бы своей страной и родным легендарным брендом. А так... Тьфу и растереть - и то жалко.Green-0rC писал(а):ну впринципе это оптимистически что роста то нет...
Всё будет хорошо. Мы людям нужны,значит будут мотоциклы, значит будут скутера!
Сейчас этот форум просматривают: claudebot и 1 гость
