Кубатурные группы

[sw>]

Можно посмотреть как подобные проблемы решались на других ресурсах. Вот например как кубатуры скутеров делятся на том же льюисе:

categoties.jpg

[Brenwen]

Ну вот тут, к примеру, не соглашусь. Маджеста 400 и X9 500 -- фактически одно и то же. А вот X9 500 и SilverWing 600 -- последний уже на голову выше. Точнее, на цилиндр.

Ну так они и у меня в разных категориях, разве нет? С сильвером 400 сравнить - другое дело. Но я считаю, что скутер с большим корпусом, но маленьким мотором относится скорее к большой облегченной категории, чем к маленькой усиленной. Тот же ранер - он и в 200 кубиках мопед на озверине, а х9 и 125 - диван.

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
Вообще же если делать полностью исчерпывающую классификацию - то она будет с 2 осями: тип кузова по диванности и типовые движки по кубатуре. Но даже тут будут исключения, вроде тех же ретриков.

[granDimka]

Деление всегда останется "примерным" и "условным". Но без него ни как.

[Daem]

На мой взгляд, деление скутеров по категориям должно быть более глобальным, с запасом на долгие годы
По кубатуре сортировать мопеды проще, но не совсем обьективно. Я бы провел аналогию с типами мотоциклов, где кубатура, кстати, играет второстепенное значение.
Мопед для города, для загородных поездок, туристические, со спортивным уклоном.
Если габариты, подвеска соответствует, то и 600 и 400 и даже 250 кубиков одинаково позволяют ехать далеко и с комфортом.
А лошади считать и ньютонметры - это уже кому как надо конкретную модель выбирать, и то, тоже не так критично.

[Vatson]

Ну намудрили, в реальности: сколько скутеров, столько и категорий.