Viper storm 50.

Сообщение **Lelic** » 24 фев 2010, 12:55

Чем же он новый? У меня такой.

Сообщение **slonover** » 24 фев 2010, 15:24

типа 2010 года

Сообщение **Lelic** » 24 фев 2010, 16:34

Он и в 2009 тоже был как новый представлен.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
А реально только фары изменены

Сообщение **slonover** » 24 фев 2010, 16:52

ну да так он не изменялся уже давно
только глаза редактируют

Сообщение **Lelic** » 01 мар 2010, 00:55

так, не большая инфа, в наших табуретах не нужно перематывать катушки, у нас 7 силовых обмоток для запитки 2-х фар!!!. Нерепаять только провода, отсоеденить от массы и сё. Сегодня себе установил шунтирующий регулятор, 2 ксенона светят на ура!! Ща над музыеой работаю!!!

Сообщение **Wawan** » 01 мар 2010, 22:55

Тут такое дело...вообщем не заводится после зимы,решил все шланги,фильтра почистить...снял унитаз...опишу то что стоит у меня:
бензобак>топливный фильтр>потом какая то штуковина,от нее 2 шланга отходит,один на карб,другой идет в головку цилиндра...интересует назначение этой штуковины и значение шланга,идущего в голову цилиндра...двигатель 4т,буду благодарен за пояснения

Сообщение **VecherskiY** » 02 мар 2010, 12:55

Wawan писал(а):бензобак>топливный фильтр>потом какая то штуковина,от нее 2 шланга отходит,один на карб,другой идет в головку цилиндра...интересует назначение этой штуковины и значение шланга,идущего в голову цилиндра...двигатель 4т,буду благодарен за пояснения

это вакуумный насос, шланг должен идти на патрубок между карбюратором и головкой клпанов!

Сообщение **Wawan** » 02 мар 2010, 15:59

Посмотрел,действительно идет на патрубок...моя ошибка,извиняюсь...и все таки хочется знать зачем шланг в патрубок идет?и назначение вакуомого насоса...

Сообщение **madeser** » 02 мар 2010, 18:57

Wawan писал(а):Посмотрел,действительно идет на патрубок...моя ошибка,извиняюсь...и все таки хочется знать зачем шланг в патрубок идет?и назначение вакуомого насоса...

Сними шланг с карба и увидиш что бензин не льется вопрос: а как он тогда поступает? ответ: при работе двигателя в патрубке карба тоже есть небольшое давление которое идет по второму шлангу к насосу и нажимает на мембрану в насосе чтоб полился бензин!

madeser писал(а):давление

разряжение

madeser писал(а):нажимает на мембрану в насосе

оттягивает мембрану в клапане

Сообщение **Lelic** » 02 мар 2010, 22:53

Wawan писал(а):Всем спасибо,вообщем я понял работу насоса

сними патрубок подачи топлива на карб и посмотри потекет ли с него бенза в момент когда стартером крутиш. Может ты просто мало помаслал, пока камера наберется, пока нори соотношение сделается топливно-воздушной смеси. У меня после чистки карба "на сухую" ооочень долго не заводится, а потом с пол оборота.

Сообщение **Lelic** » 08 мар 2010, 01:23

Уряяя, 2 ксеноновых фонаря работают, и зарядка есть.
Кто нить поделитесь инфой о прямоточном глушаке на наши аппараты.

Сообщение **div9** » 08 мар 2010, 07:34

Lelic писал(а):Уряяя, 2 ксеноновых фонаря работают, и зарядка есть.
Кто нить поделитесь инфой о прямоточном глушаке на наши аппараты.

прямоток на двигатель с клапанами нет смысла ставить
он хорошо работает на двух тактном движке
у нас польза от него ноль целых хрен десятых процента
лучше поршень больше поставь и запиши колено в расходники

Сообщение **Tux Nukem** » 08 мар 2010, 08:19

А еще лучше поставить усиленное колено с подшибниками перед заменой поршни и вычеркнуть колено из расходников

Сообщение **Lelic** » 08 мар 2010, 13:35

нет, поршень я уже себе установил на 72сс, этот сезон откатаюсь и может установлю на 110, тогда и колено поменяю.
Прямоток на 2-х тактниках бесполезен, ты чтото перепутал. Мне ради звука надо.

Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Re: Viper storm 50.

Кто сейчас на конференции