Suzuki Burgman AN 400 2005

[Zul]

Стал обладателем данного аппарата! Счастлив безгранично

[Tux Nukem]

Поздравляю!

[VGRT]

Поздравляю. Сколько если не секрет, собираюсь к зиме тоже что-нибудь такое себе...

[Zul]

Вот что нарыл мне было очень познавательно и интересно(взято с http://burgman-club.ru)
Это рекомендации Англоязычного мануала, в немецком, итальянском и русском мануалах эти периоды почему-то отличаются друг от друга.
Свеча типа NGK CR7E или DENSO U22ESR-N (себе заказал свечу СR8E, если кто просветит в чем разница буду признателен)
Зазор электродов 0,7-0,8мм
Проверка после 6000км пробега, замена после 12000км пробега

КЛАПАНА. Зазоры.
Впуск 0,08-0,13мм (среднее 0,1мм)
Выпуск 0,17-0,22мм (среднее 0,2мм)
Проверка каждые 6000км, регулировка по необходимости.

Замена масла в картере двигателя каждые 6000км
Масло рекомендуется типа SAE 10W-40 (сузукм продаёт \"специальное масло\" для бургманов, которое представляет из себя МИНЕРАЛЬНОЕ масло с вязкостью 10W40), себе буду лить TOTAL sport 4T 10W40, картер вмещает ~2литра масла. Полный объём картера 2,3 литра масла.
Замена масляного фильтра каждые 18000км

Замена масла в редукторе каждые 12000км. Заливать рекомендуют также SAE 10W-40 SF или SG, объём 190мл.

Обороты холостого хода 1400+-100. Проверка оборотов каждые 6000км. (у меня меньше вроде 1200 на гарячую)

Проверка и регулировка тросиков газа каждые 6000км.

Фильтр системы(вентилятора) охлаждения вариатора чистить каждые 3000км. Ни в коем случае не мочить и не пропитывать маслом.

Шланги системы охлаждения (радиатора) проверять каждые 6000км, менять каждые 4 года.
Полная замена охлаждающей жидкости (антифриз/тосол) каждые 2 года. Про тосол/антифриз написано следующее - система охлаждения рассчитана на тосол/антифриз типа 50:50. Т.е. должен содержать ровно половину дистиллированной воды и половину этиленгликоля. Запрещается использовать тосол/антифриз с содержанием спирта. Антифриз должен содержать присадки для АЛЮМИНИЕВЫХ радиаторов.
Объём тосола/антифриза в системе охлаждения 1,3литра.

Ремень вариатора:
- проверка каждые 12000км
- замена каждые 24000км
ширина ремня 22,0мм. Допуск минимум 20,85мм

Грузы вариатора, размер 26мм х 12,8мм х 8шт
стандарт - 21г.
тюн - 16г.
Стандарт по каталогу малосси №6611367.L0

Система вентиляции картера (шланги). Проверять каждые 12000км.

Замена топливных шлангов каждые 4 года

Тормозная система:
Проверять каждые 6000км. Менять шланги каждые 4 года. Заменять тормозную жидкость каждые 2 года. Использовать DOT 4. Предупреждают что DOT 4 должна быть с базовой основой на гликоле, нельзя мешать стандартную с другими типами. К другим типам относятся DOT 4 с силиконовой(синтетической?) основой или с бензиновой основой.

Систему управления(руления ) проверять каждые 12000км

Переднюю вилку проверять каждые 12000км
В каждый амортизатор заливается 284мл масла для вилок #10


Задний амортизатор. Проверять каждые 12000км

Покрышки проверять каждые 6000км. Остаточная высота протектора должна быть:
- 1,6мм на переднем колесе
- 2мм на заднем колесе

Давление шин при одном водителе:
- 1,75 спереди
- 2,00 сзади
Давление шин при езде с пассажиром:
- 1,75 спереди
- до 2,8 сзади (2,25 стандарт)

Стандартные покрышки:
- спереди 110/90-13 M/C 55P
- сзади 130/70-13 M/C 63P
Рекомендуют покрышки BRIDGESTONE (диски: спереди HOOP B03, сзади HOOP B02)

Проверка болтов крепления каждые 6000км (приводится список из 18 наименований с моментом затяжки и пр. В основном колёса и система тормозов)

ДВИГАТЕЛЬ!!!
Компрессия в норме 10,2 единиц
Среднее 8,6-9 единиц
Допускается минимум 6,16 единиц

Проверка давления масла в картере.... используется специнструмент. Цифры писать бесполезно...

Сцепление должно схватывать на 2300-2900 оборотах в минуту (по тахометру).

По мере каких либо работ/замен буду писать тут.

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Может кто скажет, а то я пока не знаю, это это у мня Suzuki Burgman AN400 К4 или как?

[VGRT]

Поскольку год пятый, то должен быть K5.

[Иванов]

Извиняюсь за некропост, всетаки год прошёл.
Может кто ставил на 400-го карбюраторного Бурга свечу без резистора(без буквы "R"). Других в нужный момент просто нигде не было. Какой результат? Каким боком это может выйти?

[Tux Nukem]

Практически никаким, шума в радиодиапазоне будет поболее.

[Иванов]

Радиопомехи как раз волнуют меньше всего. Важно, как будет себя чувствовать с неправильной свечой коммутатор(штоб не навернулся ненароком).

[uncle_sem]

коммутатор с большой вероятностью НЕ умрет. НО если сопротивление высоковольтного провода 0 - то может глючить, и с большой вероятностью и БУДЕТ глючить. прозвони провод тестером. ИМХО если там есть хотя бы 1кОм - то можно ставить без проблем. так показывает многолетняя автомобильная практика.

[Иванов]

коммутатор с большой вероятностью НЕ умрет

Хочется, чтоб так и было. Скутер то уехал, а сомнения остались.