Подзарядка аккумулятора через прикуриватель [решено]

[Kot]

В Piaggio X9 есть большой недостаток: очень затрудненный доступ к аккумулятору. Чтобы до него добраться, нужно раскрутить кучу всего, снять крепление кофра и так далее...

Однако, к счастью, есть штатный прикуриватель. Мне предложили идею в случае необходимости подзаряжать аккумулятор через него. Т.е. приобрести штекер для прикуривателя, приделать к нему провода с крокодилами -- и вот оно счастье. Разумеется, ни в коем случае не пытаться заводить аппарат, потому что тут же сгорят предохранители, а то и провода.

Вопрос, нет ли здесь каких подводных камней? Какие минусы могут быть в подобной реализации подзарядки аккумулятора в случае его разряда?

[Никита(белый)]

я думаю всё будет нормально канешно если на прикуривателе не стоит стабилизатор и прикуриватель нужно будет пустить на прямую от камуля

[KALASHNIKOV]

ИМХО. Если прикуриватель напрямую подключен к аккуму через предохранитель, то всё должно быть норм. Да и заводить можно, ибо стартер питается по отдельной цепи. Чего нестоит делать, так это "прикуривать" через данную цепь.
А вообще нужно смотреть схему электрики аппарата, а там уже делать выводы.

[Фунтик]

В стандартном исполнении проводки обычно такие потребители как прикуриватель (с маленьким сопративлением) седят через госящий резистор. Если подключится прямо от акума, почему бы и нет.

[Atrides]

да действительно если сам прикуриватель тупо использовать как разьем для подключения, то есть вывести его из общей сети, и подключить напрямую к акуму, то и заряжать и прикуривать от него, можно будет спокойно, провода только хорошие сделай.

[KALASHNIKOV]

да действительно если сам прикуриватель тупо использовать как разьем для подключения, то есть вывести его из общей сети, и подключить напрямую к акуму, то и заряжать и прикуривать от него, можно будет спокойно, провода только хорошие сделай.

Неа, "прикуривать" (в смысле от другого аккума стартер крутить) нельзя будет, даже если прикуриватель подключить через провода с большим сечением, ибо сами его контакты (а он по сути разъём) рассчитаны на определённые токовые нагрузки, а они значительно ниже чем стартовые токи стартера, что может привести к их спаиванью, а в худшем случае к возгоранию. А для зарядки должно хватать и родной проводки, ибо ток нормального (без последствий для аккума) заряда аккума редко превышает 3 ампера.

[Kot]

Уточню, что подключать напрямую к аккумулятору не планирую. Потому что замкнуть контакты в прикуривателе и спалить предохранитель -- это одно, а вот этим же самым действием спалить аккум (или как минимум высадить его в ноль) -- это совсем другое.

По схеме он идет через предохранитель на аккумулятор, что меня вполне устраивает.

[Forestrash]

на сайте http://china-scooter.ru , где то на форуме есть тема про подзарядку через прикуриватель. короче одна молодая украинка заряжала свой скут через прикуриватель и дозаряжалась до того что уконтрапупила(сожгла) полностью проводку в своем полтосе , ща купила себе стописятку (новерное тоже сжечь хочет). из всего прочитанного стало ясно , что провода подводимые к прикуривателю были сделаны намного меньшим сечением чем требовалось.
Кот.
хочешь подзаряжать \ прикуривать аккумулятор от прикуривателя -можно.
но что бы не было проблем в будущем
1) провода от прикуривателя протянуть напрямую к аккумулятору и сечения проводов должны быть не меньше основных проводов подводимых к аккумулятору.
2)не использовать в качестве минусового провода при подсоединении прикуривателя , массу(корпус рамы например) скутера.
3) в прикуриватель обязательно установить предохранитель ампер на 10 думаю будет более чем достаточно.
4)мама и папа прикуривателя желательно из нормального материала -керамика, в худшем случае карболит . никаких ширпотребовских пластмассовых хреновин не использовать.
как сказали выше , в папе прикуривателя может стоять схема стабилизации -чистая правда. разобрать, схему удалить , оставить только предохранитель.

[Kot]

1) провода от прикуривателя протянуть напрямую к аккумулятору и сечения проводов должны быть не меньше основных проводов подводимых к аккумулятору.

Если честно, я не совсем понимаю смысла именно толстых проводов для того случая, когда аккум будет просто "заряжаться". Крутить стартер-то я не планирую. Просто кинуть провода от автомобильного аккума, скажем, позаряжать 5-10 минуток, отсоединить, и только после этого пытаться завестись.

Для стартера -- да, там нужен толстый провод, потому что большой ток потребляется, вплоть до 100 ампер. Но для зарядки?... У меня дома от зарядного устройства идут тонкие такие провода, 1 мм сечения, а то и тоньше.

2)не использовать в качестве минусового провода при подсоединении прикуривателя , массу(корпус рамы например) скутера.

На схеме выше минул нарисован выходом на массу, но фактически это отдельный провод, который уходит в общий жгут проводки, и потом приходит на аккумулятор.

[Forestrash]

Если честно, я не совсем понимаю смысла именно толстых проводов для того случая, когда аккум будет просто "заряжаться".

это нужно для собственной уверенности в том , что именно в этом месте ничего не загорится. а в худшем случае сгорит предохранитель.

У меня дома от зарядного устройства идут тонкие такие провода, 1 мм сечения, а то и тоньше.

еще в более худшем случае сгорит зарядное устройство.
НО САМОЕ ГЛАВНОЕ , ЧТО ПРИ ЭТИХ СИТУАЦИЯХ СКУТ ОСТАНЕТСЯ ЦЕЛЫМ.
И что немаловажно , в целосности проводки а заодно и в исправности скутера ты будешь полностью уверен.. чтоб не было мучительно больно за то что ты собственными руками сжег проводку . которая воспламенила пластик скута а затем и бензобак .
а то что ты в этом не уверен , говорит само создание данной темы.
поэтому подстраховатся нужно обязательно.

но фактически это отдельный провод, который уходит в общий жгут проводки, и потом приходит на аккумулятор.

лучше продублировать. при обрыве где то в жгуте массового провода отходящего от прикуривателя , возможно использование других потребителей в цепи в качестве массы , без вашего ведома , а это чревато опять таки сгоревшими девайсами и проводкой.
да и не забывай про такое понятие , как защита от дурака. сам не накосячишь , так другие могут помочь.

[Никита(белый)]

Если будет идти через предхронитель нечего страшнего всё будет ок и кто то написал что зарядка не будет заряжать это не так как на любом зарядном есть амперы в час и скока вольт идёт с розетки !!!

ГЛАВНОЕ ЧТО БЫ НЕ СТОЯЛО СТАБЕЛЕЗАТОРА ТОКА , А ТО СГОРИД ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО !!!!

[Rudy]

А не проще купить новый аккум?

[uncle_sem]

старый тоже полезно подзаряжать.
я всё никак не соберусь вывести от аккума обычное гнезно... как бы это сказать.. ну допустим как у ноутбука питающее. штырек - один контакт, снаружи другой. и подключать не зарядное, а банальный блок питания со стабилизацией напряжения и ограничением по току. я как раз тут один доработал до 14В вместо 12...
кстати, не понимаю, нафига вам нужны толстые провода и предохранители на 10А. все равно мелкий акум такими токами заряжать крайне нежелательно. а от меньших токов (до 5А) - никак ничего не станется штатной проводке. а защита от КЗ должна быть и у зарядного.

[Фунтик]

Ток заряда акумулятора примерно 0,05 - 0,1 от его ёмкости. Тоесть для заряда 10-и амперного ток 0,5 ампера. Толстые провода предпочтительнее тонких, не повредят да и надежнее вся цепь.

[Valiksan]

Чего вы тут голову ломаете ? Для зарядки без вопросов пойдёт !!!
А прикуривают тоже просто ... кидаешь от прикуривателя клеммы на машину (сечение провода должно быть не меньше чем сечение провода приходящего к прикуривателю со штатной проводки (если меньше пропускная способность провода будет меньше и как следствие ждать нужно будет дольше) машина заряжает 5 - 7 минут и уверяю этого достаточно чтобы стартер масланул и завёл скут (как правило скут заводится "с полоборота" при условии что вольтаж аккума более 11.5 вольт) а дальше генератор сделает своё дело). Единственное после ожидания 5 - 7 минут зарядки от донора (машина должна быть заведена ибо чем выше вольтаж тем лучше (не 12.4 а 14.4 как пример) прежде чем заводить скутер нужно обязательно отсоединить провода от машины. А предохранитель в фишек вставляемой в прикуриватель в общем то и не нужен , т.к. в цепи проводки скутера таковой имеется , а в фишке он установлен с целью не спалить её электронику .