подскажите, сколько изначально на..ЖЕЛТОМ и БЕЛОМ проводах..

[BT49QT2C]

Да и еще забыл сказать, проверь обязательно массу между:

двигателем и рамой, минусом АКБ, зеленым проводом в регуляторе
всё должно быть единым целым(сопротивление по нулям)

вот это я и собирался сделать

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Re: подскажите, сколько изначально на..ЖЕЛТОМ и БЕЛОМ проводах..

У тебя судя по всему вся электрика питается от постоянки

кроме стопа и бортовой панели, без АКБ ели светят, а АКБ подпитывает

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
Re: подскажите, сколько изначально на..ЖЕЛТОМ и БЕЛОМ проводах..

При включенном зажигании и незаведённом двигателе у тебя должен работать головной свет и всё остальное

кроме Фар.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
Re: подскажите, сколько изначально на..ЖЕЛТОМ и БЕЛОМ проводах..

Если не работает или в пол накала значит аккум разряжен или неисправен.

Я слышал что генератор должен заряжать АКБ и светить всем светом. АКБ новое (дали в магазине в придачу к тому который стоял в скутере) в упаковке был электролит, я залил и на нем появилось 12,00в

Добавлено спустя 39 минут 54 секунды:
Re: подскажите, сколько изначально на..ЖЕЛТОМ и БЕЛОМ проводах..
Проверил сопротивление между ЗЕЛЕНЫМ АКБ и МАССОЙ при выключенном двигателе, и оно полностью замкнуто.
А вот при включенном двигателе, 440 Ом и 0,5в постоянного.

Может закоротить на включенном

Добавлено спустя 5 минут 24 секунды:
Re: подскажите, сколько изначально на..ЖЕЛТОМ и БЕЛОМ проводах..
И еще вопрос - 10 переменных если выпрямить то будет 5 постоянных вольт?
Если так, то нужно будет примерно 24в переменного..

[Alexwolf]

Проверил сопротивление между ЗЕЛЕНЫМ АКБ и МАССОЙ при выключенном двигателе, и оно полностью замкнуто.
А вот при включенном двигателе, 440 Ом и 0,5в постоянного.

ненравится мне это

АКБ новое (дали в магазине в придачу к тому который стоял в скутере) в упаковке был электролит, я залил и на нем появилось 12,00в

ниочем не говорит, тем более как ты говоришь напряжение 12.00В, это в принципе напряжение разряженного АКБ. ты лучше скажи он заводится со стартера? если не заводится, то АКБ на зарядку, а потом эксперименты, иначе все это гадание на кофейной гуще

И еще вопрос - 10 переменных если выпрямить то будет 5 постоянных вольт?

смотря как выпрямлять и вообще к теме не относится (если по науке то в 1.41 раз больше). да, и заканчивай эксперименты без АКБ, это не правильно и делать какие то выводы сложно. я хоть не телепат, но из твоих пояснений я делаю вывод, что АКБ у тебя в усмерть разряжен, ну и плюс тому не заряжается по причине неисправности (рега, проводки, самого АКБ)

[BT49QT2C]

Как я уже говорил, что сопротивление между ЗЕЛЕНЫМ АКБ и МАССОЙ при выключенном двигателе полностью замкнуто.
А при включенном двигателе, 440 Ом.

И я решил, рас в зеленом проводе потери, то надо замерить (напряжение) + АКБ с МАССОЙ, и вот что получилось.
(При включенном свете)
+ АКБ и (-) = 7в
+ АКБ и МАССА = 10в

Решил замкнуть МИНУС АКБ и МАССУ тестером в режиме 10А, ярче свет не стал, но амперы замерил, получилось 1,5А.
Попробовал без тестера замкнуть, тот же результат . Ну неужели 3 вольта теряются на проводе?
Если так, то значить инженеры на заводе дурни . Я понимаю с такими проводами дешевле, но это же не дело, когда на АКБ меньше идет чем надо, столько что аж садится вместо зарядки .

Может какой другой провод надо кидать с МИНУСА АКБ на МАССУ. Ну и ПЛЮС за компанию.
Пака попробую зарядить АКБ блоком питания, у которого 12 с лишним вольт и 1 с лишним ампер, но оно само по себе так сильно греется, китайское.. Или не стоит?

Добавлено спустя 54 минуты 22 секунды:
Re: подскажите, сколько изначально на..ЖЕЛТОМ и БЕЛОМ проводах..

И еще вопрос - 10 переменных если выпрямить то будет 5 постоянных вольт?

смотря как выпрямлять и вообще к теме не относится

Относится, у меня 10 до РЕЛЕ и 5 после.

[Alexwolf]

Таким блоком питания ты не зарядиш, надо около 14.5В.

И еще вопрос - 10 переменных если выпрямить то будет 5 постоянных вольт?

Вот тебе схема, не от твоего на очень похожа. На цвет проводов внимания не обращай. Общий принцип такой, с катушки генератора по двум проводам на реле поступает переменка (с доволно большим напряжением 20-30В), там выпрямляется, стабилизируется и идет цепь (зарядка АКБ, питание потребителей).

P.S
если выпрямить 10В на конденсаторе диодного моста будет 14.1В

[BT49QT2C]

Но у меня не такой генератор, у меня по двум проводам идет только 3в и 1,5в - (рис.) нарисовал как есть.
Это если перепаять ЖЕЛТЫЙ на конец ОБМОТКИ отпаянной от МАССЫ, вот тогда и будет 20в. А пака там 20в только между МАССОЙ.

Добавлено спустя 18 минут 3 секунды:
Re: подскажите, сколько изначально на..ЖЕЛТОМ и БЕЛОМ проводах..

если выпрямить 10В на конденсаторе диодного моста будет 14.1В

Я всегда замечал что количество постоянного это в два раза больше переменного, на разных тестерах.
Вот пример измерил только что:
Старое АКБ показывает 7,68 постоянного и 16,3 переменного.

[Alexwolf]

Я уже не знаю, надо смотреть вживую. У скутеров бывают разные схемы связок генератор+реле. Для самого распространенного шунтируещего генератора с центральным выводом применяется четырехконтактное реле. Ты сказал что у тебя 5-ти контактное реле, соответственно схема включения должна быть как на схеме во вложении. Мысли кончаются, но отсоединяй фишку(ки) от генератора и смотри сопротивление между желтый-масса, белый-масса. Заодно считай количество проводов, их цвета, количество проводов на коммутаторе и их цвета. Будем дальше ставить диагноз по телефону

[BT49QT2C]

Вы мне писали, что возможно АКБ, если скут не заводится со стартера.
Я это перепроверил, проехал 90 км без света и зарядил АКБ, скут стал заводится со стартера, но через час со скоростью 60 мк/ч закончился свет.

Сопротивление замерю потом, так как скут в деревне.

Троих ДПС объехал, а четвертые остановили. Наругались что мы были без шлемов и прав. Мы им сказали что типо в деревню везем, и там оставим, так тогда они и решили отпустить.

Теперь весь ремонт только в деревне. Пока не получу права, или хотя бы шлем так для вида, у них будет меньше желания остановить меня.