Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180

[enf1z]

grandimka
Неправильно написал 0,07

[Саня]

grandimka
видимо это тот случай - когда НОЛЬ имеет значение.... (опечатка видимо)

[enf1z]

Саня
Невнимательность =)

[enf1z]

С зазорами на горячею разобрался, а кто скажет в чём причина может быть стрекотания клапанов ? Зазоры по мануалу, бензин свежий, 95 пульс заправляю на Окко, сомневаюсь что детонация.

[Саня]

enf1z
ты купи бензомер Харьковского производства ("ШаКриЗ")
и проверь пару раз залитое в бак
думаю глазам не поверишь...
(видео я уже снял на эту тему - но к сожалению нет времени смонтировать этот хоть и минутный ролик - по замерам топлива из разных баков приезжих ко мне скутеров)

40.jpg

Добавлено спустя 5 минут 3 секунды:
Re: Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180
у нас в Гомеле человек залил 92-евро (на Беларусьнефть)
а показало 80-й

[enf1z]

Саня
Бензин хороший на этих заправках, но суть не в том, реакция мотора на ручку газа и регулирования карбюратора прекрасная, стучат клапана я боюсь что если я смирюсь с этим звуком и буду продолжать ездить то через пару тысяч км настанет ппц двигателю.

[Саня]

enf1z
я тебе давал почитать что пишет хороший человек и большой мастер по поводу этого мотора
я бы такое прочитав - просто сменил бы аппарат..., а не ждал когда он загнётся...

[Фунтик]

Как возможный вариант причины стрекота клапанов при нормальном зазоре, увеличеный зазор между стерженем клапана и направляющей. клапан немного люфтит и в монемн закрытия не равномерно ложиться на седло, это смещение и дает звук.

[dies]

такое дело обычно сопровождается жором масла

[v_antonenko]

Я вот думаю сделать впускной зазор 0.7, стоит это делать ?

А зачем?
Большой зазор это лучше, чем маленький или его отсутствие....

[enf1z]

v_antonenko
Я хочу найти золотую середину, что-бы не стучали клапана, насколько я знаю когда они стучат разбивается седло и сам клапан, в последствие юбка клапана отвалится и повредит поршень.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Re: Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180
Я вот что заметил, когда поршень в ВМТ звезда распредвала имеет люфт по горизонтали,это нормально ? В этот момент цепь грм не очень натянута - может ли это влиять на шум работы двигателя ?
Быть может это и не клапана стрекочут...

Добавлено спустя 14 минут 57 секунд:
Re: Увеличивается зазор при прогреве двигателя piaggio x9 180
А может всё таки и клапана =) Сам себя опровергаю. На холодную звучит громче чем на полностью прогретый двигатель, на холостом и на полностью открытой заслонке стрекот отчётливо слышен.При зазоре впускных 0.05 а выпускных 0.23 такого не было но двигатель работал не нормально.

[Фунтик]

Запиши звук в хорошем качестве и выложи тут. Послушаем может что решим.

[enf1z]

Фунтик
Хорошо, спасибо.

[v_antonenko]

насколько я знаю когда они стучат разбивается седло и сам клапан, в последствие юбка клапана отвалится и повредит поршень.

Вы заблуждаетесь. При увеличенном зазоре в клапанной группе страдают детали сопрягаемые со стержнем клапана, возможен наклеп на стержне. В зависимости от конструкции.....
Седло и юбка страдают при недостаточном тепловом зазоре. Поэтому я и писал выше, что увеличенный зазор не так страшен, как заниженный.
Не понимаю как люфтит шестерня: по оси распредвала?, по оси плоскости шестерни?, по окружности вращения?

[konrad]

При зазоре впускных 0.05 а выпускных 0.23 такого не было но двигатель работал не нормально.

Вообще-то зазоры клапанов, в частности, впуска, выставляются соответственно объему двигателя, в мм. Т.е. если движок - 0,05 литра (честный полтос 50 кубовый) - то и зазор впускного клапана должен быть не меньше 0,05 мм. На выпуск обычно добавляется 50-70-100% от впуска (т.е. для полтоса - до 0,1 мм) - для того, чтобы клапана не прогорали, ведь на выпуске идет сгоревшая смесь довольно высокой температуры.
Если выпуск стоял 0,23 - то для полтоса это большой перебор. Потому неудивительно, что двигатель работал ненормально - выпускной просто не закрывался.