Несколько элементарных вопросов

[Allysh]

О. Кстати. Есть у меня гнусные подозрения... Пробег у меня почти 2000, и к концу сезона начал подхлебывать двигатель при остановках (на светофоре, к примеру), даже заглох один раз, завелся только минут через 10. Это м.б. воздушный фильтр? Или..?

А ещё, а ещё, а ещё, при слишком резком отвороте может "залипнуть" газ на пару секунд. Наверное, нефиг резко отворачивать газ?
Так, про тросик почитала уже сама.

Не по теме

Диагностика по фотографии получается) Все-таки, ребята, ангельское терпение иметь надо с моими вопросами))))

[Oml]

Угу, залей в тросик масла и забудь о том, что они могут залипать, рваться и т.д.

[Allysh]

"В"? Он полый? Или все-таки просто обильно смазать?

[Oml]

Ну, тросик то ходит внутри оплётки. Значит внутри есть небольшое пространство. Смазывание тросика выглядит так - заливаешь чуть чуть с конца который повыше (тот что возле ручки газа), дергаешь ручкой. Только не накачай бензина в цилиндр этими дерганиями. Если есть возможность - сними тросик с ручки газа и с карба на время смазки.

В идеале надо заливать пока не покажется масло с обратной стороны. Но можно просто немного залить, оно со временем само стечёт. Но только без фанатизма. кубиков 5-10 - это более чем достаточно. Делай шприцем - удобней попасть в щёлочку между тросиком и оплёткой.

[Rudy]

Только не накачай бензина в цилиндр этими дерганиями.

это невозможно в принципе
скутер 4-х тактный...........

[Allysh]

это невозможно в принципе

Не по теме

Как показала практика - для меня нет ничего невозможного)))))

[Oml]

это невозможно в принципе
скутер 4-х тактный...........

В карбюраторе есть ускорительный насос. Он механический, срабатывает при резком повороте ручки газа.

[Brenwen]

Так в полтосах его вроде и не было никогда, это в бурге он стоит.

[Rudy]

В карбюраторе есть ускорительный насос. Он механический, срабатывает при резком повороте ручки газа.

да есть, забыл, каюсь............

[kim]

Стесняюсь спросить,после 2000км проверялись ли зазоры клапанов или нет? Признаки нестабильные холостые обороты на прогретом моторе,нагар на дросельной заслонке карба,гон масла через сапун клапанной крышки(засоряется жиклёр холостого хода,а это уже чистка и регулировка карбюратора)

[Oml]

Так в полтосах его вроде и не было никогда, это в бурге он стоит.

В моём полтосе был. Карб Keihin. Может не во всех полтосах такой карб.

[Allysh]

Стесняюсь спросить,после 2000км проверялись ли зазоры клапанов или нет?

Зазоры регулировались где-то после тысячи, потом не перепроверялись.

Признаки нестабильные холостые обороты на прогретом моторе,нагар на дросельной заслонке карба,гон масла через сапун клапанной крышки(засоряется жиклёр холостого хода,а это уже чистка и регулировка карбюратора)

Ну а вот это уже звучит для меня как головоломка))) Все слова по отдельности понятны, а вот где это находится я не знаю)

[kim]

Allysh, если после 1000 регулировались клапана,а к 2тыс. при сбросе газа глохнет мотор,и при наборе оборотов несколько секунд задержка или провал,значит скорее всего карбюратор не создаёт необходимую топливную смесь для мотора(разрегулирован карбюратор,загрязнены топливные жиклеры карбюратора,подсос воздуха через прокладки карбюратора или термопрокладку под впускным коллектором,неисправный топливный вакумный клапан..), но есть одно но,это зазоры клапанов двигателя,если зазоры уменьшены,топливной смеси недостаточно для нормальной работы двигателя,поэтому желательно проверить зазоры клапанов,а потом чистить и регулировать карбюратор,обычно это провожу вначале каждого сезона.
Удачи всем!

[Green-0rC]

вот мне просто интересно - какой может быть нагар на дроссельной заслонке? ))

[Allysh]

вот мне просто интересно - какой может быть нагар на дроссельной заслонке? ))

Не по теме

Эээээ.... Черный? =)