Помогите настроить вариатор )

[Even]

На днях поменял ремень вариатора (он не порвался, он просто сносился), и скутер изменил свои ходовые качества совершенно противоположно. Стал более "машинистым". Т.е. максималка увеличилась(и весомо! на 15 км (это без горочки)), а старт стал наоборот тяжелее. Ещё, при езде вдвоём заметил, что скутер стал тянуть хуже.
Я очень рад максимуму, но теперь на светофорах не могу выехать первым, что немного раздражает. Знаю, что баланс можно регулировать изменяя параметры ремня, пружин и грузиков вариатора. Правда может это несколько более трудоёмкий процесс, чем я подразумеваю пока, но всё же. Кто смог бы когда удобно подъехать, посмотреть со мной скутер? Могу и я заехать к вам, это не принципиально. (тока в Минске)
Скут у меня Honda Dio 35 sr.

Да, а заодно вопрос такой. Когда хотел поменять ремень сам, оказалось сделать это не могу, т.к. нет ключа к болтам. Сейчас я уже знаю что болты 8-ки. А ещё позже, после того как преобрёл на рынке гаечный ключ, узнал из руководства, что надо обязательно пользоваться динамометрическим ключём! На сколько это обязательно? Есть у кого подогнать ключик за 20-15 к. ?

[Рыба]

Твоя проблема в размере ремня.На SR35 ставится ремень 15 на 650 мм,если поставить ремень шире положенного ,то он не будет проседать в переднем вариаторе до втулки вариатора.При этом изменится передаточное число и разгон станет вялым,а максималка возрастет.Измерь ширину ремня.Также такая проблема лечится установкой шайбы на коленвал между щеками вариатора(ставится между втулкой и зубчатой щекой).Диаметр шайбы равен диаметру втулки,а толщину шайбы надо подбирать.Добавляя шайбу мы какбы наращиваем втулку и тем самым увеличиваем расстояние между щеками вариатора давая ремню опуститься ниже,нужно добиться такой толщины шайбы,чтобы ремень дотрагивался до втулки.Начинать можно с толщины 1мм.Тогда разгон и тяга придут в норму,но максималка уменьшится.
В любом случае посмотри проседает ли ремень в переднем варе до втулки,все симптомы такие,что не проседает.
Прикрутить крышку вариатора можно прекрасно и обычным ключом с небольшим усилием.

[Dan]

15 на 650 на твоей дио стоит. а на 35 другой размер.

[Even]

Так, смотрим, у меня значит стаит ремень:

ITEM/NO: DIO/AF34
MODEL:667x18

Т.е. выходит правда, мне поставили ремешок шире чем надо. А в 34 и 35 отличаются ремни??
Ну, проблемма понятна. Завтро ещё обязательно посмотрю проседание ремешка.
Единственное, что мне понравилась скорость в 60-65.

Но что мне вот не даёт покоя. По логике вроде правильно, минимальное расстояние будет расширино втулкой, после чего ремень сядет нормально, а при сжатии грузиками уже не будет так близко упираться. Но откуда там втулка вообще взялась , ведь подвижная щека должна двигаться, и приближаться к неподвижной, что б поднимать ремень. А если там стаит втулка с шайбой, то как она будет прижематься, если втулка мешает? (это технические вопросы по устройству вариатора, мне же интерестно. И я ещё его сам не открывал )

Вот на приложенной картинки втулки вообще нет:

А тут есть
.

Так вот, как так получается, что может быть либо нормальный разгон, либо высокая максималка? Разьве вариатор как раз не должен быть сбалансированным, что б на весь диапазон оборотов был распределён радиус ремня, и как следствие передаточное число?

[Tracer]

Втулка на картинке подписана.

[Even]

Втулка на картинке подписана.

Ну на первой же нету.
Вот как она описана:

1 - неподвижная щека шкива, жестко прикрученная к цапфе (хвостику) коленчатого вала 5 болтом 8 с шайбой 6. Клиновидный ремень 2 размещен между щеками 1 и 3. Щека 3 устроена так, что свободно перемещается на валу 5. Перемещают ее ролики 4 которые упираются в упорную и неподвижную щеку 9. Под воздействием центробежной силы, ролики 4 расходятся от центра вала 5, тем самым сдвигая щеку 3 ближе к щеке 1 и выталкивая ремень 2 дальше от вала 5. Положения роликов 4 и щеки 3 на разных оборотах двигателя Вы уже видели на четырех рисунках выше.

Меня вообще принцип интересует, может что-то не так, из того что я писал? С радостью послушаю

[Dan]

втулка у тебя под номером 5. она играет функцию направляющей для вариатора.

[Рыба]

15 на 650 на твоей дио стоит. а на 35 другой размер.

Ремень 15 на 650 стоит на AF 35
Ремень 18 на 667 стоит на ZX AF 35

[Even]

Так кто нибудь сможет подстроить? Иль шайбу подкинуть? Я ещё на 8-ку ключ достал, а на винт ведущего шкива - хз. Только гаечный может подойдёт.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:
естественно, одблагодарю, если надо )

[Рыба]

Так, смотрим, у меня значит стаит ремень:

ITEM/NO: DIO/AF34
MODEL:667x18

Т.е. выходит правда, мне поставили ремешок шире чем надо. А в 34 и 35 отличаются ремни??
Ну, проблемма понятна. Завтро ещё обязательно посмотрю проседание ремешка.
Единственное, что мне понравилась скорость в 60-65.

Но что мне вот не даёт покоя. По логике вроде правильно, минимальное расстояние будет расширино втулкой, после чего ремень сядет нормально, а при сжатии грузиками уже не будет так близко упираться. Но откуда там втулка вообще взялась , ведь подвижная щека должна двигаться, и приближаться к неподвижной, что б поднимать ремень. А если там стаит втулка с шайбой, то как она будет прижематься, если втулка мешает? (это технические вопросы по устройству вариатора, мне же интерестно. И я ещё его сам не открывал )

Вот на приложенной картинки втулки вообще нет:

А тут есть
.

Так вот, как так получается, что может быть либо нормальный разгон, либо высокая максималка? Разьве вариатор как раз не должен быть сбалансированным, что б на весь диапазон оборотов был распределён радиус ремня, и как следствие передаточное число?

Подвижная щека как раз и движется по втулке,ты в живую посмотри,на рисунке это обозначено-5,просто плохо нарисованно.А вариатор изначально оптимально сбалансирован,а изменив размер ремня ты и нарушил его балансировку,сдвинул передаточное число относительно оборотов,вот и получил потерю мощности но прирост в максималке.Установив нормальный ремень и подбирая грузики вариатора ты добъешся нормального разгона и определенной максималки.Но если у тебя нет тюнинга то я бы посоветовал поставить родной ремень и грузики или грузы чуть меньшего веса для увеличения динамики.

Какой размер у старого ремня?

[Even]

Какой размер у старого ремня?

не знаю какие у него технические характеристики были, но по линейке, ширина где-то 12-13 мм. Он примерно в полтора раза меньше, чем новый был.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
щас подумал... ведь 667 и 650 это периметр ремня, следовательно, он вообще не подходит не только по ширине(между щёк) но и так?? =( это же совсем плохо

[Рыба]

Какой размер у старого ремня?

не знаю какие у него технические характеристики были, но по линейке, ширина где-то 12-13 мм. Он примерно в полтора раза меньше, чем новый был.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
щас подумал... ведь 667 и 650 это периметр ремня, следовательно, он вообще не подходит не только по ширине(между щёк) но и так?? =( это же совсем плохо

Если старый 12-13мм,то твой размер ремня должен быть 15 на 650.
Меняй ремень и больше ничего ненадо.

[Хельги]

Так кто нибудь сможет подстроить? Иль шайбу подкинуть?

проще простого.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
не меняй ремень...
просто вкинь шайбочку. втулка удлинится и ремень ляжет ниже, что даст вариатору передаточное отношение более приемлимое для старта.

[Even]

Да... тока мне уже по сути не нужна шайба ( , но всёравно спасиба.
Теперь надо ремень покупать (опять) и ставить его. Если есть желающие помоч оптимизировать потом вариатор, то буду очень рад =)

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
не меняй ремень...
просто вкинь шайбочку. втулка удлинится и ремень ляжет ниже, что даст вариатору передаточное отношение более приемлимое для старта.

Думаю стоит попробовать, если даже он быстро порвётся (ремень) то и так и так, надо покупать новый.
Когда к тебе можно подъехать? Я могу после экзамена сегодня =)

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
это после 17-18 )

[Хельги]

Even
погода сення никакая.
надо поглядеть в гараже... остались ли они. я как то Артему ставил на такт. Сення гляну, может еще есть.
Набери мне вечерком. Расскажу что к чему.
А вообще и сам можешь установить ее. Ремень же сам менял)