056 не набирает обороты больше 6000

[CMEIIIAPIK]

С самого начала. Был изношен вариатор. Ролики квадратные направляющие с выработкой щека ступеньками плавными. Ехал до 30 резво потом до 40_50 еле еле. потом ложил спидометр до 80 если сгорки и попутном ветре или на прямой. Под горку до 60 снижалась скорость. Начинал набирать при 3500_4000 И вот однажды а точнее позавчера ролики заклинили, я затормозил и ремень порвало. Ремень был почти новый ( старый был весь на трещинах). Длина 725( точно не помню, и почитать не осталось где).
Был куплен вариатор в сборе. Ремень ( почему то на жданах в хорсах сказали либо 723 либо 729). Взял на 729. Все собрал. Результатом не доволен(((. Набирает скорость с 5000 до 6000. Плавно без рывков. Но больше 6000 не набирает. Только на подножке и с провалом около 6000. Едет тоже максимум 60 под горку до 55 скидывает. И эти 60 набирает намного дольше чем раньше.
Какой ремень на стоковый вариатор ?
При каких оборотах нормально ведет себя скут...начало движения...разгон...макс.скорость.?
Может грузики другие нужны?
Может ли из-за вариатора не выдавать макс мощность?
Скутер 056 Хорс поршневая 47 мм если верить инету 72 сс объем. По форуму и не только искал решение пока не очень. Клапана пробовал для сравнения и больше и меньше зазоры эффекта никакого. Карбюратор сегодня менял на другой эффекта никакого. Во втором карбе жиклер на 18 , а у меня 15. Отсюда вопрос какой нужен? Хх не 100 % стабилен но более менее держит. Заводиться со второго кика

[CMEIIIAPIK]

А еще. Едет нормально с закрытыми 2 отверстиями в воздушном фильтре. Может с фильтром что делать? Если открыть полностью то выше средних вообще душиться

[Саня]

был прецедент (на хорс 058)
чел купил новый варик на хорсе
скутер на старом варике валил за 80
а на новом 60-65
человек психанул
поехал на авторынок
купил другой варик
(тоже простой китайский, но другого производителя)
и скутер стал ехать намного лучше
исходя из этого могу предположить
что на хорсе варики какие-то задушенные не таким литьём канавок что ли...
или просто партия такая в этом году...
п.с.
ну или в комплекте варика не такой вес грузиков как шёл у тебя с завода
покупая новый варик, надо это учитывать, предварительно взвесив старые грузики
-----------------------------------------------------------------------------
по ремням есть 2 вида: 723 и 729 (725 никогда не встречал)
723 - немного дефицитные
но всегда ставлю вместо них 729 и нет проблем
хотя тут как-то читал отзыв человека
что на 729мм скутер ехал плохо
(возможно так же виноват производитель ремня с его качеством,
так как писали люди что одинаковый размер в цифрах
не всегда совпадает по длине если приложить ремень к ремню разных производителей)

[CMEIIIAPIK]

завтра если будет время попробую поиграть с старым вариаором и новым и грузами. А вообще изза этого может не набирать больше 6000 оборотов?

[Саня]

CMEIIIAPIK

логически рассуждая
если до замены ездил гуд
а после НЕ гуд
значит дело в установленных новых деталях...

[Rudy]

По поводу отверстий воздушного фильтра...
Пересмотри патрубок к карбюратора, и плотность соединения короба воздушного фильтра
Для инфы...
Под длинный картер мотора 139qmb по мануалы ремень 729, рекомендую powerlink gates..
И посмотри тарелки сцепления, они не должны касаться в стороны..

[Саня]

И посмотри тарелки сцепления, они не должны касаться в стороны..

тут Руди то же правильную мысль подаёт
о проверке сцепления
так как если варик был убит
то и сцепление возможно в" том же состоянии"
и так же может влиять на максималку и обороты...

[Forestrash]

то и сцепление возможно в" том же состоянии"и так же может влиять на максималку и обороты...

и приемистость тоже. я себе торк с пружиной от какой то диухи подобрал , плату сцепления и колокол оставил родной китайский. езжу уже несколько лет не нарадуюсь. а в родном торке появился люфт между щек , из за чего смазка очень быстро вытекала , соответственно торк подклинивало в открытом состоянии , так же просела пружина торка и ремень слишком рано проваливался в щеках.

[sgilimovich]

торк на многое влияет,бесспорно,на скорость,но что двигатель ,по тахометру,не берет обороты,не факт.сам именно с таким не сталкивался,но точно такой случай,человек сталкивался.менял,крутил,"лигулировал"в итоге-что то в коммутаторе "перемкнуло"отсечку начал давать на 7000.денег выкинул много-а шалил коммутатор.

[CMEIIIAPIK]

Что было сделано вчера.
Ставил старые ролики нов ремень , новые ролики старый ремень, старые ролики старый ремень, короче все варианты кроме самого корпуса вариатора куда ролики ставятся. Результата ноль. Даже почти удерживаешь скутер на месте упираясь ногами. Психанул купил 723 *17,5 ремень. Был 729*17,7.На ваупшасова. Ехал обратно через моторный завод и о чудо. С горки он поехал 70( по спидометру). И тахометр до 7000.И потом еще пару раз разгонял до 65-70. Но с 60 до 65-70 разгона надо метров 700-1000 что б набрать успел.
Повторю вопросы с первого поста
1 какой размер жиклера на 47 мм поршень?
2 как узнать насчет пружины торка? Она гуд или нет?
3 писал как то в другой теме но она чего то удалилась...стоп сигнал высаживает батарею. При дальнем свете все норм. 13,5-14 а при стопе 12в. Может можно и лучше будет подсоединить стоп так же к сети от генератора а не от акб. Извините за такое объяснение. Вроде должно быть понятно. Сейчас стартер разлетелся но может когда нибудь куплю и не хотелось бы что б с акб так тянуло при запуске со стартера. Кстати может есть стартер у кого недорого а то 400-500 т.р. отдавать жалко. На грузовой авто такие же цены)))

[CMEIIIAPIK]

1.Вот что накавырял http://scooterbaza.by/shop/zapchasti-dl ... ikler.html
Получается 18 это уже на больше чем 49 кубиков. Значит мой на 15 маловат будет? Или я что то не так понимаю

[Forestrash]

Получается 18 это уже на больше чем 49 кубиков. Значит мой на 15 маловат будет? Или я что то не так понимаю

у меня 18 стоит с завода на 72 кубах, на 100 км кушает не больше 2.2 литра 95 бензина. есть запасной карбюратор в котором 15 диффузор , скут едет на нем практически так же , для городского режима даже лучше (из за фигурного золотника) . не заморачивайся с размером жиклёра (я даже и не помню какой сейчас стоит помоему 86 а в карбе с фигурным золотником вроде вообще 78). нужно добиться , чтоб скут на подножке раскручивался до 9000 об мин. все остальное = это регулировка (грузики , вариатор ,итд). если на подножке скут не развивает обороты , ну тогда уже стоит побаловаться с пропиткой воздушного фильтра , подъёмом
опусканием иглы .

[Rudy]

CMEIIIAPIK
Если поршень 47 мм, то это 72сс( в идеале 71,8), или, как его гордо именуют сотрудники "хорс-Моторс"-80сс.
Почистить свечу, прокатись пару км, заглуши- и цвет нагара свечи в студию..
По поводу"мало оборотов по тахометру"
Тут масса вариантов..
Вечером отпишусь..

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
CMEIIIAPIK
Звони в любое время...

[Forestrash]

2 как узнать насчет пружины торка? Она гуд или нет?

примерно на 3200-3500 об.мин скут вас должен срывать с места и ногами вы удержать скут не сможете.
но за это же отвечает и вес роликов . чем жирнее пилот , тем легче грузики. формулы нет , все индивидуально. у меня например грузики 6.5 грамм при моем "скромном весе " в 106 кг.

[CMEIIIAPIK]

Получается 18 это уже на больше чем 49 кубиков. Значит мой на 15 маловат будет? Или я что то не так понимаю

у меня 18 стоит с завода на 72 кубах, на 100 км кушает не больше 2.2 литра 95 бензина. есть запасной карбюратор в котором 15 диффузор , скут едет на нем практически так же , для городского режима даже лучше (из за фигурного золотника) . не заморачивайся с размером жиклёра (я даже и не помню какой сейчас стоит помоему 86 а в карбе с фигурным золотником вроде вообще 78). нужно добиться , чтоб скут на подножке раскручивался до 9000 об мин. все остальное = это регулировка (грузики , вариатор ,итд). если на подножке скут не развивает обороты , ну тогда уже стоит побаловаться с пропиткой воздушного фильтра , подъёмом
опусканием иглы .

На подножке вчера пробовал , до 9000 разгоняет и дальше думаю может, не давал сам ему.но с секундной заминкой на 6000 оборотов. Заминка изза топлива а скорость изза вариатора и сцепления