Из чего слепить новые прокладкип в движку?

[HeTonblpb]

Собрался таки, надо расколоть картер и поменять сальники на колене. Так вот, из чего потом вырезать прокладки?

[uskaritel]

Витек
какая разница зачем??? нужно ему. он же не спрашивает зачем ты в магазин сегодня ходил или почему голый не ездишь


Спроси у Савушки. вроде ему недавно нужна была. так там говорил что из какогот материала очень неплохо вырезать но материал не дешёвый.
Тему это найти не могу

[AleksJP]

В 2т картера клею на специальный герметикбез прокладок,на4т вырезаю из тонкого плотного картона.

[Витек]

Витек
какая разница зачем??? нужно ему. он же не спрашивает зачем ты в магазин сегодня ходил или почему голый не ездишь


Спроси у Савушки. вроде ему недавно нужна была. так там говорил что из какогот материала очень неплохо вырезать но материал не дешёвый.
Тему это найти не могу

сальники меняются не половиня двигатель!

[Савушка]

Герметик не айс!!!!
какой бы он не был горит как и всё остальное, а я всё ещё жду новую прокладку!
говорят, мона сделать из металлоайсбеста, но я сам не пробовал делать, да и найти пока ещё не удалось его!!!
Витек - не нужно уходить от темы????
если есть вопросы не по теме, давай в личку писать!!!
а-то, сами флудим и сами же обижаемся на этот флуд!!!

[HeTonblpb]

спакуха, братья, флуд Витька слегка втему.
Витек
Обьясни ка, каким манером менять сальники, не половинясь. Читал кнЫшки, там как-то без расколки картера у народа не обошлось. Модель скута - в профиле.
Савушка
Слушай, а прокладка между цилиндром и картером тоже меняется обязательно?

[Kot]

Слушай, а прокладка между цилиндром и картером тоже меняется обязательно

Нет. Но обычно меняют, потому что зачастую при вскрытии эта прокладка повреждается.

[Витек]

не знаю как в твоей пежо, на на 10 моторах, менял сальники не половиня двигатель, выковыривал их пожом, или г образной штучкой!
Удачи!

[HeTonblpb]

Kot
То есть, если и при расколке картера не порвется - то тоже можно и не менять? У меня родные прокладки из какого-то буржуиского спец-матерьяла, при разборке никаких поползновений порваться не проявили.

[vov]

Прокладки обычно делают из паранита. На советские мопеды я вырезал из обычного картона и нормально было. Если прокладки не порвутся - смело ставь их обратно.

[Leshi]

хорошие прокладки получаются из электрокартона и что бы прокладка осталась целой , при следующей разборке , нужно смазать тонким слоем герметика.

[VecherskiY]

Слушай, а прокладка между цилиндром и картером тоже меняется обязательно?

У меня осталась целой! Я тока после этого солидолом помазал ее аккуратненько!

[Antananarivu]

Обычно прокладка под цилинром и впускным клапаном при разборке остаётся на одной из частей двигателя - неповреждённая, - значит можешь использовать дальше!
Паронит, асбест используют в качастве прокладок (вырезают по форме).
На совковой мото-технике я использовал пропитанный маслом или солидолом плотный картон!, есть ещё пено-картон, который тоже уверенно герметизирует!
На крайний случай - герметик, но его лучше использовать для малых площадей стыков!
Слышал используют ещё стекло-волокно, предварительно пропитывая его в чём-то вязком...но никогда не пробывал.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
А вообще, я думаю, можно найти комплект прокладок для двигателя (уже нарезанные)...

[KLIM]

Между половинками картера, между цилиндром и картером прокладки лучше всего делать из тонкого паронита, дополнительно на них обычно наносят гермет - чтоб надежнее!!! Между цилиндром и глушаком - лучше всего из металоасбемта сделать прокладку, но их оч редко меняют...между головой и цилиндром впринципе можно не менять, если она целая, не коцанная....просто обжать получше голову да и все!!!

[AleksJP]

В оригинале в японцах на 2т прокладки не стоят!Если поставить увеличится зазор и со временем колено будет гулять по картеру.Герметик называется DIRKO .НИКОГДА НЕ ТЕКЛИ КПП машин,поддоны японцев и картера скутов.Там где НАДО прокладка электрокартон отличная штука.Паронит толстоват но если надо приподнять цилиндр отличная штука.