незаводится honda dio af 35

[Saymon]

вчера ездил часа 2, потом в конце дня не хотел ехать (ставил на подножку давол газу и колесо ели крутится)
утром завел секунд десять паработал и больше не хочет заводиться
дайте советы что надо посмотреть и что сделать

[Antananarivu]

прочисти воздушный фильтр!
сними крышку проверь состояние ременя!

(ставил на подножку давол газу и колесо ели крутится)

какие обороты движка были???

[Dan]

проверь колодки сцепления. также глянь, может ролики раком стали. проверь компрессию. проверь настройки карба. если сам не справишься, звони.

[-=Sanek=-]

вчера ездил часа 2, потом в конце дня не хотел ехать (ставил на подножку давол газу и колесо ели крутится)
утром завел секунд десять паработал и больше не хочет заводиться
дайте советы что надо посмотреть и что сделать

Продуй карб, свечу поменяй, померяй компрессию.

[Sharangovich]

Ничего удивительного... мороз на улице какой... вот он и глохнет - ледяной воздух попадает, и тянет хуже. (особенно если сломался обогреватель карба)
Попробуй в какой-нить ангар затащить и там завести, или тряпкой какой нить воздухан перекрой.
Проверь, может шланг отвалился от карба какой-нить, обычно такие симптомы когда отваливается воздушный шланг из поплавковой камеры (о меня он есть, про хонду не знаю)

На счет колеса :
Заклинили (бох знает как) колодки тормозные - и ехать не будет и не заведется.
Открутилася щека напротив варика (хз как) - ехать не будет, но заведеться.

Таак...
1) сначала свечу выкручиваешь;
2) сунешь палец в дырку - если выстреливать будет при прокручивании двигателя - с компрессией все в норме - если нет - меняй цпг;
3) Берешь новую свечу, проверяешь искру на ней и закручиваешь;
4) Снимаешь воздухан, карб, лепестковый клапан;
5) Дуешь в лепесток с обратной стороны, а потом быстро вдыхаешь - если втягивается воздух (хоть чуть-чуть) - меняй лепесток, если нет - ставь его обратно, проверив при этом целостность прокладок;
6) Разбираешь карб и очень хорошо его продуваешь, ничего не крути там, не надо;
7) Собираешь, проверив целостность всех прокладок (поплавковая камера, обоготитель и т.д.);
8) Желательно с книжечкой сидишь и подсоеденяешь все шланги;
9) Чистишь и устанавливаешь воздушный фильт, проверь чтобы все стыки там тоже плотные были, чтобы сопротивление воздуху нормальное было;
10) Заводиться - пиши спасибо, нет - смотри зажигание (катушку, коммутатор, магдино и т.д.)

И все вышесказанные проверки проводи в +/- теплом помещении.

[Saymon]

прочисти воздушный фильтр!
сними крышку проверь состояние ременя!

(ставил на подножку давол газу и колесо ели крутится)

какие обороты движка были???

давал газу на всЮ!!

[Antananarivu]

Saymon

а колесо заднее с натугом крутится или свободно, как и раньше?
может ремень порвался или колодки сцепления отработали своё!....
сними крышку вариатора и посмотри, как там обстановка, опиши иль фотки кинь!.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
...попробуй для начала свечку другую поставить!

[Vatson]

Sharangovich Давайте попробуем растолковать, что вы под этим понимаете?

(особенно если сломался обогреватель карба)

Заклинили (бох знает как) колодки тормозные - и ехать не будет и не заведется.

В этом случае можно согласится, что не поедет, но завестись должен.

2) сунешь палец в дырку - если выстреливать будет при прокручивании двигателя - с компрессией все в норме - если нет - меняй цпг;

А вот этого не надо категорически, т.к. извлечь можно лишь остатки сломанных фаланг. Идея проверки компресии неплохая, ход мысли понравился.

6) Разбираешь карб и очень хорошо его продуваешь, ничего не крути там, не надо;

Весьма проблематично после разборки карбюратора избежать повторной его регулировки.

[Antananarivu]

(особенно если сломался обогреватель карба)

///....видимо имелся ввиду электро-клапан (пусковой обогатитель), который работает по принципу сопротивления и нагрева гильзы))...отсюда и "обогреватель" !!!

2) сунешь палец в дырку - если выстреливать будет при прокручивании двигателя - с компрессией все в норме - если нет - меняй цпг;

...вопрос спорный конечно, палец выстреливает и при 4-5 атмосфер давления в цилиндре, однако вероятность запуска двигателя 30%...

[Хельги]

Такс.. Про палец в дырке.
Совать не надо. просто закрыть им отверстие свечи, крутануть и почувствовать как воздух выталкивает палец. или пробку поставить, крутануть и она сделает "чпок!". Про лепестковый клапан все верно. В одну сторону дуется, в обратную нет. Карбюратор-прочистить все отверстия в нем. Продуть. Как? Да хоть простым насосом. Ставишт насадку нак качать игрушки, просишь друга, он качает, а ты вставляешь в отверсия и продумаешь (береги глаза). Главное, запоминай, как все разбирал, чтоб собрать так же. Так же проверяй варик. Бывает. что ролики иозношены и переворачиваются в вариаторе,тем самым не давая ремню опуститься на втулку. И не заводится.
Если завелся и еле крутится.. Даже когда даешь газу... А сними ка глушак. Может закококсовался. такое возможно.

[Vatson]

Совать не надо. просто закрыть им отверстие свечи, крутануть и почувствовать как воздух выталкивает палец. или пробку поставить, крутануть и она сделает "чпок!".

Умница, все верно, только посмею посоветовать предварительно заземлить высоковольтный провод или со свечой бросить на массу, иначе сочный удар электротоком надолго предотвратит подобные эксперименты.

[Sharangovich]

Обогреватель карба - это не обоготитель.
Это отдельно вкрученный в карб винтик или его подобие с нагревательным элементом, вглючается этот обогрев при температуре ниже примерно +6 градосов за бортом, НО есть эта штука НЕ У ВСЕХ. Он нагревает тело карбюратора, чтобы смесь была не ледяная и легче взрывалась.

Про высоковольтный провод диствительно забыл
Надеюсь не успело никаво еще шандарахнуть.

Про компрессию - в нашем случае мы рассмотриваем двигатель который не заводиться, если проблема в поршневой - то чпок, если будет, то очень слабый. Даже человек емеющий весьма посредственные знания в двигателях внутреннего сгорания интуитивно догадается какой чпок будет нормальный.

Хельги: Чем за 2 часа можно за*расть глушитель??? вместо масла солидол запихать???

[Antananarivu]

смесь была не ледяная и легче взрывалась.

кто тебе такое наговорил??))))))))))))
всегда было наоборот.....

за 2 часа можно за*расть глушитель???

ну скут же не 2 часа только ездил и за*рался?!?
или вы новый глушитель поставили "2часа назад"??!

[Pablo]

глушитель забивается очень быстро, на своей дио 35 чистил химметодом, поездил два вечера и забился, видать вся растворенная дрянь что там была и не вытекла на внитренние трубки прогретого глушителя очень даже быстренько налипает и закоксовывает их!!!!

Мне кажется бонально забит фильтр или карб нужно почистить!!!
Ещё бензу проверь, может вода в баке, да её прихватывает где нить в топливной системе!

[Sharangovich]

смесь была не ледяная и легче взрывалась.

кто тебе такое наговорил??))))))))))))
всегда было наоборот.....

Гм... а я то думаю, чего маторы зимой с полтыка заводятся, а летом крутишь-крутишь и никак... Чавош в этих целях не придумали охладитель карбюратора??? Чаво на него водянку не ставят? смешно блин?