Установка маслянного радиатора охлаждения на 39 FMB

[baks1]

Установил сегодня маслянной радиатор на свою скутеретту Вайпер Спорт50.
Перед установкой переделал боковую крышку головки цилиндра:
[img]

IMG0034A.jpg

IMG0035A.jpg

[/img]
Потом сделал крепежи для самого радиатора и поставил их на верхние шпильки головки цилиндра:
[img]

IMG0030A.jpg

[/img]
Далее закрепил сам радиатор на головке цилиндра:
[img]

IMG0031A.jpg

[/img]
[img]

IMG0032A.jpg

[/img]

Добавлено спустя 15 минут 27 секунд:
Поставил контрольные (прозрачные) патрубки для проверки поступления моторного масла в радиатор и из него по кругу:
[img]

IMG0036A.jpg

[/img]
[img]

IMG0037A.jpg

[/img]
[img]

IMG0038A.jpg

[/img]
После проверки установил требуемые патрубки для нормальной работы охлаждения двигателя
[img]

IMG0039A.jpg

[/img]
[img]

IMG0040A.jpg

[/img]
Извиняюсь за качество фотографий (с мобильника) и разброс их в постах (первый раз выкладываю фото в интернете)

[extreme admin]

хорошо

[Philipp]

Отлично но для чего вы это делали ?

[baks1]

Отлично но для чего вы это делали ?

Не так сильно греется масло в движке. Не переживаю летом за перегрев движка...

[Philipp]

просто если черезчур снизить температуру масла . оно может уже не так хорошо смазывать .
и как следствие повышенный износ.

[KALASHNIKOV]

Двигатель должен находиться в своём тепловом режиме, а не чем холоднее - тем лучше

[Tux Nukem]

трубки очент опасно расположены - есть большая вероятность зацепить их и лишить двигатель масла вообще - может есть смысл их укоротить и одеть на них металлические пружины?

[baks1]

Двигатель должен находиться в своём тепловом режиме, а не чем холоднее - тем лучше

Если есть желание, то почитай это http://www.moto.com.ua/forum.php?id=363 ... ge=1#pryam , как говорится - я не первый и не последний

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

трубки очент опасно расположены - есть большая вероятность зацепить их и лишить двигатель масла вообще - может есть смысл их укоротить и одеть на них металлические пружины?

Я это предосмотрел (на фото еще не было), поставил пластинчатый упорчик из металла. В общем возможность зацепа (косания) исчезла...

[Waldis 2009]

Там еще и рог пластика не даст зацепиться шлангами, но вот для чего это нужно я так и не понял. Площадь картера достаточна для охлаждения масла, а дополнительное охлаждение даст простой компьютерный кулер установленный на голове цилиндра (просто прижатый термостойкой резинкой) при минимуме вложений нормальный эффект, если недостаточно одного, можно хоть 4 штуки на цилиндр со всех сторон навешать , но мой знакомый (на ГСК ник Бродяга) говорит, что этим летом ему так и не удалось перегреть двигатель, хотя в самую жару гонял довольно активно. А радиатор на масло это по моему просто способ вытянуть деньги.

[бушмен]

Лишний девайс. Но автору АП за проведенную работу

[Waldis 2009]

Ну у меня пока нет опыта в эксплуатации этого аппарата. Так что авторитетным мое мнение считаться не может. Поезжу сезон (есть планы довольно интенсивной эксплуатации, тогда что-то смогу сказать. Кстати спасибо автору за то, что делится опытом в плане эксплуатации. Купил себе точно такой агрегат.

[baks1]

Waldis 2009, будут вопросы,- звони (номера телефонов под ником), расскажу что знаю...

[Waldis 2009]

Кстати у тебя на глушителе защитный кожух хромированный стоит? Я купил без него и теперь думаю из ПВХ трубы 110мм (канализационной) сделать кожух, а то ногу пассажиру обжечь в два счета. Если есть сбрось подробные фото на мыло пожалуйста как он крепится и как выполнен. И еще вопрос ты с лапкой кик стартера что-нибудь делал, она реально будет мешать. Ну а я пока только подножки водителя переварил (из профилированной трубы 30*40 приварил вместо резиновых колодочек на которые ноги ставишь и резиной рифленой обклеить собираюсь) родные накладки прорвались так как прутки на которые они одеваются короче чем сами накладки. Ну и крепление глушака к раме (не к подножке пассажира) было отломано, я из 4мм стали приварил полоску, думаю выдержит вибрации. Пластик усиливаю. Хочу попробовать металлические шинки из оцинковки на пластик наклеить (приклеить к пластику так, чтобы в местах креплений было металлическое ушко) и возможно заклепочками дополнительно к пластику их зафиксировать. все соединения пластика с рамой буду делать только через резиновые шайбы для снижения вибронагрузки на пластик. Ты не усиливал?

[baks1]

Кстати у тебя на глушителе защитный кожух хромированный стоит? Я купил без него и теперь думаю из ПВХ трубы 110мм (канализационной) сделать кожух, а то ногу пассажиру обжечь в два счета. Если есть сбрось подробные фото на мыло пожалуйста как он крепится и как выполнен. И еще вопрос ты с лапкой кик стартера что-нибудь делал, она реально будет мешать. Ну а я пока только подножки водителя переварил (из профилированной трубы 30*40 приварил вместо резиновых колодочек на которые ноги ставишь и резиной рифленой обклеить собираюсь) родные накладки прорвались так как прутки на которые они одеваются короче чем сами накладки. Ну и крепление глушака к раме (не к подножке пассажира) было отломано, я из 4мм стали приварил полоску, думаю выдержит вибрации. Пластик усиливаю. Хочу попробовать металлические шинки из оцинковки на пластик наклеить (приклеить к пластику так, чтобы в местах креплений было металлическое ушко) и возможно заклепочками дополнительно к пластику их зафиксировать. все соединения пластика с рамой буду делать только через резиновые шайбы для снижения вибронагрузки на пластик. Ты не усиливал?

Буду отвечать по порядку:
Защитный кожух хромированный (фото кожуха сброшу по возможности поздже)...
Интересно, выдержит ли температурный режим труба ПВХ в местах крепления к выхлопухе? (Я просто не знаю, поэтому интересно)
По поводу кик-стартера, я просто ее переставил на пару зубьев назад (вниз, ближе к заднему колесу)
По креплению глушака к раме - я вовремя заметил трещину (еще не отвалилось) и просто наварил (с отверстием) на верх железную пластину
Подножки водителя в порядке и меня устраивают...
Когда собирал пластик, то просто "посадил" его на прозрачный силикон, а под крепежные болты поставил резиновые шайбы (в общем, вибрации нет и я забыл про этот геммор 30 000 км пробега назад)
Да, и еще. Установи покрышки на колеса на размер больше (переднее - 2,75, заднее - 3,00) Устойчивость на дороге на много улучшится. Опасности "разбуться" в дороге нет - стоят камеры (проверено практикой)

[AleksJP]

По поводу переохлаждения не переживайте здесь естесвенная конвекция,а не принудительный обдув...и это весьма актуально если поставить 110 сс...МОЛОДЕЦ!ТОлько вот масло-проводы так не делают..используй медные трубки,штуцера.