Эксперты, помогите с выбором! Yiying YY или HORS 051 new

Сообщение **Karloss** » 19 янв 2018, 14:30

Хельги писал(а): ↑19 янв 2018, 13:12
Спасибо за ответ. По этим вариантам понял. А есть ли смысл того же китайца брать новым?!
Как мне кажется, уже нет.
50сс как класс вымирает или почти вымер.
Купить новый легко. Продать потом нереально. Только за копейки. Потери могут быть 50% стоимости.

Я бы тут поспорил, именно потому, что 50 теперь редкость, япошки не подойдут человеку по размеру, а по европейцам тут и в лучшие времена не было выбора, человеку ничего не остается, как взять нового китайца. Они и больших размеров есть, и немного поездит, в отличие от бу, где проблемы начнуться сразу.

Сообщение **Dan** » 19 янв 2018, 14:40

Karloss писал(а): ↑19 янв 2018, 14:30
Хельги писал(а): ↑19 янв 2018, 13:12
Спасибо за ответ. По этим вариантам понял. А есть ли смысл того же китайца брать новым?!
Как мне кажется, уже нет.
50сс как класс вымирает или почти вымер.
Купить новый легко. Продать потом нереально. Только за копейки. Потери могут быть 50% стоимости.
Я бы тут поспорил, именно потому, что 50 теперь редкость, япошки не подойдут человеку по размеру, а по европейцам тут и в лучшие времена не было выбора, человеку ничего не остается, как взять нового китайца. Они и больших размеров есть, и немного поездит, в отличие от бу, где проблемы начнуться сразу.

ваш пессимизм тоже можно легко оспорить. этот спор будет бесконечен, потому как у каждого свои вкусы. есть ещё адекватные европейцы на рынке, главное, искать.

Сообщение **MEK** » 19 янв 2018, 16:28

Хельги писал(а): ↑19 янв 2018, 13:12
Спасибо за ответ. По этим вариантам понял. А есть ли смысл того же китайца брать новым?!
Как мне кажется, уже нет.
50сс как класс вымирает или почти вымер.
Купить новый легко. Продать потом нереально. Только за копейки. Потери могут быть 50% стоимости.

Какая-то грустная ситуация вырисовывается...

Хельги

Karloss писал(а): ↑19 янв 2018, 14:30
Хельги писал(а): ↑19 янв 2018, 13:12
Спасибо за ответ. По этим вариантам понял. А есть ли смысл того же китайца брать новым?!
Как мне кажется, уже нет.
50сс как класс вымирает или почти вымер.
Купить новый легко. Продать потом нереально. Только за копейки. Потери могут быть 50% стоимости.
Я бы тут поспорил, именно потому, что 50 теперь редкость, япошки не подойдут человеку по размеру, а по европейцам тут и в лучшие времена не было выбора, человеку ничего не остается, как взять нового китайца. Они и больших размеров есть, и немного поездит, в отличие от бу, где проблемы начнуться сразу.

доберусь до дома, начнем спорить))

Хельги писал(а): ↑19 янв 2018, 17:41Karloss писал(а): ↑Сегодня, 14:30
Хельги писал(а): ↑Сегодня, 13:12
Спасибо за ответ. По этим вариантам понял. А есть ли смысл того же китайца брать новым?!
Как мне кажется, уже нет.
50сс как класс вымирает или почти вымер.
Купить новый легко. Продать потом нереально. Только за копейки. Потери могут быть 50% стоимости.
Я бы тут поспорил, именно потому, что 50 теперь редкость, япошки не подойдут человеку по размеру, а по европейцам тут и в лучшие времена не было выбора, человеку ничего не остается, как взять нового китайца. Они и больших размеров есть, и немного поездит, в отличие от бу, где проблемы начнуться сразу.
доберусь до дома, начнем спорить))

Заскочу по дороге с работы в магазин за парой самых больших упаковок поп-корна, ибо дискуссия намечается довольно интересная между почитателем всего нового и бывшим продавцом всего этого китайского нового.

Сообщение **djbass** » 19 янв 2018, 19:13

MEK, у тебя запросы примерно такие же как у меня 2 года назад, с похожим описанием, только у меня вес и рост поменьше. В моём профиле как раз такая запись: "Аппарат: Suzuki Sepia>Hors 051>Honda PCX 150 V3". То есть после двухтактного резвого японца Хонда Дио или Сузуки Сепиа можно взять нового Хорс-051(есть отдельная тема на форуме), но возникнут свои плюсы/минусы: плюсы - новый, тихий, бездымный, масло отдельно, новая оптика, все запчасти в наличие; минусы - не такой резвый как двухтактник, потери в стоимости при скорой продаже как в любой новой вещи, больше предназначен для 1 человека, для Минска будет не хватать скорости, в транспортном потоке держаться тяжелее. Возможно что-то меняется в поведении с поршневой 72см3, но я на таком не ездил.
Если скутер зацепит, то в конечном итоге захочется мощнее и скоростнее, категорию А сдать не так тяжело, не надо будет прибиваться к бордюрам.
Есть смысл взять б/у японца, предложения "оптом и в розницу" на форуме имеются, остаточная стоимость уже постоянна. В Минске с обслуживанием и запчастями проще. Б/у или новый - вопрос религии. Каких-то предубеждений в отношении китайцев нет, надо оценивать, что больше требуется от скутера.

Хельги

итак. 50сс редкость не потому, что они востребованы на рынке, из раскупили и больше их нет. а потому, что они нафиг никому не нужны.
за последнее время 50сс покупают взрослые люди, чтобы ездить от работы до дома в райцентрах, поселках. так же на дачу и прочее. с введение категории интерес к 50сс резко упал. отсеялась молодежь и школота. с введение категории А1 немного актуальнее стали 125ки. Но это для тех, кто пошел в гаи и сдал на А1 имея категорию В. За последние пару лет у нас появилось огромное количество мотошкол. это в сравнении с нашей бытностью, когда на группу обучения на А не могли набрать количество людей. Как итог куча новичков на спортах. Вымирание скутеров 50сс.
Что бы сделал я, желая купить полтос? Купил бы какой 052 с доками, пусть даже не на ходу за копейки. перебрал бы мотор и не знал бы горя. Так как в них даже БУ нет ниодной проблемы, которую я не мог бы исправить. Все релюшки, мозги и катушки, цпг и прочее есть в наличии и легко меняется. Но это я так могу. А кто-то нет. Поэтому найти дешевый 052 на ходу и с доками. В европейцев лучше не лезть. Нет запчастей на восстановление.

Сообщение **Dan** » 19 янв 2018, 23:48

Хельги писал(а): ↑19 янв 2018, 22:45 итак. 50сс редкость не потому, что они востребованы на рынке, из раскупили и больше их нет. а потому, что они нафиг никому не нужны.
за последнее время 50сс покупают взрослые люди, чтобы ездить от работы до дома в райцентрах, поселках. так же на дачу и прочее. с введение категории интерес к 50сс резко упал. отсеялась молодежь и школота. с введение категории А1 немного актуальнее стали 125ки. Но это для тех, кто пошел в гаи и сдал на А1 имея категорию В. За последние пару лет у нас появилось огромное количество мотошкол. это в сравнении с нашей бытностью, когда на группу обучения на А не могли набрать количество людей. Как итог куча новичков на спортах. Вымирание скутеров 50сс.
Что бы сделал я, желая купить полтос? Купил бы какой 052 с доками, пусть даже не на ходу за копейки. перебрал бы мотор и не знал бы горя. Так как в них даже БУ нет ниодной проблемы, которую я не мог бы исправить. Все релюшки, мозги и катушки, цпг и прочее есть в наличии и легко меняется. Но это я так могу. А кто-то нет. Поэтому найти дешевый 052 на ходу и с доками. В европейцев лучше не лезть. Нет запчастей на восстановление.

почему же ничего на европейцев нет??? может на хорсе и нет. а вот из Польши привезти никаких проблем не вижу. да и на разборках ещё у людей много чего осталось.

Сообщение **Ильич** » 20 янв 2018, 00:39

MEK, Мой совет - сделать категорию А1 хотя бы, а там с вариантами чуть повеселее будет. Не вторгаясь в полемику о вымирании 50сс, могу лишь добавить к ранее озвученному что китай - это только для теста: понравиться или назад в машину/в автобус. Новый китай - деньги на ветер. Оба варианта по ссылкам по ТТХ отличаются примерно как томат и помидор. И, кстати, или я провтыкал в теме или бюджетные ограничения ещё не озвучивались?

Сообщение **Karloss** » 20 янв 2018, 06:19

Хельги, даже при наличие опыта и возможности самостоятельного ремонта, не каждый в этот ремонт хочет ввязываться. Точно оценить состояние бу скутера, на ходу ли он или нет очень проблематично. Как правило, если техника не на ходу, то это не значит, что Вася ее холил и лилеял, потом в ней что-то сломалась и он ее за копейки отдает. Я, когда товарищу для дачи смотрел скутер, за копейки, то в них было убито все: начиная с пластика, заканчивая колесами, при чем смотрели не только китайцев, но и диоджогов всяких. Купив скут за 100 $, чтобы привести его в приличное состояние: аккум, пластик, красить, двиг, варик, ремень, сцепление оно выйдет не на много дешевле нового, а новый все равно не получится. А получится, что человек его будет регулярно толкать по минску, когда будет выходить со строя то или другое.
Ваш совет подошел бы, при экплуатации в селе или в каком нибудь райцентре, где пробеги малы, а расстояние до дома всегда небольшое. Там и машины старые живут по этому, ремонт простой, запчасти дешевые. В минске же растояния другие, у меня вот работа не далеко от дома, я так считаю, 15 км. Так только на работу и назад за месяц 660км получается. Если еще куда по пути заезжать, уже 1000, это без дальняков и покатушек, дач всяких.
PS. Хотя и в райцентрах людям удается наматывать километраж, на онлайнере скут продавался, априлиа спортсити 200, человек из Полоцка был, так он за сезон 10000 накатал, говорил, что на дальняки не ездил)

Хельги

Dan писал(а): ↑19 янв 2018, 23:48
Хельги писал(а): ↑19 янв 2018, 22:45 итак. 50сс редкость не потому, что они востребованы на рынке, из раскупили и больше их нет. а потому, что они нафиг никому не нужны.
за последнее время 50сс покупают взрослые люди, чтобы ездить от работы до дома в райцентрах, поселках. так же на дачу и прочее. с введение категории интерес к 50сс резко упал. отсеялась молодежь и школота. с введение категории А1 немного актуальнее стали 125ки. Но это для тех, кто пошел в гаи и сдал на А1 имея категорию В. За последние пару лет у нас появилось огромное количество мотошкол. это в сравнении с нашей бытностью, когда на группу обучения на А не могли набрать количество людей. Как итог куча новичков на спортах. Вымирание скутеров 50сс.
Что бы сделал я, желая купить полтос? Купил бы какой 052 с доками, пусть даже не на ходу за копейки. перебрал бы мотор и не знал бы горя. Так как в них даже БУ нет ниодной проблемы, которую я не мог бы исправить. Все релюшки, мозги и катушки, цпг и прочее есть в наличии и легко меняется. Но это я так могу. А кто-то нет. Поэтому найти дешевый 052 на ходу и с доками. В европейцев лучше не лезть. Нет запчастей на восстановление.
почему же ничего на европейцев нет??? может на хорсе и нет. а вот из Польши привезти никаких проблем не вижу. да и на разборках ещё у людей много чего осталось.

Зимой можно и подождать неделю другую, пока из польши привезут.
А летом - надо ВЧЕРА и срочно!!!

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Karloss писал(а): ↑20 янв 2018, 06:19 Хельги, даже при наличие опыта и возможности самостоятельного ремонта, не каждый в этот ремонт хочет ввязываться. Точно оценить состояние бу скутера, на ходу ли он или нет очень проблематично. Как правило, если техника не на ходу, то это не значит, что Вася ее холил и лилеял, потом в ней что-то сломалась и он ее за копейки отдает. Я, когда товарищу для дачи смотрел скутер, за копейки, то в них было убито все: начиная с пластика, заканчивая колесами, при чем смотрели не только китайцев, но и диоджогов всяких. Купив скут за 100 $, чтобы привести его в приличное состояние: аккум, пластик, красить, двиг, варик, ремень, сцепление оно выйдет не на много дешевле нового, а новый все равно не получится. А получится, что человек его будет регулярно толкать по минску, когда будет выходить со строя то или другое.
Ваш совет подошел бы, при экплуатации в селе или в каком нибудь райцентре, где пробеги малы, а расстояние до дома всегда небольшое. Там и машины старые живут по этому, ремонт простой, запчасти дешевые. В минске же растояния другие, у меня вот работа не далеко от дома, я так считаю, 15 км. Так только на работу и назад за месяц 660км получается. Если еще куда по пути заезжать, уже 1000, это без дальняков и покатушек, дач всяких.
PS. Хотя и в райцентрах людям удается наматывать километраж, на онлайнере скут продавался, априлиа спортсити 200, человек из Полоцка был, так он за сезон 10000 накатал, говорил, что на дальняки не ездил)

Ну ясен пень, что надо смотреть состояние пластика, подвески и колес.
Если рама и обвес еще живой, то мотор починить несложно.

Сообщение **Dan** » 20 янв 2018, 13:41

не важно, когда, 3-5 дней доставки.

Сообщение **arsmoto** » 21 янв 2018, 15:08

Как вариант ..модно посмотреть ..скут какои -нибудь из кубатурников 100-250сс .зарегестрированных под полтос т е 50сс ..это будет самый лучший для вас вариант..либо я согласем стоит взять новый хорс ..тип 052 056 .....даже при износе цпг ее можно заменить на таиваньскую увеличенную по кубатуре ..но надо добавить ,что и ресурс шатуна и коленвала при этом уменьшается))...еще неплохои вариант ..для вас наити живую кимко ..скут гораздо лучше китая ...и для вас подоидет по параметрам)

pavel24x6 · Сообщение **pavel24x6** » 21 янв 2018, 22:32

arsmoto писал(а): ↑21 янв 2018, 15:08живую кимко

да кимки хороши. катался с девочкой на этом https://moto.abw.by/21507 в прошлом году - тянет двоих вполне себе прилично (мои 90 кг + ботинки и девочка около 60 с косметикой

)

Хельги

Dan писал(а): ↑20 янв 2018, 13:41 не важно, когда, 3-5 дней доставки.

"очень долгА!" (с)
есть такой тип людей.