Развод ГАИ за "непропуск пешеходов"

[Андрей.]

Не умеете пользоваться молотком, продолжайте пользоваться микроскопом, а по сути, платите 1 базовую, и не читайте советы.

[Rudy]

Ох уж эти советники, в самом деле... Мне недавно гвоздь забить нужно было. Я хотел, как обычно, микроскопом, но мне посоветовали молоток. В итоге я промахнулся и отбил себе палец.

Надо было саморез закрутить....

Вот сейчас думаю, что они мне ещё посоветуют, когда мне понадобится, к примеру, открутить гайку...

Попробуй кофемолку........

[djbass]

Kot, спасибо, что освежили знания пунктов Правил.
По теме: на машине давно из-за пешиков не тормозили, а на скутере в прошлом сезоне остановили. Разводили точно по сценарию о "10 полосах": пешик стал на переход, значит я должен был уступить, то есть остановится, пока не перейдёт. Инспектору ответил кратко: "лично мне начальник ГАИ объяснил, что если между транспортным средством и пешеходом есть 1 свободная полоса, то проезжаю без проблем". Инспектор минут 5 объяснял о "не предоставлении преимущества" и о "не уступил дорогу" пешеходу. Мало что понял из его речи, но расстались мирно и я поехал дальше.

[vadim_smart]

https://auto.tut.by/news/exclusive/539987.html
И цитата: — К сожалению, ГАИ часто встречается с водителями, которые не признают свое нарушение. Вместо того, чтобы соблюдать ПДД, вступают в полемику и споры, — сказал начальник отдела агитации и пропаганды Сергей Зараник.

[Kot]

Да в том-то и дело, что сейчас это уже всё больше начинает напоминать украинских коррумпированных гаишников... Большинству водителей действительно проще заплатить этому уроду по надуманной причине, чем потом переться в отделение ГАИ и там пытаться что-то доказать.

Отправлено спустя 4 минуты 14 секунд:
В статье ещё пишут:

— Вот если бы пешеход изменил направление движения при проезде автомобиля, то это можно было бы трактовать как создание аварийной ситуации водителем. А за это предусмотрена совсем другая ответственность.

Лицемеры. Процитирую ещё раз, что такое "аварийная ситуация" согласно КоАП:

18.14. Примечание. Под созданием аварийной обстановки в настоящей статье и статье 18.23 настоящего Кодекса понимаются действия участников дорожного движения, вынудившие других его участников изменять скорость, направление движения или принимать иные меры по обеспечению собственной безопасности или безопасности других лиц.

Поэтому ситуация "остановился, потому что зачесалась пятка", или "остановился, чтоб не быть сбитым автомобилем" -- совершенно разные ситуации.

Отправлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Вот видео, по которому герою статьи пытались впарить "непропуск". Там реально, этот пешеход с зонтиком даже если бы побежал, и то не успел бы добежать до автомобиля, чтоб убиться!

[vadim_smart]

И телефонный звонок от напарника:- отпускай, кажись не лох)))

[Brenwen]

Поэтому ситуация "остановился, потому что зачесалась пятка", или "остановился, чтоб не быть сбитым автомобилем" -- совершенно разные ситуации.

У меня была ситуация недавно - пропустил группу пешеходов на зебре, начал ускоряться, и тут один из них что-то роняет, оно катится и он бежит за этим чем-то назад мне под машину. Хорошо успел среагировать и затормозить, а то могла бы быть еще одна статья.

[ЭВМ]

Пожалуй, пришла пора подробно рассказать, почему это в большинстве случаев явный развод со стороны ГАИ.

не всё было просто и не всё здесь сложно.разные варианты бывают.cлучаи бывают разными и эти структуры бывают разными и у них свои структуры подразделений существуют и даже охранные и другие средства воздействий влияний и взаимоотношений.

И ещё хороший совет

разные ситуации бывают.бывает ситуация когда например если раньше корячилось максимум злоупотребление служебными полномочиями то теперь светит категории военных преступлений .

Разводили точно по сценарию

разводчики и преступления должностных лиц при исполнении служебных обязанностей -совсем разные варианты бывает получаются