Шорох в районе вариатора Burgman 650

[Big and good]

Всем доброго дня и крепкого здоровья.
Тем с похожими симптомами обсуждалось достаточно , но у меня есть интересный нюанс.
Собственно, сам симптом проблемы таков - Шорох в районе вариатора на холостых оборотах. И вот тут есть но. При переключении работы вариатора в ручной режим, шорох мгновенно пропадает. Как в первом так и во втором случаях скутер едет исправно.
И вроде стоит ездить и "не мешать пака механизм работае", но не могу я так

[Сергей Бурейко]

Была у меня такая же хрень на холостых. Два сезона с ней отъездил, только у меня шорох был не постоянный, а с периодичностью где-то в 1,5 секунды: шорох-тишина-шорох-тишина. Пропал звук после переборки варика. От чего он исходил, я так и не понял.

[Big and good]

Была у меня такая же хрень на холостых. Два сезона с ней отъездил, только у меня шорох был не постоянный, а с периодичностью где-то в 1,5 секунды: шорох-тишина-шорох-тишина. Пропал звук после переборки варика. От чего он исходил, я так и не понял.

Так и у меня он не постоянный. Все как ты описываешь. Но при этом вопросов по работе вариатора нет.
Мне одна вещь так и не ясна, а что конструктивно меняется, при переходе из автоматического режима переключения в ручной ?

[Kot]

Мне одна вещь так и не ясна, а что конструктивно меняется, при переходе из автоматического режима переключения в ручной ?

Вариатор меняет свои позиции не плавно, а ступенчато.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
У меня есть предположение подобного поведения, но это только предположение, не больше.

Положение щёк определяется нажимным датчиком (гармошкой). При использовании ручного режима система управления вариатора ставит щёки в нужное положение и всё, больше их не трогает. При использовании автоматического режима, предположу, происходит периодическая коррекция положения щёк вариатора. А т.к. шестерни слегка изношены, есть зазоры, следовательно в пределах люфтов щёки могут слегка отклоняться, тем самым вынуждая систему управления заново корректировать их положение. Отсюда и шелест.

[Big and good]

Мне одна вещь так и не ясна, а что конструктивно меняется, при переходе из автоматического режима переключения в ручной ?

Вариатор меняет свои позиции не плавно, а ступенчато.

Это я прекрасно понимаю, но конструктивные изменения в момент переключения из автоматического в ручной. Вот что волнует. Ведь звук пропадает именно после переключения с D на M , и появляется при включении в обратную сторону.
Надо еще проверить состояние шестеренок. Что бы исключить(или подтвердить) ту версию, которую ты предлагаешь.
К слову, такой звук имеется только на холостых. При повышении оборотов , звук выравнивается , и работу скутера можно охарактеризовать как "тихий". Не считая, конечно, звука дизеля. Но ведь для моей модели, исходя из информации что я находил, это вроде как конструктивная особенность.
2003 год, Пробег 59990 )
Могу записать все это дело на видео. Но только если вечером.
Да и, спасибо, что отозвались, ребята )

[Сергей Бурейко]

Думаю, что так оно и есть, как Кот описал. Тут только теоретически можно догадываться, поскольку при вскрытии внутри всё идеально, а звуки были. После вскрытия и замены шестерён и шпонок звук пропал. Значит действительно люфтов стало гораздо меньше что и поспособствовало пропаже этого шорханья.

[Big and good]

Вас понял ребят. Вскрытие покажет )
Будут подробности, обязательно напишу .

[Сергей Бурейко]

Кстати, после переборки варика с заменой шестерён и шпонок на новые, я свой скут не узнаю: ушли лишние звуки и пропала небольшая задумчивость при старте, поскольку исчезли именно все люфты в шестернях и, самое главное, на шпонках, которые вместе с гнёздами были уже прилично разбиты и в связи с чем пришлось делать новые гнёзда под шпонки и сами шпонки.