HELP!!!

Сообщение **PSIH** » 01 мар 2004, 18:11

Люди!!! Помогите!!! У меня Suzuki address tune и он жрет где-то 6-7 литров на сотню!!!
Как можно уменьшить его «аппетит»???

Сообщение **Aprilia** » 01 мар 2004, 19:07

Ну что сказать...

Для начала расскажите что там у вас стоит. Может 125 кубовый цилиндр от минскача ? или же все родное без тюнинга ?

Свечу выкручивали, смотрели нагар ? есть много черного и все мокрое

?

Карбюратор регулировали? Может в жиклере уже дыра в палец толщиной ?

а объем-то какой ?

Нужно больше информации...

А вообще тут советовать моло чего можно - надо ехать в ремонт если сами все не собираетесь делать.

Сообщение **Mitko** » 01 мар 2004, 19:48

Мало инфы!
Написать мона многое, но зачем тебе перебирать весь скутер просто так. Ты напиши о нём немножко побольше!

Сообщение **AntoniO** » 01 мар 2004, 22:27

PSIH писал(а):Люди!!! Помогите!!! У меня Suzuki address tune и он жрет где-то 6-7 литров на сотню!!!
Как можно уменьшить его «аппетит»???

Если притяниш двигло в Шабаны то посмотрим че с ним такое

И думаю поможем

Сообщение **vanka-esdyn** » 02 мар 2004, 16:53

Mitko писал(а):Мало инфы!
Написать мона многое, но зачем тебе перебирать весь скутер просто так. Ты напиши о нём немножко побольше!

Абсолютно согласен.

Сообщение **PSIH** » 02 мар 2004, 19:30

В Шабаны НЕ ПРИТЯНУ ТАК КАК Я ИЗ ГОМЕЛЯ, А СВЕЧИ В ПОРЯДКЕ
ОБЪЕМ 49.9 ТЮНИНГА НЕТ

Сообщение **Mitko** » 02 мар 2004, 20:08

Это может быть из-за карба(проверь его),поршневой(тоже проверь)
И напиши какого года он.

Сообщение **Aprilia** » 03 мар 2004, 01:46

Все таки не совсем понятно со свечами. Они конечно могут быть и в порядке, но какой цвет нагара на электроде после активной эксплуатации.

Надеюсь бензопровод не течет

Попробуйте регулировки карбюратора, забедните смесь и пробно проедте. Если на свече не будет признаков чрезмерного обеднения смеси, а регулировка карбюратора в сторону забеднения иглой будет исчерпана, то скорее всего у Вас стоит не родной или испорченный жиклер и вся смесь просто летит в трубу (хотя опять таки свеча была бы грязной). А может глушитель уже отвалился или прогарел ? Тоже может быть поскольку на будет создаваться подпор на выхлопном окне при всосе.

Сообщение **vanka-esdyn** » 03 мар 2004, 14:41

Я этим летом два дня в гараже просидел, из-за того что в однойтрубоке была небольшая дырочка....

Сообщение **PSIH** » 03 мар 2004, 18:57

Aprilia писал(а):Все таки не совсем понятно со свечами. Они конечно могут быть и в порядке, но какой цвет нагара на электроде после активной эксплуатации.

Надеюсь бензопровод не течет
Попробуйте регулировки карбюратора, забедните смесь и пробно проедте. Если на свече не будет признаков чрезмерного обеднения смеси, а регулировка карбюратора в сторону забеднения иглой будет исчерпана, то скорее всего у Вас стоит не родной или испорченный жиклер и вся смесь просто летит в трубу (хотя опять таки свеча была бы грязной). А может глушитель уже отвалился или прогарел ? Тоже может быть поскольку на будет создаваться подпор на выхлопном окне при всосе.

Глушитель чуть смят и есть маленькая дырочка

Сообщение **AntoniO** » 04 мар 2004, 00:17

PSIH писал(а):
Aprilia писал(а):Все таки не совсем понятно со свечами. Они конечно могут быть и в порядке, но какой цвет нагара на электроде после активной эксплуатации.

Надеюсь бензопровод не течет
Попробуйте регулировки карбюратора, забедните смесь и пробно проедте. Если на свече не будет признаков чрезмерного обеднения смеси, а регулировка карбюратора в сторону забеднения иглой будет исчерпана, то скорее всего у Вас стоит не родной или испорченный жиклер и вся смесь просто летит в трубу (хотя опять таки свеча была бы грязной). А может глушитель уже отвалился или прогарел ? Тоже может быть поскольку на будет создаваться подпор на выхлопном окне при всосе.
Глушитель чуть смят и есть маленькая дырочка

По поводу дырочек ничего страшного нет,да и вмятина не беда

1)промой фоздушный фильтр(в мыльной воде),высуши,промокни 2-х маслом и выжми.(при толстом фильтре плохо засасывает воздух двигатель,что тоже влияет на расход топлива)
2)промой карбюратор(предварительно разобравши)в бензине,если хочешь чтоб он был как новый,тогда сними с него все резинки и пластмаски и положи на сутки в растворитель(не забудь продуть все каналы насосом

),карбюратор собирай насухую

3)проверь лепестковый клапан(туда может попасть пешинка и будет плохо с заводкой)
4)черезмерное употребления бенза может быть при плохой поршневой

Есть ещё много-много фактов которые могут влиять на расход топлива,но все через комп не рассказать. Может быть и так-надо просто отрегулировать карбер

Прожги ещё глушак

Сообщение **Aprilia** » 04 мар 2004, 14:51

Мы сейчас человеку насоветуем как минимун на капитальный ремонт работ - а ведь у него скутер все еще ездит, только потребление большое.

Остановимся на минимальном наборе. (регулярное ТО опускаем, как то мойка воздушног фильтра, подлив масла в маслобак и пр.)

Помятый патрубок глушителя следует выровнять - мы же не знаем насколько он "немного" помят. Дырки в патрубке тоже необходимо заварить сваркой - через них все же улетает ваша смесь.

Вы мыли карбюратор ? Если да, то припомните не ковыряли/прочищали - ли вы отверстия жиклеров проволокой ? Если да то их надо менять - они и будут причиной повешенного расхода.
В каком сотоянии игла карбюратора ? надеюсь она и золотник целы ?

И первое, что следует сделать перед всем - подъедте на СТО о попросите замерить компрессию. 5-6 - конченная поршневая, и является причиной повешенного расхода.

А вообще так. Ну не может у Вас быть нормальной свеча, если скутер ест в два, три раза больше чем должен есть полтинник. Если свеча чистая и нет никакого нагара, и ее не заливает, то у Вас - либо не 50 кубов, - либо бензин вытекает где-то не дойдя до камеры сгорания.

Insane · Сообщение **Insane** » 21 апр 2004, 15:36

Колеса подкачай..

Ну вы, ребята, советуете..

HELP!!!

HELP!!!

Ну что тут можно посоветовать

HELP!!!

Продолжаем

Re: Продолжаем

Продолжаем

Значит так...

Кто сейчас на конференции