HONDA tact stand up

[BIG_FEN]

мне 16 по этому я не шарю во всех тонкостях дв. внутр. возгр. купили мне на др honda tact stand up б.у. . ну поездил я по деревне на нем 800км уже наездил. появились некоторые проблемы. когда он холодный и завожу с лапки (аккумулятора нет ) лапка назад не возвращается.расход большой 5л на 120 км . на холостых вибрация. больше 55 не едет. кагда холодный (даже если чуть поработает ) начинаю ехать примерно 20км/ч едет а патом тупит и нифига, я ручку в пол даю прасраться(другого слова не подберу ) и все сразу норм. бывает что черная байда (над выхлапной (ну как понял вроде генератор)) гудит как пылесос. полного бачка масла хватило мне на 800 ка (ну еще гдет г100 осталось) .кароч отпишите кто чо знает.
пы сы мот кто может в картинках отписать как заменить трансмиссионное масло?

[extreme admin]

Смотри карбюратор.
Померяй компрессию.

[DraG]

лапка назад не возвращается

возможно волокна ремня позакручивало на шестерню которая крутит крыльчатку, сними крышку и всё почисти

5л на 120 км

вполне нормальный расход, если ездить всё время в полную ручку

больше 55 не едет

а ехал? если да-то меряй компресию

кагда холодный (даже если чуть поработает ) начинаю ехать примерно 20км/ч едет а патом тупит и нифига, я ручку в пол даю прасраться(другого слова не подберу ) и все сразу норм.

потом всё становится нормально?-если да, то это своественно для техники, её надо прогревать на холостых

полного бачка масла хватило мне на 800 ка

а на сколько по твойму должно хватать?

пы сы мот кто может в картинках отписать как заменить трансмиссионное масло?

на сайте есть статья

[Glushak]

больше 55 не едет.

Это нормальная скорость для твоего мопеда.

[AleksJP]

1.Сними глушак и отошги.Проедися и опиши результат потом можно дать нормалтный сровет.

[scooter-service]

1.Сними глушак и отошги.Проедися и опиши результат потом можно дать нормалтный сровет.

вот дал совет:)
ты глушак прожигал хоть раз?(не такто просто глушак прожечь)(дабы добиться того результата которого ожидаешь)
мот ему мот просто карб почистить.
начни с проверки компрессии 6 -7 бар уже умирает (замена колец в лудшем случае)или расточка целиндра под ремонтный размер)

чел анализируй все ответы !!!
зима длинная ,вовсем сам разберешся.
на форуме для твоего скутера есть :все вопросы ,и все ответы.
просто почитай.
а если лень ,то тут валом мастеров ,которые тебе его превротят в ляльку ,за ГРОШЫ.

[Antananarivu]

BIG_FEN

лапка может не отолжить, потому что пружина сорвалась в кике; на холодный двиг плохо едит - дай прогреться, 55км это норма, больше не выдаёт из-за компрессии, стёртого ремня или вариатора...причин куча; полного масла хватает на 1000 по статистике; без аккума нежелательно ездить! (обсуждалось тут недавно); при замене трансмиссионного масла откручивается болт в области редуктора (возле заднего рычага тормоза), затем заливаешь свежее (оверстие обычно открыто и прорезиненно покругу).

[BIG_FEN]

лапка назад не возвращается

возможно волокна ремня позакручивало на шестерню которая крутит крыльчатку, сними крышку и всё почисти
кагда холодный (даже если чуть поработает ) начинаю ехать примерно 20км/ч едет а патом тупит и нифига, я ручку в пол даю прасраться(другого слова не подберу ) и все сразу норм.

потом всё становится нормально?-если да, то это своественно для техники, её надо прогревать на холостых

полного
в том то и дело лапка не возвращается тока кагда холодный.
сколько он должен прогреваться? я прогреваю 3-5 мин

кто нить может подсказать где купить инструкцию для етого мапеда.(ну или книгу с картинками как есть на машины такие)

[Leshi]

интересно, чем же вы меряете компрессию , что 6-7 не устраивает.? у меня на af24 до семи не дотягивает ,зазор на кольцах 0,15 , а головка уже подрезана , для увеличения копрес. заводится стартером с полтыка , лапкой не пользуюсь. загруженый подзавязку идет далеко за 60 , при грузах 8,5 и китайской , но доработанной по продувке , поршневой на 50 куб. кто ездил в лиду не даст соврать. на самодельной поршневой компрессия была 11-12 , но более двух минут двигатель не выдерживал высоких оборотов и прихватывал , при любом качестве смеси и количестве масла. так -что настоящих 7 это хорошо.

[BIG_FEN]

может кто падсказать кантору в минске каторая барыжит там маслами,запчастями?

[Antananarivu]

может кто падсказать кантору в минске каторая барыжит там маслами,запчастями?

...вот контора: +375-29-616-26-78. Олег

[scooter-service]

интересно, чем же вы меряете компрессию , что 6-7 не устраивает.? у меня на af24 до семи не дотягивает ,зазор на кольцах 0,15 , а головка уже подрезана , для увеличения копрес. заводится стартером с полтыка , лапкой не пользуюсь. загруженый подзавязку идет далеко за 60 , при грузах 8,5 и китайской , но доработанной по продувке , поршневой на 50 куб. кто ездил в лиду не даст соврать. на самодельной поршневой компрессия была 11-12 , но более двух минут двигатель не выдерживал высоких оборотов и прихватывал , при любом качестве смеси и количестве масла. так -что настоящих 7 это хорошо.

хорошая компресия это 9 ка,
а 6-7 соответсвенно указывает на износ.
но это не говарит что скут небудет заводиться.
а сколько на этой компресии он будет заводиться ,и ехать ?????


у меня на af24 до семи не дотягивает ,зазор на кольцах 0,15!! ну и что, а элипс есть???

[Leshi]

зазор 0,15 после проточки на первый ремонт и 2500 пробега. так что это не элипс. мерял так же и в пиаджике-8 ка. зазор на кольцах меньше 0,2 , в цилиндре заводской хон , поршень родной . но в итальянце и охлаждение серьезнее хондовского.

[BIG_FEN]

кагда холодный (даже если поработает ) начинаю ехать примерно 20км/ч едет а патом тупит и нифига, я ручку в пол даю прасраться(другого слова не подберу ) и все сразу норм.

карочседня ездил и заметил такую фигню.вот я поставил его в 10 в 3 начал заводить завелся плохо и заглох. со 2 попытки завелся я ручку в пол оно буквально 5-8 сек поработал и стал глохнуть.я стал работать ручкой туда сюда и все стало норм . только потом под выхлопной (именно откуда газы выходят) черная лужа масла. ето таходу сальник не держит? или что?


п.с а поканкретней что за кантора?

[Sharangovich]

1) Купи книжечку по ремонту и эксплуатации (Логойский тракт, магазин "Евроавто")
2) Снимаешь воздухан, карб, лепестковый клапан, масляной насос;
3) Дуешь в лепесток с обратной стороны, а потом быстро вдыхаешь - если втягивается воздух (хоть чуть-чуть) - меняй лепесток, если нет - ставь его обратно, проверив при этом целостность прокладок;
4) Проверяешь масляной насос как описано в книжке;
5) Разбираешь карб и очень хорошо его продуваешь, ничего не крути там, не надо;
6) Собираешь, проверив целостность всех прокладок (поплавковая камера, обоготитель и т.д.);
7) Желательно с книжечкой сидишь и подсоеденяешь все шланги;
8) Чистишь и устанавливаешь воздушный фильт, проверь чтобы все стыки там тоже плотные были, чтобы сопротивление воздуху нормальное было;
9) По желанию, замени свечу;

В поршневую пока не лезь, если все выше сказанное не решит проблему - тогда останется тока поршневая.

Ты в бензин масло льешь???