Проблема при запуске двигателя!!

[Lelic]

начнем с того ты раскажи он у тя 2х или 4х тактный? потому что первые штормы были с саксом 2х тактные. Второе- выкрути свечку, вставь в колпачек, приложи свечку на металический корпус (массу) и покрути стартером, мотор будет вращатся легко без нагрузки. Проверь наличие искры. Если искра есть то надо снять крышку с генератора и с головки цилиндра. Сверь метки газораспределения (грм). Это все если у тя 4-е такта.

[Megasv@n]

Искра есть. Мотор вращается быстро,компресии нету потому что. Двигатель 4х тактный. Завтра попробую снять посмотрю всё...

[div9]

если ты руками полностью прокручиваешь коленвал и ничего не клинит,думаю что ничего и не заклинит больше,хотя я не уверен

если погнуло клапан то руками прокручиваться будет легко
поршень не будет уже упираться в клапан а он пишет что клин уже был
проверь компрессию если ее нет то покупай новый клапан и цепь ГРМ
т.к старая проскакивать дальше будет (погнешь новый клапан)
и проверь натяжитель цепи

[Dennis BLACK]

ха , заметил что эта вот проблема в этом сезоне самая частая,в том сезоне другие были...

[Megasv@n]

Компресия точно есть,сразу крутишь нормально,а когда уже сжимается воздух,то туговато,значит есть компресия.

Добавлено спустя 21 час 59 минут 30 секунд:
В общем открутил сегодня крышку головки цилиндра.Посмотрел цепь ,всё нормально и натяжка нормальная. А что клинить могло тогда так и не допетрю...

[Саня]

у нас было такое:
обойма подшипника рассыпалась и её часть проткнула сальник со стороны варика
если обойма рассыпалась - то шарики могло подклинить.

[AleksJP]

Приедешь ко мне на мастерскую послушаю что за драбл.Денег это стоить не будет.Но если колено не менял то после 15 тыс надо будет заменить и половинки картера тк проседают базы под подшипники.Есть набор:колено с половинками картера(с завода)...почему говорю уверено.Колено ставил как положено с нагревом картера,а в бу он вваливается сам без нагрева.Если что звони тк в комп только вечером загляну.

[Саня]

Приедешь ко мне на мастерскую послушаю что за драбл.Денег это стоить не будет.Но если колено не менял то после 15 тыс надо будет заменить и половинки картера тк проседают базы под подшипники.Есть набор:колено с половинками картера(с завода)...почему говорю уверено.Колено ставил как положено с нагревом картера,а в бу он вваливается сам без нагрева.Если что звони тк в комп только вечером загляну.

ну не знаю - сколько мы переменяли коленвалов
ни разу не входили они туго в картер
все входят свободно - даже при пробеге в 4.000
а картер если что есть в наличии 4.500 пробега = 100.000

[Megasv@n]

Короче разобрал до шатуна,оказалось что подшипник шатуна раздолбан и люфт есть....буду менять!!!

[Саня]

продаю новые коленвалы по 130.000