на самом деле у всех по-разному... мы раз в колонне ехали - у кого 50 у кого сорок у кого вообще 60 было...schummi01 писал(а):не так уж и сильно китай врет.
при 65 км в реальности, показывает 70.
погрешность такая же как и у авто.
10% эт норма.
а при 17 000 пробега 10% роли не играют.
Здесь не обсуждение китайских скутеров! Для этого есть специальный раздел! Идите туда и обсуждайте там свой китай! 
А если не можете давать советы, то и писать ничего не надо! 
. Нужны все отзывы по моим предложениям, а также ответы на вопросы. 
) 
а стоит ли тебе идти в туалет перед сном?Bolt писал(а):Стоит ли мне перекрашивать черный пластик в цвет боковых обтекателей?
Нужно ли менять круглые зеркала на овальные и перекрашивать их в зеленый?
Оставлять ли мне зеленую подсветку днища?
Стоит ли мне ставить музыку на Дио?
конечно стоитBolt писал(а):Или лучше сделать валящую Дио?
Вернее открываются, но не полные.
17000 км на китайце - это извините просто парадокс, пока сам не увижу пробег, не поверю никогда в жизни
Я видел только одного китайца с пробегом 12000 км - это был Viper Active, и то у него 110- кубов
первое время катался просто и изучал двиг и повидение скута в разных ситуациях...заменил мортёры , задний самоделка (жёсткий) , передние лиадовские.. понравилось , скут стал длиннее на 20 см и уверенно стоял на дороге (длиннее из-за двига , он более горизонтален) . затем начал тюнить тем , что было под руками ... начал с датчика температуры ( работает как и указатель топлива , переключатель возле кнопки старта) ... далее поршня - качество не очень , компрес 6 , но решил с ней поработать т.е. ... на снятой головке опустил поршень в низ и отметил места каналов продувки (выхлоп не трогал) , далее слегка подпилил кромку поршня (на 2мм) в этих местах (плавно к центру ) т.е. изменил начало продувки на более раннее (пилил сняв поршень)... затем поработал с цилиндром , расширил продувочные и выхлопной каналы , убрал все неровности( что-то типа запила на 4т) ... и самое главное ... изменил передаточное число редуктора ... вместо 1/12 - 1/8.5 , установкой других шестерён на родные валы... если скажут что поршня не потянет не верь , ... на практике мной доказано что на скуте (вариатор помогает) тянет и ещё как ... расход топлива чуток снизился и двиг редко перекручивается ... с лобовым (установленым просто , на глаз) прёт как самолёт... совсем другие ощущения , не такие как при 60-70 ... и всё это при родных 49 кубиках... есть запасная поршня и думаю расточить на 60 куб. ...резина стоит перед 3.5-10 , зад 100-90-10Leshi писал(а):установил на жиорно двиг от пиаджио, проверить на ходу пока нет возможности , время покажет.
2Т поршневую первую тупо убил сам, когда полез перебрать маслонасос (чисто из любопытства) и допустил воздушные пробки в маслопроводе, и погоняв немного на сухую. Замену произвел при показаниях одометра 8080 км и сайлентблоки менял на задних амортизаторах. В остальном особых проблем не знал.19 без ремонта? 2 или 4т?
(не в обиду сказано) Как хорошо, что есть люди, которые отвечают коротко и по делу, а то там чуть выше такие дискуссии про китайские скутера, что ппц! А расход не увеличился? Или наоборот не уменьшился?Сейчас этот форум просматривают: claudebot, Google Adsense [Bot], K, SA/3 и 0 гостей
