первые впечатления Malaguti Madison + как я выбирал скутер!

[Kot]

Читал комменты KOT'a про его Yamahu. Там он писал про задний тормоз, что он как то "неадекватно" работает. Вот и я присмотрелся и в самом деле. Передний реагирует гораздо четче при наименьшем затраченном усилии.

Я писал не совсем так. Я имел ввиду, что в Ямахе в заднем тормозе поршни давят только с одной стороны, и саппорт движется на направляющих, которые снашиваются. А правильнее нужно было бы если бы поршни давили бы с двух сторон.

[mister_k]

MadMarks
нууу, логично! ))))) но, вообще, ихсодя из "теорий" нужно сразу давить два тормоза - только задний больше нажимать чем перед. у меня как то так и получается.

Kot
в ямахе сзади тоже два поршня стоит (ну раз "поршнИ")? Честно говоря, даже не представляю, как поршни давят с одной стороны... В машинах такого не видел ни разу, надо посмотреть, что у меня в мануале по этому поводу про Мэдисон пишутЬ.

[MadMarks]

MadMarks
нууу, логично! ))))) но, вообще, ихсодя из "теорий" нужно сразу давить два тормоза - только задний больше нажимать чем перед. у меня как то так и получается.

Kot
в ямахе сзади тоже два поршня стоит (ну раз "поршнИ")? Честно говоря, даже не представляю, как поршни давят с одной стороны... В машинах такого не видел ни разу, надо посмотреть, что у меня в мануале по этому поводу про Мэдисон пишутЬ.

очень просто давят. у меня на цыгнусе, да и у большинства не очень новых и не очень дорогих мопедов так и есть на единственном переднем дисковом тормозе.

[MikeDN]

С тормозами есть вопрос. Задний действительно менее эффективный тормоз и требует большего усилия. Я раньше тоже в основном тормозил задом, а перед подключал в крайнем случае. Это привычка от велика осталась. На самом деле , на скутере можно торомозить передом сильно и использовать , как основной тормоз ( оно и легче), а зад подключать в экстеренном тороможении. Это не велик и не мотоцикл, у него весь вес сзади и он точно не перевернется вперед

[dzs_max]

2 MikeDN - не правы... если попадается песок и тп при торможении передним тормозом, то большая вероятность что вы на земле...

[валёк]

2 MikeDN - не правы... если попадается песок и тп при торможении передним тормозом, то большая вероятность что вы на земле...

я содной стороны с вами согласен но нужно же учиться оценивать дорожную обстановку. авообще вцелях эксперимента попробуйте на сухом и чистом асфальте сначала тормознуть задними апотом передними, разница в 2,5 раза подлине тормозногопути вам обеспечена.

[Kot]

Это не велик и не мотоцикл, у него весь вес сзади и он точно не перевернется вперед

dzs_max прав, очень большая вероятность сделать лоусайд в результате блокировки переднего колеса на песке. За два года у меня было два падения на разных аппаратах, и в обоих случаях причина -- песок под колесом.

В первом случае я вынужден был неожиданно затормозить, чтоб не вписаться в остановившийся автомобиль впереди. Рефлекс на передний тормоз сработал, а после зимы обочина была в песке, в итоге снос колеса и падение.

Во втором случае я ночью оттормаживался на трассе, чтобы свернуть в место отдыха, и точно так же упал -- не мог даже предположить, что на трассе будет песок (его вынесло с места отдыха).

В связи с этим могу заявить, что укор

но нужно же учиться оценивать дорожную обстановку

не совсем корректен. Ну не видно ночью песка, да еще в неожиданном месте, что тут попишешь?

А вообще признано, что самое эффективное торможение -- это двумя тормозами, с преимущественным использованием переднего.

[MikeDN]

если я переторможу передним торомозом или задним , а уж не важно, на песке или асфальте, но до скольжения.... то я по любому на земле... возможно, правда, что восстановить скут при скольжении задом проще. Что касается тормозного пути, то на заднем торомозе он больше однозначно, но на переднем экстренное торможение может легко перейти границу безопасного. В любом случае я держу 2 торомоза и начинаю с переднего, потому что он легче , но если требуется торможение более интенсивное , то надо использовать 2 одновременно. Вот и все.
Попоробуте , отключить на автомобиле передний торомоз, он у вас будет ехать в 3 раза дольше, а вот отсутствие задних тормозов некторые и не почувствуют.

Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:
Re: первые впечатления Malaguti Madison + как я выбирал скутер!
кстати, тут товарищ всем известный на белой хонде пантеон с красными сиденьями увидел меня возле короны и попросил покататься на моем малагути, а потом сказал, что у его знакомого тоже малагути мэдисон, но 150куб , вот тут то я и подумал... уж не хозяин ли того малагути тут пишет о своем скутере.
Короче, после тестов, похвалили мой аппарат и сказали, что тянет , шо зверь... и на порядок лучше того другого , который 150кубов. А еще я видел какой-то мэдисон на минском море 2 недели назад, ну точь в точь мой, но мотор не разгядел, бо был на авто и с людьми ничего не понимающими в настоящем транспорте, поэтому и не стал останавливаться и интересоваться.

[mister_k]

Друзья, я вернулся! После долгой зимы хочется уже размяться и прокатиться на скуте (хотя уже кто-то и размялся и проехался). Я же иду неторопливой, но качественной дорогой - пока скутер не будет готов полностью к сезону (а уже полным ходом идет все) - выезжать не собираюсь.

Кстати, для MikeDN - я НЕ был на миском море, меня НЕ знает парень на белой хонде пантеон и, следовательно, это НЕ Я.

Итак, по порядку.Зиму он стоял в гараже, поэтому когда я туда заехал буквально пару дней назад, то он завелся как-будто никакой зимы и не было вовсе. Определил круг работ и сроки. Уже приехали новые тюнинговые ролики вариатора керамические, задние тормоза новые. Хочу кое-что еще сделать, так сказать красоту навести, ну и скутер готов потому что он итак в идеальном состоянии- масло Shell, все запчасти оригинальные, даже прокладку в двигатель (резиночка просто маленькая которая стоит 15евро!), ухожен, короче он в шоколаде, парень этот.

Каков же итог 2010 года? Понравилось ли мне ездить на скутере первый сезон? Что в будущем? Понравилось ооооочень! Думал этой весной продать его, но не тут то было - сам хочу поездить. Хочу поновее купить, но пока что не вижу смысла, так как этот просто в отличном техническом состоянии. В прошлом году практически ничего не поменял, в этом году вот для начала замена роликов и колодок задних (перед уже заменен). По запчастям - дорого, но если учесть, что это все оригинальные вещи (кроме тюнига, который должен быть "как бы" лучше), то не так уж и дорого выходит. Зато удовольствия сколько. Хочется кататься , кататься и кататься. По поводу скутера скажу следующее: он у меня 2000 года и всего 15 000 км пробег. Из того, что делали в 2000 году - это , без сомнений, один из самых лучших вариантов! Без сомнений. Дизайн - просто отличный. Много кто из машин выглядывает, начинают спрашивать, что за скут такой, какого года. Потом удивляются очень, что он не новый. И это правда - дизайн, эргономика отличная. Правда у него багажник странно открывается, надо вставить ключ в зажигание и повернуть против часовой стрелки. Но если скут заведен, то доступ к багажнику, следовательно, отсутствует! Только скут надо глушить. Как-то этот момент мне не очень нравится, хотя многие говорят, что так как раз-таки очень даже хорошо.

Сейчас покупаю новый шлем интеграл (точнее уже купил Shark S800), новый кофр. Привожу скут в порядок и - увидимся на дорогах!!!

Как я выбирал шлем, администратор, думаю это будет интересно почитать многим новичкам (можно выделить это отдельным напутствием, чтоли).Так вот.

Как я выбирал шлем.
Ездил весь сезон в шлеме BOX. Это открытый шлем, неплохой средний уровень, соответствиес стандартам ЕС по безопасности, то есть нормальный шлем. В в этом году решил купить интеграл. Почему? Открытый шлем - он удобен в городе и для скутеров до 50 куб. Скорость на таких скутерах, как правило, около 60 км. ч. максимум, поэтому этот шлем (открытого типа) на такой скорости является не шумным, удобным и безопасным. А так как мой скут легко идет 110 и даже 125 (что бывает редко в целях безопасности своей и скетура), то я решил купить себе хороший интергал потому что OX меня подводил в плане ездового комфорта (это как ехать на машине со скоростью 110 и вылезти в форточку). Вот здесь то я и столкнулся с делемой - какой именно нужен! Хотел до 200 долларов (я же говорю - хороший!). Предложений ,кстати, в этом диапазоне не так уж и много, если вы думаете, что купите уж очень хороший шлем. Отдельный разговор - наличие шлемов такой категории в Беларуси. Их или нет, или они б\у. Поискав в интернете вот, что я для себя определил: Marushin, Shoie, Aral, Shark, Caberg, AGV(Italy) и многие-многие другие. После длительного поиска марки шлема и всяких сравнений, я остановился на Marushin, Shoie, Shark, AGV. Они хороши по качеству, по цене и именно эти фирмы представлены у нас ( я НЕ говорю то, что это самые крутые фирмы или что-то в этом духе, это те фирмы которые можно найти у нас в Беларуси). Первый шлем, который я померял был AGV K-3. Хорош, бесспорно. Шумов гораздо меньше даже когда ты прсто стоишь в нем. Удобен, красив. НО! Не оказалось моего размера. Хотя я очень рад, что его и не оказалось!ВАЖНО! Не путайте хороий итальянский AGV с белорусским. Я звонил в Литву в один магазин и человек, который продавал там шлемы марки AGV убеждал меня, что у него итальяснкий AGV, хотя я видел, что это был белорусский. Как это видно по фотографии спросите вы? Легко! Оригинальность написания отличается. Посмотрите как написан итальясний AGV и наш. Шрифт разный! Его тоже можно подделать, я согласен. Но здесь речь идет именно о подделке, а я говорю - не ошибитесь в выборе, если вам продавец скажет, что шлем итальянский белорусского производства.
Также смотрел Shoie. Дорого Для скутера - 300 долларов за шлем - дорого. Для мотоцикла, да, не жалко. Но для скутера! Пожадничал. Хоть он и был б\у, но в хорошем состоянии.Потом я мерял и Caberg, AGV, Marushin. Скрипучий пластик и очень уж он массивный (Caberg всмысле).ВАЖНО! Marushin делается в Китае. Мне сказал это сам продавец, поэтому обратите внимание на это когда будете покупать себе хороший шлем.Он ничего такой вроде, но видно, что пластик не очень качественный, визор поднимается\опускается не очень плавно...
Потом поехал по объвлению (нашел в интернете) к частному лицу. Он предлагал Shark. Это был последний вариант, который был впринципе в Беларуси. Поэтому я на него надеялся. И не прогадал. Когда я его одел я сразу же понял - это мое! Так ведь и должно быть! Он сел прямо как литой. Супер удобный, не большой, компактный, с обдувом, плано работающий визор. Серия правда устаревшая S800. Но это не плохо совсем, так как новая серия мне нравится меньше чем эта. Очень понравился я его и забрал. Смутило сначала то, что серии этой нет на официальном сайте. Сразу подумал - подделка? Потом всеже нашел подтвержедение тому, что эта серия снята с производства и в свое время это был очень популярный шлем который имеет 4 звезды по системе SHARP. Кстати, он еще и НОВЫЙ!!! Прошу заметить. Пахнет просто отлично ))))) Так что увидимся в городе, ребята. Я буду смотреть на вас со своего новенького Shark S800 blue tec шлема )))))) Всех,ксати, с началом сезона! Увидимся!

[VGRT]

mister_k, и где же Shark'и есть в Беларуси?

[mister_k]

А читайте внимательнее, VGRT! Я как раз-таки заострил на этом внимание - у частного лица. Нет у нас магазина, который бы удовлетворял хоть какой то сегмент покупателей по мотозапчастям и аксессуарам. Райдер как не стал заниматься запчастями я вообще не знаю сейчас где достать нужные мне запчасти. Ролики и колодки, конечно, не проблема найти, но вот как что-то нужно более серьезное - никто не знает. Такая же ситуация и по шлемам - их возят индивиды в частном порядке.

[Виталий233]

У меня malaguti 4 года.очень хороший мотороллер.топ скорость 110км/ч.125сс 2003 года