Серьезная доработка 2-т мотора

[stanislav6]

Эх, с чего бы начать то.... в общем валяется мой старый мотор. Чую покупать не собирается никто.... И задумался начет доработки. Именно доработки, а не простой замены сотавляющих частей. Есть несколько мыслей:

1) Доработка впускных-выпускных каналов и окон(улучшение наполнения и продувки)

2) Карбюратор с бОльшим диффузором. От мотора 100-ки или 125

3)доработка впускных отверстий и клапана

4) Переточка редуктора

5) Охлаждение вариатора(воздухозаборник с "нулевиком" и сзади выдув)

6) http://www.mbe-motorsports.com/catalog/ ... cts_id/265

какие мысли, господа? кто что делал? писать ТОЛЬКО ПО ДЕЛУ!!!!

[Green-0rC]

с большим дифузором это сколько то хотите туда впихнуть? если 50 собрались тюнить тогда 17.5 мот 19 мм.
3 доработка впускных отверстий. - это что шарошкой чтоль? ))
зачем перетачивать редуктор?? поставить лучше тюнингованный вариатор со сцеплением. редуктор мало что даст-заменять все шестерни геморойно да и в некотором роде бессмыслено.
5 воздухозаборник.(разборка -сборка и чистки вариатора каждые 500 - 1000 км) ибо была у меня штуа на аероксе. постояно грязь в кожухе вариатора.

[DraG]

по теме, мысли про редуктор бред, охлаждение варика даже на мидрейсе ненадо, точить впуск и выпуск глупо, т.к у тебя даже не 70-ка, и даже не спорт, а скорее всего обычное китайское шило, это все дело не стоит этого гемора,а по поводу карба, то на туже с6 спорт про 17,5 хватает с головой, кто ставит больше, просто гоняет понты, едет одинаково, топлива жрет больше, мой тебе совет, хочеш ездить быстрее, купи нормальный комплект и улыбайся: атена1 алюминька, ясуни с16,мультивар,17,5 деллорто, и будет тебе счастье

[Amper]

stanislav6
подгони каналы цилиндра и картера, чтоб совпадали и хватит.

[stanislav6]

по теме, мысли про редуктор бред, охлаждение варика даже на мидрейсе ненадо, точить впуск и выпуск глупо, т.к у тебя даже не 70-ка, и даже не спорт, а скорее всего обычное китайское шило, это все дело не стоит этого гемора,а по поводу карба, то на туже с6 спорт про 17,5 хватает с головой, кто ставит больше, просто гоняет понты, едет одинаково, топлива жрет больше, мой тебе совет, хочеш ездить быстрее, купи нормальный комплект и улыбайся: атена1 алюминька, ясуни с16,мультивар,17,5 деллорто, и будет тебе счастье

Я же говорил не про замены. Мотор минарелли. Цилиндр - 3kj. НЕ КИТАЙ!!!!!!китай нафиг нафиг и подальше

основная мысль в том, чтобы колено поместить в маслянную ванну, и сделать прямую продувку, а не через каналы, т.к. канальная продувка имеет множество минусов(лишние завихрения, застой смеси, плохая смазка колена)

[S E R G]

Ну и бред...
Что значит 2т двиг с маслянной ванной, что значит прямая продувка на 2т?
Ты хочешь за*рочить из 2т, 4 т?

[Amper]

stanislav6
забей на это дело, пока не поздно)) серьезно. ты пишешь бред про коленвал в масляной ванне))

[DraG]

давай я лучше твой двиг куплю, что бы ты не делал глупостей и не портил вещи

[Leshi]

кто нить из вас , советчиков редуктор менял ?????? если нет - тогда сами бред не несите... редуктор самый важный аргумент для скорости.

[Saymon]

с последним согласен

[DraG]

кто нить из вас , советчиков редуктор менял ?????? если нет - тогда сами бред не несите... редуктор самый важный аргумент для скорости.

ну поставиш редуктор по длиннее, ну выростит максималка, это понятно, но если это делать на стоковом моторе. то динамики вообще не будет, когда двиг фаршируется это другой разговор, там под отдельный конфиг подбирается отдельный редуктор, все это считается и рассчитывает, а просто так можно сделать что угодно, но не факт что это будет верный ход

[S E R G]

кто нить из вас , советчиков редуктор менял ?????? если нет - тогда сами бред не несите... редуктор самый важный аргумент для скорости.

Эх, с чего бы начать то.... в общем валяется мой старый мотор. Чую покупать не собирается никто.... И задумался начет доработки. Именно доработки, а не простой замены сотавляющих частей. Есть несколько мыслей:

1) Доработка впускных-выпускных каналов и окон(улучшение наполнения и продувки)

2) Карбюратор с бОльшим диффузором. От мотора 100-ки или 125

3)доработка впускных отверстий и клапана

4) Переточка редуктора

5) Охлаждение вариатора(воздухозаборник с "нулевиком" и сзади выдув)

6) http://www.mbe-motorsports.com/catalog/ ... cts_id/265

какие мысли, господа? кто что делал? писать ТОЛЬКО ПО ДЕЛУ!!!!

Прокатитесь на бб и успакойтесь! Со своими длинными редукторами на стоковых движках, которые разгоняються до 90 как велосипед, воздухозаборниками, маслянными ваннами на 2т, карбами веберам от V6, окнами, и морини на селетре.
Прошу вас, ребята, не колхозте движки.

[DraG]

да, кстати, если кто-то уж очень сильно захочет зафаршировать двиг. в наличии есть вебер, большой большой, весь скутер клуб им можно будет запитать, чисто для реальных паЦЦанов цена вопроса, бумага

[Leshi]

я же спросил кто менял? а мысли и каркулятор себе оставьте , вам бы только фуфло втюхать , а самостоятельно могёте что нить сделать? ...... езжу на китайском поршне (доработанном) , улучшил продувку , увеличил каналы , длинный редуктор ... хоть у меня и убитый в хлам варик и ремень короткий могу потягаться с вашим малосси по динамике , про скорость уже молчу...

Добавлено спустя 25 минут:
любой двиг задушен до безобразия...

[DraG]

друХ, ненадо ставить себя выше других, не зная то, что делали другие. было время пилили сии, было время пилили шпроты, так что пожалуйста, не пытайся унизить, а если ты думаеш что запилить это круто, то скажу тебе одно, все это дрочилово, здравые люди рано или поздно приходят к одному, 4т мотор повышенной кубатуры