Подшипники, коленвал. dio35

[jam_p]

Несколько вопросов.
1. В работе мотора слышится четкий шум, даже гудение. Цикличное, плавающее, что на холостом, что в движении. Знакомый (занимался скутерами года 4, хотя это ни о чем не говорит) предположил, что это коренные коленвала. Мопед не дергается, посторонних, кроме этого шумов нет, едет нормально. Слышно лучше со стороны генератора.
2. Почитал интырнеты, кто-то хаит подшипники NTN, кто-то SKF. Тот, кто хочет затюнить мотор пишет, что никаких пластиковых сепараторов. Знакомый же говорит, что лучше с пластиковыми. Аргументирует это, тем, что если он развалится, поршневой меньше терпеть придется этот мусор. где правда?
3. Ваши варианты причины шума, выбора фирмы подшипников и желательно маркировку.
Дио35zx, мотор GBLK, подшипники 52х20х12.

[dima7117]

Возможно твой друг прав по поводу подшибников.но точно скажет только вскрытие.у меня была похожая проблема .мопед передвигался великолепно но был звук такой даже не цок-цок,а вроде как шух-шух.когда появилась возможностьзаменить целикгм весь движок то старый я разобрал и обнарушил что есть люфт как на подшибниках так и на шатуне люфт вертикальный.не большой но факт. А по поводу пластика сепаратора не знаю что и сказать вроде меттал есть метал(понагрузкам)но сейчас есть такие пластики что и покрепче метала будут все в итоге упирается в финансы.

[Saymon]

на сколько я помню на гблк надо 56 подшипники...

[jam_p]

На гбл, снятых с производства 56е, на гблк уже 52е

[Dan]

20-52-12

[jam_p]

Сколько эти подшипники проходят еще, если не крутить гашетку?

[jam_p]

Купил новые ntn, поставил, но к моему удивлению, люфт даже на новых подшипниках есть, на обоих. Такие подшипники или такой тепловой зазор?

PS: перенесите тему в соответствующий раздел

[Dan]

тебе не только подшибники надо было менять, но и коленвал. у тебя сьедены посадочные под подшипники.

[jam_p]

Как это дефектовать? Все становилось в идеале, плотно и с трудом втягивалось, а не со свистом пролетало, так что грех на подшипники.
Переубедите, если что.

[Dan]

для начала расскажи как ты их ставил???так же возможно у тебя сьедены посадочные под подшипнки в картере.

[jam_p]

Исключено. Ставил так: разогревал картер пром.феном до 90-100°, холодный подшипник легко ставил на место, потом подогрел немного подшипник, колено также легко втянул в подшипник и со второй половиной порядок такой же. Разности температур, я думаю не мне вам рассказывать как и что.
Это был второй раз, первый раз из-за того, что не догрел мучался втягивая все это.

[Dan]

значит смотри посадочные.

[Фунтик]

Чтобы сильно люфтили посадочные это очень сильно нужно постараться ушатать мотор, это практически не возможно если не исключать заводской брак или косяк при монтаже. Зазор в паре прения обойма - шарик присутствует обязательно, вот только (если не ошибаюсь подшипники выпускают по классам зазора, например С1 самый маленький С4 доволи серьёзный и чувствуется даже рукой при вертикальном шате). Смотри какие купил!!!! А по поводу пластиковый или стальной сепаратор то могу сказать следующие. Если тюненгуеш мотор по оборотам до 15 000 об.мин и выше то здесь лучше смотреть на пластик(а точнее полиамид), а если форсировка по моменту или объему то только сталь. Да и в этих случаях разницу заметит только динамометрический стенд а не зад!!! Да и полиамид значительно дороже.

[Dan]

убить посадочные очень легко. когда пропускаешь масло, подклинивает подшипники, и ими протирает посадочные. в хондах это бывает довольно часто.

[jam_p]

Люфт небольшой остался, посторонних звуков нет. Причем тут посадочные, если люфтит подшипник, новый? Езжу, наблюдаю.