JmStar JSD50QT-21 Пролемы с вариатором [решено]

[Danja]

СЕгодня пробывал разбирать опять ведущий вал, держа гайку на генераторе... Не получилось... Гайка на стартере открутилась и на шкиве нет(((... Придёться ждать, пока съёмник не куплю... Может как-нибудь безопасно можно и так скрутить её?

[Rudy]

попробуй приспособлением для снятия автомобильных маслофильтров
там кусок цепи с двумя ручками
многие так снимали..........

[sonik]

я чтот не понял,ты вареатр разобрать не можешь?или видомый шкив на редукторе?

[Danja]

И вариатор и ведомый шкив

[sonik]

мариатор я вообще брал кусок доски и заклинивал об двигатель неподвтжную щеку,та которая с зубцами,а колокол что бы открутить нада колесо стопорить,ну а что бы снять сцепление бери пробуй щубилом подбивать

[Danja]

Всё, сделал... Зажимал разводным ключем шеку на вариаторе и открутил гайку... Так же и на ведомом валу... Смазал - результа почти ноль. ТОлько первые км 10 на повышенных оборотах ехал. Отрегулировал клапана. Стало во много раз лучше... Уже не глохнет на холостых, и с утра заводится отлично... Завтра поеду в Кричев за ремнём (80 тыс. стоит). Поставлю потом отпишусь как стало... Мне кажется это из-за него так скутер плохо едет.

[Rudy]

Всё, сделал... Зажимал разводным ключем шеку на вариаторе и открутил гайку... Так же и на ведомом валу... Смазал - результа почти ноль. ТОлько первые км 10 на повышенных оборотах ехал. Отрегулировал клапана. Стало во много раз лучше... Уже не глохнет на холостых, и с утра заводится отлично... Завтра поеду в Кричев за ремнём (80 тыс. стоит). Поставлю потом отпишусь как стало... Мне кажется это из-за него так скутер плохо едет.

80 тыс??????????????
ни фига себе ценник
что так дешево?
и какой марки ремень?

[Иванов]

Завтра поеду в Кричев за ремнём (80 тыс. стоит).

Не по теме

А телефончик продавца можно попросить?

[якус]

Завтра поеду в Кричев за ремнём (80 тыс. стоит).

На Логойском на вайпер 90 000

[Danja]

http://moto-minsk.by/179-ip-golanov.html
Это диллер Хорса в Кричеве.
Цена раньше была вообще 45 тыс. Ремень континенталь, 17.7х729. Сейчас цены поднялись. Ремень нормальный. У друга хорс 52 так уже 6 тыс. на этом ремне наездил. И ни каких проблем с ним нет...
Сейчас стоит CAYCO vs BELT 729х17.7, а раньше стоял уже ремень (<17.7) (с завода) но он не ехал почти... Поставил прежний хозяин этот. А теперь я в раздумьи какой правильно брать. Попробую континенталь поставить. Может подойдёт. Просто в документации ничего не сказано. И найти нигде не могу именно про эту модель. Только поверхностная информация... Вариатор 130 тыс. Обогатитель (на хорс 52) - 60 тыс. Вот цены которые знаю...

пс: сегодня не поехал. Так как точка до четверга не работает на рынке... Боюсь сейчас ездить)) Ремень покоцан неплохо... Может порваться в любую минуту(

[scooter-service]

вот посмотрите про вариатор http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=13350
есть в наличии

[Danja]

Купил ремень. 729х17.5. Выше 5.5 оброты не поднимаются. Даже с горы большой чуть до 6 добрал... И при разгоне слегка вибрирует зад. В чём может быть проблема? Не из-за того что ремень немного уже? Он стати ещё и немного короче старого

[kim]

[quote="Danja"
Состояние роликов и пазов где они ходят в общем ничего. Только пазы примерно на пол мм стёрлись.
Далее интересует ещё один вопрос: Игла опущена на минимум, воздухан чистый... При этом свеча постоянно чёрная. Что это такое?[/quote]
Если виден износ пазов вариатора,тогда на замену,желательно вместе с роликами 16х13. Ставишь новый ремень не жми на полный газ первые 50км,потом набирай обороты плавно. Дергается со стороны сцепления возможно ослабла пружина ведомго шкива,клинит подвижную щеку на втулке ведущего шкива или ведомого, или ролики заедают,всё это лишь возможные причины,надо смотреть. Черная свечка - богатая смесь,винт качества на левой боковой стороне карба откручивать на 1/5 оборота и смотреть какой цвет,желательно проверить запорную иглу поплавковой камеры, обогатитель,диафрагму золотника,сам золотник - стакан с иголкой должен плавно подниматся и опускатся в колодце карба.

[Danja]

Запустил двигатель, снял крышку вариаторного отсека, зметил, что ремень бьёт об кожух вариаторного отсека. В промежутке между шкивами, посередине... (так вибрирует). Может не натягивается как следует... Но ведь он короче старого... А старый не бьёт... Ролики и вариатор в норме, когда снимал то износа почти небыло. Если и был то н больше пол мм. И то не будет столько. Ролики тоже в норме, износа не видно. Наверно пружина торкдрайва... Так как когда ставил ремень новый, не смог открутить ведущий шкив, пришлось ремень утопить между щеками ведомого... Так я раздвинул щеки без особого усилия, проворачивая ремень... Не думаю что так легко должно быть...
Карбюратор настраивал уже. Сейчас проблема более менее решилась. Цвет стал кирпичный... темноватый. Винт откручиваю, глохнет. Закручиваю набирает обороты. Добился 1500 на ХХ на прогретом двигателе. Иглы поплавковой камеры, обогатителя и золотника смотрел - они впорядке... Работают исправно. Мембрана золотника тоже в норме. Золотник ходит плавно. (проверял с снятым патрубком воздухана)
PS: Вот эти симптомы (т.е. уменьшение тяги и максималки, не растут обороты в гору) Появляются примерно после 40 км езды... Т.к. вчера с утра поехал в Кричев (от меня примерно 41 км) Всю дорогу стрелка "лежала" при этом обороты 6500-7000, ну может с горы максимум 8000 было... Назад ехал, уже не "тянет", по прямой обороты 5000-5500 тыс. и только с горы набирает их. под гору так вообще 30 км едет... а то и меньше...

[AleksJP]

замерь на прогретом моторе компрессию....и вполне возможно у тебя 49.9 cc///