Глохнет Лид90

[fyodma]

Забарахлил любимец семьи, помогите!
Honda Lead 90, холодный заводится нормально и резво едет километра 2, потом быстро падает мощность, до нуля. При попытке завести - из трубы валит белый дым (масло?) и редко-редко схватывает. Постоит час-полтора и можно снова очень осторожно завести, а потом - как повезет: может вяло дымить, чуть ли не помирая, а может протошнив метров 200 потихоньку набрать мощу и снова как ни в чём ни бывало тянуть. Но как правило - отдыхает до следующего утра, а там - всё сначала...
Судя по дыму, как мне кажется - проблема в карбе где-то, хотя я совсем в этом не гуру.
Карб недавно был промыт (не мной, а профи), бензофильтр заменён.
Свечку не проверял (не догадался).
Масло лью в бензин (1:30-40).
Какие могут быть соображения, а? Буду благодарен за любую подсказку.

[Dan]

меняй масло насос. и проверь компрессию. так же проверь глушитель.

[Atrides]

Масло лью в бензин (1:30-40).

меняй масло насос.

и чем в этом случае поможет масло насос ?

[Dan]

возможно у него течёт сальник в масло насосе. что очень часто происходит в дио. тогда масло помимо прохода через карб ещё течёт напрямую в картер. поэтоу и дыма столько.

[Хельги]

меняй масло насос. и проверь компрессию. так же проверь глушитель.

Масло лью в бензин (1:30-40).

не внимательно прочел ты.

А что у тебя fyodma с оборотами? плавают? или может не сбрасывает, если наберет?
Проверь глушитель, может подзабит.
А еще - вероятно, каюк поршневой. Хотя обычно когда падает компрессия, то на холодную плохо заводится.
Но в любом случае можно стянуть цилиндер и поглядеть, как там оно.
Может увидишь проблему сразу.

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
чет мне кажется, что у тебя бочка по цилиндру.

[Dan]

прочёл как раз таки внимательно. просто человек не написал, отключен полностью насос, или он дополнительно льёт масло.

[fyodma]

Всем большущее спасибо за чуткость!
Уточню ситуацию, согласно вашим ответам:
- ЦПГ в порядке, теплового прихвата нет (проверено профи). Вместо этого был промыт карб и заменён бензофильтр. Скут поехал, но потом изначальная беда снова вернулась…
- я даже приоткрывал воздухан, но никакого эффекта это не давало, т.е. дело точно не возд.фильтре
- это не может быть из-за глушителя, т.к. беда не постоянная, а какими-то "волнами" случается"
- масло я лил в бензин, т.к. барахлил маслонасос (хотя масло было и в маслобаке...). Я подумал, что может быть маслонасос стал вдруг чересчур щедро подавать масло в картер (сальники его проср***лись наконец), слил масло сколько мог и залил в маслобак бензина, для промывки. А в бензобаке, как и писал - смесь 1:30. Но эта промывка ничегошеньки не дала тоже. Опять же мысли – если бы это было из-за когда-то натёкшего масла, то проблема была бы постоянная, а она какая-то «то есть, то нет».

Может ли что-то такое случиться с карбом, что он временами как-то барахлит, а иногда (чаще холодный) нормально работает?

Но дым-то – белый, масляный…

[Хельги]

помню я такую историю...
когда скутер не сбрасывал обороты и дымил так, что мы чуть не умерли в мастерской.
со слов владельца, поршневая в идеале, ее недавно растачивали.
как оказалось - бочка в цилиндре.

[Dan]

короче ни чего тебе человек ни сделал толком. у тебя скорее всего масло в картере плавает, а ещё и в глушаке явно булькает по полной. у тебя постоянно лило масло в картер, вот его там теперь немеренно.

[fyodma]

Эх, придётся самому заняться, похоже - прав Dan, нифига мне этот "профи" не сделал (позитивного).
Выкручу/заменю свечу, продую нормально цилиндр, откручу глушак - это для начала.
Вот только как самому убедиться что цилиндр - "бочкой"? Снимать ЦПГ совсем неохота. А иначе - никак?

Главное, что меня смущает - что проблема у меня не постоянная, а какая-то "плавающая", а такие глюки труднее всего исправить.

[Dan]

всё таки я бы для начала глянул компрессию, для отчистки совести. но мало вероятно что проблема в этом.

[AleksJP]

масло из картера можно выгнать выкрутив свечу и подергав киком... у тебя бак внизу и может проблема с бензонасосом...попробуй какую нибудь емкость подцепить с бензой и проехать контрольное расстояние(до глюка)..то исключишь тракт до карба....потом отожги глушак...и только потом можно будет лезть в поршневую если понадобиться...а лучше начни с глушителя.

[Гость]

всё таки я бы для начала глянул компрессию, для отчистки совести. но мало вероятно что проблема в этом.

дык тут нужен компресометр, а меня такого нету

[Гость]

масло из картера можно выгнать выкрутив свечу и подергав киком... .

Спасибо за совет! С этого и начну, и свечу заменю заодно

[Хельги]

Бочку увидишь только сняв цилиндр и кольцо с поршня и протолкнув оное по всей длине цилиндра и померять зазор в кольце в 4ех точках цилиндра. от нижней до верхней мертвой..

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
а компрессия не 100% показатель