Несколько элементарных вопросов

[deathbel]

Хорошо, допустим это не длина штока, а диамерт тарелки клапана, тогда на что это может влиять?

[Rudy]

есть такое понятие, как голова с удлиненными клапанами, ставится на движок 139 qmb, кубатура 90 сс, диаметр поршня 51 или 53 мм, не помню точно.........
к этому надо ставить колено с усиленными коренными подшипниками
хотел поставить такой девайс себе на скутер, потом передумал........
вот, собственно...........
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=35&t=9359

[deathbel]

ок спасибо, тему прочитал, с коленвалами как понял - как повезет и сток может нормально ходить.

НО вот вынести из топика и нашего и хохляцкого на что может влиять длина клапана я так и не понял. (хотя склоняюсь к версии что если распред вал остается старым то и ставить надо меньшие клапана)

[Фунтик]

Длина не начто не влияет, это только как конструктивные особенности мотора.

[Rudy]

склоняюсь к версии что если распред вал остается старым то и ставить надо меньшие клапана)

так поменяй распред..........

[deathbel]

ну в КИТе распреда нету, и в мане говорят ставить старый, а замена распреда и или колена это как унас на работе говорят по результатам опытной эксплуатации.

Я пока всеголишь пытался понять какую версию кита надо брать для замены в моем 139 QMB

[Фунтик]

В тюненном распредвале немного иная форма кулачка на длину клапана не влияет. Если оставляеш старый распредвал и толкатели почемуто уверен что клапана будут такие же по длине как и в стандартной головке. На крайний случай померяй на сколько клапан выступает из направляющей втулки и сравни потом результаты.

[Allysh]

ВозроДЮ свою тему.

Скутер всю зиму простоял на балконе. Собираюся 30-го числа выкатываться. Никакая консервация не проводилась - приехали, закатили, поставили.

На что обратить внимание в первую очередь? С какими проблемами я могу столкнуться, кроме подсевшего аккумулятора и пригустевшего масла?

Или ответ классический - заведешь-увидишь?

[Oml]

Аккум не подсел, а скорей всего просто сдох. Нельзя его хранить на морозе.
В первую очередь поставить новую свечу и залить свежего бенза.
Далее завести, прогреть, заменить масло в двигателе и редукторе. Ну и в меру сил и возможностей заменить все технические жидкости. Я так понимаю у тебя воздушник. Значит всё проще. Поменять надо вдобавок только тормозуху. Если вдруг почуешь силу - поменяй масло в вилке (оно же там есть? ))) )

[Allysh]

Аккум не подсел, а скорей всего просто сдох. Нельзя его хранить на морозе.
В первую очередь поставить новую свечу и залить свежего бенза.
Далее завести, прогреть, заменить масло в двигателе и редукторе. Ну и в меру сил и возможностей заменить все технические жидкости. Я так понимаю у тебя воздушник. Значит всё проще. Поменять надо вдобавок только тормозуху. Если вдруг почуешь силу - поменяй масло в вилке (оно же там есть? ))) )

Ай-вэй. Никак не привыкну, что "закрытый балкон" это не балкон, а лоджия. Балда я. Не было там мороза, +2+7 держалось постоянно.
Так что аккум, наверное, живой-таки.

Бенз понятно, свеча - непонятно. Если минуса не было а на свече и тысячи не проехаТо, то..?

Завести, прогреть, масло - угу, так и думалось. Редуктор... Буду искать. Тормозную - угу.

Масло в вилке. Не знаю, я его не трогала)))

Спасибо)

[Oml]

Аккум значит будет сильно подсевший, так как есть токи разрядки. Значит либо первое время заводи с лапки, либо снимай и подзаряжай.
Свечу просто надо менять. Для профилактики. Заменённая раз в год свеча скорей всего не откажет в течение сезона. Если свеча совсем недавно менялась, то наверно можно и не менять. Просто надо понимать, что свеча - такой же расходник, как масло.

[Zhenyc]

Подскажите пожалуста, отъездил 2000 км, так же ездил зимой, сейчас езжу месяц уже почти ежедневно. Поменял свечу, масло, но заметил что стал все чаще глохнуть (особенно на холодный) на остановках и перекрестках и обороты плавают то больше то меньше, хрен поймешь. Я думаю что нужно отрегулировать клапана, т.к. этого я не разу еще не делал. ВАШЕ МНЕНИЕ КАКОЕ?

[Kot]

Zhenyc
стуки есть? Плавание оборотов от погоды/влажности зависит? Если есть стуки, то вполне вероятно, что коленвал доходит. Если есть зависимость от погоды -- имеет смысл посмотреть патрубки карбюратора или воздушного фильтра, не исключён подсос воздуха.

[Zhenyc]

Zhenyc
стуки есть? Плавание оборотов от погоды/влажности зависит? Если есть стуки, то вполне вероятно, что коленвал доходит. Если есть зависимость от погоды -- имеет смысл посмотреть патрубки карбюратора или воздушного фильтра, не исключён подсос воздуха.

Ну вроде стуков нет шумнее стал работать двигатель, а при хорошей погоде когда тепло заводится нормально, при влажности и холоде плавают обороты и может заглохнуть. Про коленвал не думал ведь пробег не большой. Карбюрат не разу не трогал и не снимал его он сверху немного грязный после зимы и грязи, но пока его не трогал. Да и не хочется лазить в относительно новый скутер. Понял такую тенденцию, что бы завестись хорошо и прогрется надо для начала 5-7 раз лапкой провернуть двигатель, можно без усилий и просто провернуть, после этого со стартера хорошо начинает заводится. И когда теплый то нормально как только остынет- косячек.

[Oml]

Allysh
Всопмнил ещё пару моментов важных. Очень желательно раз в год менять топливный фильтр, и каждую 1000км чистить (мыть и пропитывать) воздушный.