косвенные признаки износа ремня вариатора

[deathbel]

собирался матнутся после работы за ремешком на мотовело но там как я понимаю китайские ремешки

а вообще мы ушли от первоначальной темы, пока все подтверждает мои выводы, поменяю ремень отпишусь как поменялось состояние и можно ли совокупность поджобных признаков использовать для диагностики проблем с ремнем.

[Forestrash]

собирался матнутся после работы за ремешком на мотовело но там как я понимаю китайские ремешки

а вы что собрались итальянский ремень покупать?
ваш выбор это gates powerlink и в качестве первого и в качестве запасного ремня. дело в том что ценники на хреновый ремень не на много меньше ценника на хороший ремень(нафига покупать к хорошему ремню еще и ремень сомнительного качества) . я ремень брал в хорсовском магазине , Хельги даже скидку сделал на покупку.
и не дожидайтесь того момента , когда у вас на ходу порвется ремень - это очень не полезно для скута . самое легкое что можете поиметь после этого , это клинящий торк(который очень быстро убьет вновь установленный новый дорогой ремень) и покоцанные ролики в вариаторе. посему пока ремень не порвался , меняйте его на новый и не забудте с собой возить ВСЕГДА запасной.
порвется у вас ремень где нибудь в лесу в дали от вышек сотовой связи , а запасного ремня не будет в комплекте - считай пропал в такой ситуации веселого мало. а есть запасной ремешек - заменил и поехал.
самый лучшийспособ диагностики признаков износа ремня вариатора , это открывать иногда крышку вариатора .
1-это не сложно 2- не лишним будет убрать из вариаторного отсека пыль грязь. 3- кроме состояния ремня визуально дополнительно можно оценить и состояние сальников (если сальник потек , то и масло в вариаторном отсеке увидите , хотя ежедневный осмотр маслянного шупа перед поездкой никто не отменял) и колокола сцепления( а вдруг посинел ) итд итп.
в любом случае лучше ориентироватся визуально(сняв крышку вариаторного отсека) , нежели на шаманские методы основанные на косвенных ощущениях типа "стала вроде бы сильнее грется крышка вариаторного отсека" ," а не паленой ли резиной пахнет?" итд

[deathbel]

а вы что собрались итальянский ремень покупать?

мне потенциально без разницы китайский или японский в конечном итоге всеравно все производится в китае.
а возить с собой запасной ремнь оно конечно хорошо, вот только когда в машине у тебя куча инструмента и расходников это не очень напрягает - места хватает но вот возить в скуте кучу запчастей и инструмента - место то не так уж и много.

[Forestrash]

набор головок , несколько отверток , запасной ремень , сьемник вариатора , плоскогубцы , изолента, свеча зажигания ( по минимуму ) вас не обременят ни весом ни местом а вот уверенности в поездке добавят.
скажу по секрету - у меня подседельная емкость по самую сидуху набита всевозможным инструментом и материалами +1 литр бензина там же . из всего этого за 4 года пригодилась только свеча , но зато я ниочем не беспокоюсь и чуствую себя в поездке уверенно.( а на дальняк можно с собой взять запасной , уже отрегулированный карбюратор и поршень с кольцами , пальцем , тогда вообще все пофиг

[Kot]

Я с ремнём сделал так: купил новый, и его поставил. А старый, который не убитый, но по срокам замены его уже пора менять, держу как запасной. Порвётся новый, или износ будет больше допустимого -- сниму, поставлю запасной, а сам закажу очередной ремень. Т.е. в запасе всегда должен быть один ремень.

[deathbel]

по поводу съемника, буквально за час с перерывами на поиск железа, сверла, болтов и прочей мелочевки заколхозил универсальный съемник по этой статье http://www.white-lines.ru/st1_semnik.html завтра испытаем

[Ильич]

для пользования твоей конструкцией нужно "обножать" генератор. и опять таки нагрузка передается через всю ось коленвала, я конечно сопрамат не учил и ремонтной практики без году неделя, но думаю коленвалу это понравиться менее чем цепной съемник накинутый непосредственно на его стороне. Хотя твой вариант съемника можно также с успехом использовать и для сцепления.

[deathbel]

vova196
вообщето я когда вчера снимал крышку вариатора заметил на крылчатке охлаждения варика два резьбовых отверстия акурат подходящих для данной конструкции поэтому и начал ее делать.