помогите в настройке(ремонте) скутера

[Andruha]

Всем доброго мремени суток. Проблема вот в чём: заменил на скутере поршневую с 50 на 70сс и поменял карбюратор с 12 на 17,5мм. Первое время ездил неспеша (обкатка), скутер ехал плохо, постоянно заливало свечу, когда было прохладно кое-как можно было ехать, а когда теплело постоянно глох, свеча была чёрная и мокрая. Потом опустил иглу в карбёре - ничего не поменялось. Потом снял с карба жиклёр с маркировкой 90 и поставил с старого карба жиклёр с маркировкой 74, иглу поставил в среднее положение, скутер заметно оживился - стал чуствоваться увеличинный объём, но после непродолжительной езды скутер начинает глохнуть, как будто прекращается подача топлива, с дёрганьем, прорывами и опять торможением, почти до остановки. Если ехать с небольшой скоростью (35км/ч), то ехать можно дольше, прерывается меньше, немного реагирует на подсос (ручной). Скутер 2 тактный, водянка, термостат снял , думал что перегревается. Вакуумный кран проверял: отсоединял вакуумный шланзик от карба и тянул воздух на себя, топливный отсоединял и в бутылку - при малейшем разряжении бензин течёт хорошо.
Подскажите кто знает, что может быть? Может проблема с жиклёрами? Что не так настроено?

[Forestrash]

отсоединял вакуумный шланзик от карба и тянул воздух на себя, топливный отсоединял и в бутылку - при малейшем разряжении бензин течёт хорошо.

вакуумный клапан для эксперимента вообще заглуши.
был горький опыт , когда вакуумный клапан вроде отрабатывал нормально , но когда в бензобаке топлива было пол бака или меньше - твои симптомы.

непродолжительной езды скутер начинает глохнуть, как будто прекращается подача топлива, с дёрганьем, прорывами и опять торможением, почти до остановки. Если ехать с небольшой скоростью (35км/ч), то ехать можно дольше, прерывается меньше, немного реагирует на подсос (ручной).

вместо подсоса (которого у меня нет) я отключал обогатитель.
Скутер 2 тактный
надеюсь что глушитель у вас чист и не забит(можно попробовать проехатся без него).

потом снял с карба жиклёр с маркировкой 90 и поставил с старого карба жиклёр с маркировкой 74,

а 90го жиклера на 70сс многовато а 74 маловато , оптимально для жиклера что нибудь в диапазоне 82-86 , но в любом случае за неимением данных жиклеров лучше остановиться на 74 и на этом жиклере пытаться настроить скут.

[Andruha]

Forestrash спасибо.
Я хочу временно снять вакуумный клапан и попробовать напрямую сделать и проехать, может всё-таки он неправильно работает, и полный бак бенза залью. Глушак вроде не забит, я его немножко чистил химией, да и на старой поршневой он нормально работал.

[Forestrash]

Глушак вроде не забит

надо быть полностью уверенным . да и то что на старой более мелкой поршневой глушака хватало а на повышенном обьеме нет , говорит не в пользу глушака . в конце концов кто вам мешает попробовать проехаться без глушителя . вы боитесь соседей распугать ?

[Andruha]

При разгоне он тянет хорошо и ускорение хорошее, а потом ему как-будто бензин перекрывают - останавливается почти полностью, если не поработать подсосом то может и заглохнуть. Вот свечу выкрутил после поездки, цвет серый.

Изображение 001.jpg

[Саня_KR]

Плавают холостые-в чем причина?заранее спасибо.

[Rudy]

Саня_KR
Вы вообще как в интернете себя чувствуете?
Спрашиваете знакомых, где найти тот, или иной ответ на Ваш вопрос, или ищете сами?
Я тупо ввел в поисковик МСК Вашу фразу...........Плавают холостые.........
И получил результат..........
http://scooterclub.by/search.html?cx=pa ... dposts&ss=
Неужели так сложно?

[Forestrash]

Andruha
для 2т двигателя , судя по фото свечи , очень бедная смесь.

[Tester]

Andruha
для 2т двигателя , судя по фото свечи , очень бедная смесь.

Полностью поддерживаю. Если поставил старый жиклер, то иглу на макс. подними. Если будет глохнуть, то подбирай жиклер размерами между старым и новым и регулируй смесь иглой/болтами.

[Andruha]

Поднял максимально иглу в карбе, немного стало лучше, но когда разгоняешся более 55 км/ч начинает глохнуть. И жиклёры никто не может привести для настройки, может они ещё от чего подходят?

[Forestrash]

Поднял максимально иглу в карбе, немного стало лучше, но когда разгоняешся более 55 км/ч начинает глохнуть.

видимо все же подсос воздуха где то есть.
зы
у тебя случайно старый карб не сохранился? если сохранился , то попробуй его поставить. (а то есть у меня одно подозрение )

[Фунтик]

Так что там по глушителю? Убедился в его состоянии? На двухтактниках есть такое определение, как сжатие в кривошипной камере. Если будет даже небольшое травление через сальники или где то в стыки по прокладке. О нормальной работе мотора можно забыть. Проверь герметичность картера, а именно состояние сальников на коленвалу. Нет ли подсоса воздуха под самим цилиндром, а то иногда бывают случаи что продувочные каналы очень сильно не совпадают.

[Andruha]

Поставил жиклёр на 78, а иглу в среднее положение - проблема осталась, пробовал настраивать винтами, всё равно также начинает глохнуть на больших оборотах и повышенной нагрузке (под горку). Ещё заменил патрубок от фильтра к карбу т.к. старый был весь потресканный (грешил на него), ничего не помогло. Может ещё есть у кого какие мысли по этому поводу, а то не знаю что и смотреть уже. По поводу глушителя - продувается ртом он хорошо и разгон у скутера хороший, врятли в нём проблема. Сальники коленвала менялись гдето 1000-1200 км. назад.

[Forestrash]

По поводу глушителя - продувается ртом он хорошо

ага, у меня на Карпатах тоже ртом продувался легко , а отцепил глушак и мопед попёр.
пришлось чистить глушак.
так что продувание ртом не показатель.
ну ты понял что я хотел сказать и что тебе нужно сделать.

[fufaer]

проверь уровень топлива в попловковой камере, видимо топтиво не успевает набегать когда ты едеш на большой скорасти,а на малой вполне хватает.