Не могу разобраться в чем проблема, помогите. [решено]

[Dan]

если стреляет, то либо много топлива, либо мало воздуха.

[Pilygrim]

Dan Насчет поршневой- незнаю, брал на ebay комплект поршневую и бошку с увеличенными клапанами контора naraku - довольно хорошая поршневая, комплект поставился без проблем, это было в 2009 году так и ездил до этого года все гуд было, в этом году решил продолжить карб, прямоток, комутатор, катушка, варик.

Spiner
Все клемы в норме комутатор родной пробовал картина не меняется. Зазор лапки ускорителя присутствует.

[Forestrash]

опустим лирику по поводу 90сс поршневой ибо они действительно есть и это максимальный обьем для 139qmb двигателя.
по симптомам у тебя явно богатая смесь.
и раз фильтр бумажный и золотник фигурный , то остается возможность обеднить смесь путем уменьшения главного жиклера , хотя 82 жиклер вполне должен справлятmся с данным обьемом . значит все же есть перелив и так как карбюраторы ты пробовал разные , то грешу на твой вакумный клапан. посему ,для эксперимента вакуумную магистраль оставь в покое а подачу топлива сними с ваккумника и соедени топливным фильтром , попробуй поездить , если прострелы пропадут , то ессно меняй клапан . я свой например вообще выбросил , и поставил электроклапан от газобалонного оборудования.

[Pilygrim]

Я пробовал подачу топлива в обход клапана и чесно говоря ничего не поменялось.
Самое непонятное в том, что после установки поршневой с родным карбом и 82м жиклером я проездил два с половиной года без проблем.
В родном карбе kymco не совсем стандартные жиклеры-резьба на 5мм, а у меня набор с резьбой на 4мм. потому кроме родного на 70 и на 82 экспериментировать несчем и результат нулевой.
Но в зтом году меня понесло помыл карб и после этого не смог настроить мапетку. Купил новый карб 18мм китай, та же фигня купил набор жиклеров баловался с ними, но не получилось ничего толкового. Карбюратор 21мм тоже не получается настроить.

Такое чувство что наверое я просто noob, но хоцца разобраться, плюс в городе нет никого кто в этом рубит. А в Могилев мапедку везти не вариант далеко и не начем, потому пытаюсь разобраться сам.

[Tester]

Pilygrim, Я тоже очень долго воевал со своей Honda Dio. Посмотри может такая же проблема с обогатителем: http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... pfirstpost

[Pilygrim]

Pilygrim, Я тоже очень долго воевал со своей Honda Dio. Посмотри может такая же проблема с обогатителем: http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... pfirstpost

Дело в том что у меня 3 карбюратора и 4 обогатитеня на родном карбе Kymco самая отличная динамика но есть проблема описанная выше на остальных карбах(они новые) есть другие нюансы. Хочу догнать вчем проблема и оставить родной карбюратор.

[Forestrash]

так не бывает , чтоб и вакуумник нормальный был и воздушный фильтр в порядке и карбюраторы исправные ,по несколько штук менять и и все равно богатая смесь.
где то есть явный косяк , который вы не желаете замечать.

можно фото корпуса воздушного фильтра с парой разных ракурсов?

[Pilygrim]

так не бывает , чтоб и вакуумник нормальный был и воздушный фильтр в порядке и карбюраторы исправные ,по несколько штук менять и и все равно богатая смесь.
где то есть явный косяк , который вы не желаете замечать.

можно фото корпуса воздушного фильтра с парой разных ракурсов?

Говорю как есть 2 карбюратора абсолютно новых пришли с ebay с разницей в пару дней. С ними настроить ничего не получилось поэтому вернулся к родному.
Фильтр воздушный чистый и второй новый разницы в работе двигателя при смене одного на другой нет.

По поводу вакуумника могу сказать что бензин течет нормально. Пробовал без него, та-же петрушка. Новый у нас в городе не купить просто тупо нет магазинов мототехники.

Фото только вечером после трудового дня. Внешний вид такой http://www.ebay.com/itm/BOITE-A-AIR-KYM ... 33445d9462

[Forestrash]

проверь на входе воздушного фильтра , не засорился , не забит ли , не загажен пылью и грязью входной патрубок воздушного фильтра .
если там все в порядке и как ты писал , карб , вакуумный клапан , воздушный фильтр в норме , то остается только одно - твоя хваленая , крутая клапанная головка не герметична , конечно такое бывает и на новых головках , но это редкость , тем более на брендовых изделиях. но как правило чем круче бренд , тем больше вероятность что его подделывают. посему снимай голову и притирай клапана.
а еще не плохо бы замерить компрессию.

[Rudy]

конечно такое бывает и на новых головках , но это редкость

сталкивался с таким......

[Фунтик]

Может у вас просто свечу поменять нужно! И проверить высоковольтный провод и бобину на предмет пробоя!

[Pilygrim]

Голова не хваленая, а действительно хорошая то что с ней все гуд я уверен на 10000% так как проливал.
А по поводу свечи бобины и CDI - все новое все работает исходя из того что при смене этих запчастей картина не меняется. свечи NGK и Champion Бобины 3 штуки: Родная, noname, Bando. CDI оба родные kymco только один с ограничителем оборотов другой без.

[Rudy]

действительно хорошая то что с ней все гуд я уверен на 10000% так как проливал.

я тоже одну такую проливал, а скут не ехал.........
заменить голову есть возможность, хотя бы для теста?

[Pilygrim]

Да все было хорошо с мопедом до того как я решил помыть карб в уз ванне Ехал без проблем заводился и держал обороты словом красота.
После промывки карба не смог его настроить. Подумал испортил заказал аж 2 новых 18 и 21мм.
И тут Остапа понесло.

[Фунтик]

Какой фильтр воздушный применён? Нулевик?