Какой потребляемый ток электрического насоса для шин? [решено]

[Kot]

Возникло желание приобрести электрический насос взамен ножного, просто по причине компактности, чтоб на дальняки было брать удобнее. Вдоль и поперёк перечитал инструкцию в супермаркете, но так и не понял, какой потребляемый ток у этого насоса (Alca). Понял только, что использовать его нужно только при выключенном двигателе.

Вопрос: кто таким пользовался на скутере, хватает ли для этих целей скутерного аккумулятора (14 Ah)? Или может произойти в дороге забавная ситуация, когда у меня будет скутер с отремонтированной и накаченной шиной, но с посаженным аккумулятором?

[Brenwen]

Понял только, что использовать его нужно только при выключенном двигателе.

Это почему? Всегда считал, что потребляющие устройства надо при заведенном двигателе подключать чтобы аккум не высадить. Да и в любом случае аккум + генератор дадут больше тока, чем просто аккум.

[Фунтик]

Потребляемый ток зависит от мошноти компрессора. Чем выше мошность выше ток. Как по мне так маленькие колёса скутера можно и ножным подкачить очень быстро. Руди вроде пользуется таким на скутере.

[AntoniO]

велосипедный насос компактный . работает на мышечной силе .

[Вирус]

Возможно там была написана потребляемая мощность ,тогда просто по формуле рассчитать и ток. Ну или погугли эти насосы. Есть вариант замерить мультиметром ток. Только подключай тогда не на скутере ,а к снятому аккуму. Так и удобней и безопасней будет. Само точно мультиметром будет. Не всегда заявленная мощность будет соответствовать заявленной.
Может у кого то есть такой девайс и он не полениться проверить ???

Теперь уже всем будет интересно.

[Aldgi]

Был случай у меня спустило на кимке колесо на трассе, остановил легковушку кинули на скутерный акум клемы от электронасоса, все накачало как положено, по звуковым ощущениям от работы насоса он работал так же как и от автомобильного акума!

[konrad]

Вопрос: [...] хватает ли для этих целей скутерного аккумулятора (14 Ah)?

Хватает.

Понял только, что использовать его нужно только при выключенном двигателе.

Или может произойти в дороге забавная ситуация, когда у меня будет скутер с отремонтированной и накаченной шиной, но с посаженным аккумулятором?

Вот если будешь юзать с выключенным двигателем - такая ситуация как раз и сможет произойти
А вообще - фигня все это насчет юзанья с выключенным движком. Насос (при работающем движке) лишнего не возьмет - РР просто больше не даст. Ну а ежели бояться, что насос сгорит при использовании с работающим движком - можно включить (при подкачке на работающем) все остальные потребители тока на скуте Или купить компрессор с вcтроенным фонарем - и включать и фонарь, и насос одновременно

Не по теме

А ежели еще скут доп-но оборудован LED-"иллюминацией" и установлена музыка - подкачу шины с заведенным движком вообще можно превратить в дискотеку Ну или в танцы с бубном - тут уж по ситуации.

Хотя, если честно, то лучше такой насос (который нужно использовать при выключенном движке) не брать. Тем более что эта Alca - такая же Германия, как я папа римский. Уж если и брать алку - то только не в форме "башмака" (хотя мой "башмак" у меня отработал почти 7 лет, пока не сдох), а горизонтальный. И еще момент - при выборе смотри на компрессор с большим... блин, забыл правильное название этого термина... в общем, бери тот, который рассчитан на большее нагнетаемое давление. В таких компрессорах диаметр поршня больше, след-но, на накачку тех же 2,2 атм уйдет меньше времени (соотв-но, износ короче по времени, ресурс поболе). Правда, о компактности подобных девайсов уже говорить не приходится.
P.S. В моем автомобильном компрессоре как раз таки рекомендовано использование только при заведенном двигателе.

[Kot]

Это почему? Всегда считал, что потребляющие устройства надо при заведенном двигателе подключать чтобы аккум не высадить. Да и в любом случае аккум + генератор дадут больше тока, чем просто аккум.

Там даже жирным было выделено, что включать только при заглушённом двигателе. Если бы не это, то я не заморачивался бы такими вопросами.

велосипедный насос компактный . работает на мышечной силе .

Велонасосом задолбёшься качать, если колесо спущено.

Возможно там была написана потребляемая мощность ,тогда просто по формуле рассчитать и ток.

Не видел там мощности. Гугление по картинкам тоже не показывает.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
konrad
в том-то и дело, что хочется иметь как раз компактный вариант, по понятным причинам. "Большое давление" -- это какое? Почти во всех небольших, что я видел, заявляется 300 PSI. Это большое или нет?

И всё-таки по какой причине рекомендуется использовать именно при заглушённом двигателе? Компрессор так чувствителен к напряжению, или что?

[konrad]

"Большое давление" -- это какое? Почти во всех небольших, что я видел, заявляется 300 PSI. Это большое или нет?

Гляну вечером ТТХ своего компра - отпишусь, ибо так не помню, на какое мой рассчитан.

И всё-таки по какой причине рекомендуется использовать именно при заглушённом двигателе? Компрессор так чувствителен к напряжению, или что?

Рискну предположить, что в простых компрах отсутствует какой-либо девайс, защищающий что там положено в компре от перепадов напруги. Поэтому, видимо, и рекомендуют производители подобных девайсов юзать их только с выключенным движком - напруга от аккума в данном случае идет "по убывающей" (если условно обозвать сей процесс). На заведеном движке, как ни крути, напруга, пусть и в пределах некоего коридора, все-таки гуляет.
За 7 лет юзанья своего "алко-башмака" (тоже, кстати, Alca, компактного, с рекомендацией юзать только с выключенным движком) пробовал и так, и так. С заведенным "башмак" работал намного резвее. Но все равно больше 2,3 атм не качал - поршень маленький. И манометр, кстати, издох в первый же год пользования.
С другой стороны, если цена вопроса 10$ (как раз столько и стоил мой) - не все ли равно?

Руди вроде пользуется таким на скутере.

Он как-раз таки пользуется маленьким горизонтальным компрессором.

Вот, кстати, нашел что-то, по идее, интересное должно быть. Ушей на работе нет, прослушать не могу. Посмотри, мож поможет определиться с выбором.

А вот и подтверждение моим догадкам нашлось.

п.3 "Рекомендаций по работе" порадовал

[Brenwen]

Kot
А он к прикуриавателю подключается или напрямую к клемам аккума?

[konrad]

Паша, они все от прикуривателя работают.
Кстати, Кот, будешь выбирать компрессор - раскрути штекер, который в прикуриватель вставляется. Если в штекере есть предохранитель - доверия к такому компру сразу больше.

[Aldgi]

Паша, они все от прикуривателя работают.
Кстати, Кот, будешь выбирать компрессор - раскрути штекер, который в прикуриватель вставляется. Если в штекере есть предохранитель - доверия к такому компру сразу больше.

Нет, не все от прикуривателя, есть которые на "крокодилах", что бы к акуму сразу цеплять, в последнем, как вариант, для любого скутера может подойти ибо не у всех есть прикуриватели, хотя если учесть, что на Х9 тяжело добраться до акума, то лучше наверное прикуриватель.

[Forestrash]

Понял только, что использовать его нужно только при выключенном двигателе.

все очень просто. эта рекомендация нужна для того , чтоб не спалить/перегреть(нужное подчеркнуть) двигатель постояного тока данного компрессора. для китайских полтосов с однополупериудным выпрямителем подключение данного насоса с заведеным двигателем крайне не желательно но не критично, просто перестраховка завода изготовителя. просто как вы сами понимаете , поданное напряжение при заведенном двигателе будет несколько отличаться от 12вольт , на которые расчитан двигатель насоса, да и качество подаваемого от генератора напряжения сомнительно. а вот от аккума родные 12 вольт на 12 вольтовый движок- как елей на средце то ,что надо. в то же самое время , если изредка подовать на такой двигатель вольт 15-16, да еще и с однополупериудного выпрямителя (релерегулятора) конечно разогреют обмотки двигателя , так же будет провал по мощности самого двигателя , НО НИЧЕГО КРИТИЧНОГО , УБИВАЮЩЕГО ДАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА НЕ ПРОИЗОЙДЕТ.
возможно еще рекомендация, использовать насос только на выключенном ДВС нужна как раз не для зашиты насоса от перегрева , а для защиты генератора. представим ситуацию , когда двигатель насоса вдруг , по каким то причинам закоротило при работающем генераторе , тогда возможен выход генератора и реле регулятора из сторя , а при выключенном(не работающем) генераторе выйдет из строя только аккумулятор (в худшем случае) , предохранитель ( в лучшем случае), хотя и при работающем генераторе ДВС тоже возможен только выход из строя предохранителя.
на самом деле эти насосы боятся совсем другого.
у них нет защитного клапана. если зазеваешься , то в определенный момент , когда двигатель привысит разрешенные атмосферы , произойдет следущее, редуктор станет колом и маленькая , как правило металлическая шестеренка на валу двигателя прогрызет канаву в капроновой шестеренке редуктора и пипец выбрасывай насос .
на какую мощность данный двигатель насоса , в данный момент не скажу ибо не помню, но он очень мелкий , посему маломощный . вся хитрость заключается в низкоскоростном редукторе и давольно долгом времени "надувательства".
посему обычный автонасос ALСA подойдет любому.
бери и не заморачивайся.
зы
в своё время я очень много данных и похожих насосов этой фирмы перебрал(ремонтировал) работая в Колядичах , на белавтогазе. болезнь именно одна , указанная выше.
есть насосы потребляющие до 10a , но это сила тока будет только в конце надувательства колеса . посему советую брать насос несколько больше , чем нужно для твоего скутера . те например у тебя заднее колесо к примеру требует 2.4 атмосферы , а есть насос на максималку 2,5 - такой не бери , бери на 5 атмосфер , либо на семь. вероятность спалить такой насос будет намного ниже , ибо он будет работать в полсилы .
иными словами , на более мощном насосе стоит более мощный двигатель , но максимально заявленную мощность данный двигатель будет потреблять только в конце допустимой нагрузки.те . если двигатель на 10А , то эти самые 10А он начнет портеблять уже в конце надувательства а в начале будет кушать примерно столько же , сколько и насос более маломощный.

[granDimka]

У меня такой АЛКА в машине:

5778-2809-thickbox.jpg

Наработал уже много.... Даже очень.... (детский бассейн им накачивал, не раз....)
В мануале написано про работающий двигатель. Ограничено только время непрерывной однократной продолжительности работы в 15 минут, потом отдых.
А на счет тока потребления, то он у компрессоров растет пропорционально их цене... (равно как и производительности, т.е. меньшем времени работы для накачки одного и того же колеса). И соответственно, ток потребления растет пропорционально развиваемому компрессором давлению (при давлении 1 атм. потребляемый ток ЗАМЕТНО меньше, чем при давлении 2.2атм.)
На довольно маломощных компрессорах всегда шнур питания в прикуриватель. На "нормальных" - только зажимы на аккумуляторную батарею.

[Rudy]

Kot
я всегда вожу с собой мини-компрессор.
накачиваю ОБА колеса...2.2 заднее, 2.0 переднее на заглушенном двиге.
аккум 9 А/ч.....не разряжается. проверено, и не раз..