Какие ролики и ремень ставить на Hors 055(кит 100сс) [решено]

[Ваня белый]

Варик не стоковый?ремень подгулявший?

Это вопросы?
Стоковый или нет-не знаю,в длину ремень не растянут,не разводя щёк обратно ремень не натягивается,в ширину не проверял

это я с rudy,мысли в слух.

[DeMON]

prostopavlik00
выскажу и я своё мнение.
1. ремень с виду -- огонь!
(не знаю как кто, а я укатываю ремни на все 100% -- пока не порвётся. боковой износ ремня (когда ремень становится уже) лишь немного приподымает обороты (как еслиб поставили грузы чуть легче)
для полноценной оценки добавь ещё две фотки: сбоку (чтоб были зубья видны) в самом потрёпанном месте -- на предмет расслоения, и фото зубьев снизу, вывернув при этом ремень на изнанку.
сколько ты на нём проехал?
знакомый, у которого я обычно беру ремни, на Паверлинки даёт гарантию в 5 тыс.км., у меня-же они отхаживают около 10 тыс.км.

2. потёртости явно от ремня, но стоило бы разобраться от чего его так болтает. проверь тарелки торка (заднего варика) на наличие люфта -- похоже, что он закусывает ремень.

3.

Из чего кстати делаются ролики?У меня такое ощущение,что мои-железные

ролики -- металическая втулка в пластиковой рубашке. при наличии деформаций -- ролики под замену, иначе они будут не кататься в пазах, а клинить.

на втором фото ролика не совсем понятно: это отсвет, или износ рубашки ролика? (справа чуть выше центра)

4.

у меня ведь стоковый вариатор стоит,кто скажет по фото?

Варик не стоковый?

варик -- сток, и в достаточно хорошем состоянии.
на первом фото вроде виден небольшой износ, но это нужно смотреть в профиль.
можешь сам проверить: приложи линейку на плоскость от центра к краю. если отклонений (щелей) нет -- значит всё в порядке.

внутри перегородки на вид в порядке, а они изнашиваются в первую очередь.

в норме. их обычно съедает при длительной езде на максималке, когда варик максимально раскрывается (для сравнения могу закинуть фото со съеденными

И скажи мне, кто лучше разбирается в китайских вариаторах.........ты, или я?

...без комментариев )

какие именно перегородки ты имел ввиду?

думаю, те, по которым слайдеры бегают. больше нечему там изнашиваться.

Я бы скозал и ремень покоцаный,а на крышке следы не от ремня.

ничего не коцанный, просто чуть потёрт -- на работу не влияет.
я на своём родном заводском вообще никаких надписей не смог найти после разрыва.

это скорее всего следствие выхода ремня на макс радиус, или разболтанность на холостых оборотах........

полагаю "ИЛИ"
на максимальном радиусе ремень будет очень в натяжку, и доставать до крышки он конструктивно не должен, а вот на холостом -- вполне может хлестать, особенно если ремень будет чуть длиннее.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

не разводя щёк обратно ремень не натягивается

он и не должен натягиваться "через верх", иначе на максимальном выходе он попросту соскочит.
растяжение в 0,5 см просто так не обнаружишь, за-то сравнительно вполне можно ощутить по тяговым оборотам двига (немного изменяется передаточное число)

[vince]

я на своём родном заводском вообще никаких надписей не смог найти после разрыва.

Это ж надо так ушатать ремень!..

[DeMON]

я на своём родном заводском вообще никаких надписей не смог найти после разрыва.

Это ж надо так ушатать ремень!..

он у меня прошёл 10 тыс.км без малого (за 4 мес.), причём эксплуатировался -- "мама не горюй!": обычный темп езды -- то, что выжмет при полной ручке, раскручивая двиг до 9-9,5тыс.об., а это 80-85км/ч стабильно! нагрузка -- временами даже дрова возил по пересечённой местности.
так-что правильнее не "ушатал", а "укатал", т.к. свою норму в 10 тыс. он прошёл не смотря ни на что! (для сравнения, на следующих трёх "базарных" ремнях я проехал всего около 50км в сумме)

[Forestrash]

prostopavlik00 писал(а):не разводя щёк обратно ремень не натягиваетсяон и не должен натягиваться "через верх", иначе на максимальном выходе он попросту соскочит.растяжение в 0,5 см просто так не обнаружишь, за-то сравнительно вполне можно ощутить по тяговым оборотам двига (немного изменяется передаточное число)

я что то не понял топикастера , он что ремень набрасывает не снимая щеку вариатора? а как же грузики тогда? они же раком станут по любому и что это тогда за езда будет?

[DeMON]

да, ещё:
vince
вы видили ремни после разрыва?
как правило, это жменя пережёванных ошмётков с торчащим кордом, мой-же разорвало на две части.


у кого-то возникнет вопрос: зачем ездить до разрыва, ведь при разрыве в 99% приходит п***ец роликам, да и в дороге потом стой ремонтируйся?..
отвечу сразу: себе ставлю только "Паверлинк" (сейчас правда стоит "Бандо" на пробу с чуть меньшим размером, но вроде он не хуже), а в нём я уверен на все 10 000км. За такой пробег ролики в большинстве случаев всё-равно изнашиваются и уходят под замену, а на "остатках" хорошего ремня можно и больше 1000км проехать -- как повезёт.
в полевых условиях снять варик для замены ремня -- дело сложное, и практически невозможное, если затянуть под пневмогайковёрт, НО! у меня есть так называемая "запаска" ремня чуть большего размера -- одевается через верх и вполне позволяет доехать домой со скоростью 30-40км/ч без перекрута двигателя (как правило дальше 30-35км от города не уезжаю)

[Forestrash]

в полевых условиях снять варик для замены ремня -- дело сложное, и практически невозможное

как нечего делать , легко и просто . секрет успеха: самодельный фиксатор щеки вариатора(упор щеки в трех точках , через 90 градусов) +совдеповская головка с воротком + 40 сантиметровый удлинитель рычага из водопроводной трубы.

а одевать ремень через верх , при сложившихся в кучу роликах после порванного ремня -ЗЛО.

Добавлено спустя 19 минут 11 секунд:
по теме

Какие ролики и ремень ставить на Viper Strom (72cc)

размер ремня у тебя на фото 729х17,5 . меряй толщину ремня в нескольких местах , если толщина стала 16,5 (те на миллиметр тоньше) и менее, - ремень на замену .
ролики если имеют потертости(а судя по фото это так ) тоже под замену всем комплектом, вес роликов подбирается индивидуально в зависимости от манеры езды и веса седока , я бы поставил 7,5 граммовые ролики.
вариатор внешне нормальный , но как уже писали , нужно проверить есть ли люфт на втулке.
про потертости от ремня так же уже писали . может ремень растянут а может на холостых колбасит.

[Kot]

я что то не понял топикастера , он что ремень набрасывает не снимая щеку вариатора? а как же грузики тогда? они же раком станут по любому и что это тогда за езда будет?

Вовсе не факт, кстати. Если вариатор не раскручивался, то ролики не должны перевернуться, там ещё хватает упора. И надевается новый ремень очень просто: вначале разжимается ведомый вариатор (так называемое "сцепление"), ремень ставится на внутренний радиус. Потом ремень накидывается на вариатор (если пролезет между щекой вариатора и картером, не все скутеры это позволяют сделать), сцепление аккуратно ставится на шкив. Остаётся только прокрутить вариаторы, чтоб ремень вышел на начальные радиусы, и всё. Не нужен съёмник, достаточно только открутить ведомый вариатор ("сцепление").

А ролики в большинстве случаев переворачиваются только когда ты снимаешь вариатор, тем самым раздвигая его больше положенного.

[Rudy]

Kot
так можно установить ремень на 157qmj
но не на 139qmb
там неподвижная щека имеет очень большой радиус ......

[Kot]

Ну извините, в сортах.. эээ... qmb не разбираюсь. К тому же DeMON ведь как-то умудряется ставить другой ремень.

Кстати, я на своём полтосе описанным выше способом ставил как раз стоковый ремень, оригинального размера. Главное его поглубже в ведомом вариаторе утопить.

[Rudy]

К тому же DeMON ведь как-то умудряется ставить другой ремень.

удлинненый.........он писал.........
стоковый не поставишь......

Добавлено спустя 51 секунду:

у меня есть так называемая "запаска" ремня чуть большего размера -- одевается через верх и вполне позволяет доехать домой со скоростью 30-40км/ч без перекрута двигателя (как правило дальше 30-35км от города не уезжаю)

[prostopavlik00]

prostopavlik00 писал(а):не разводя щёк обратно ремень не натягиваетсяон и не должен натягиваться "через верх", иначе на максимальном выходе он попросту соскочит.растяжение в 0,5 см просто так не обнаружишь, за-то сравнительно вполне можно ощутить по тяговым оборотам двига (немного изменяется передаточное число)

я что то не понял топикастера , он что ремень набрасывает не снимая щеку вариатора? а как же грузики тогда? они же раком станут по любому и что это тогда за езда будет?

Если спереди скинуть ремень(есс-но сняв все что мешает),то не отводя сзади щеку(или как назвать,ерунда,которая за сцеплением стоит) его назад уже не натянуть

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:

в полевых условиях снять варик для замены ремня -- дело сложное, и практически невозможное

как нечего делать , легко и просто . секрет успеха: самодельный фиксатор щеки вариатора(упор щеки в трех точках , через 90 градусов) +совдеповская головка с воротком + 40 сантиметровый удлинитель рычага из водопроводной трубы.

а одевать ремень через верх , при сложившихся в кучу роликах после порванного ремня -ЗЛО.

Добавлено спустя 19 минут 11 секунд:
по теме

Какие ролики и ремень ставить на Viper Strom (72cc)

размер ремня у тебя на фото 729х17,5 . меряй толщину ремня в нескольких местах , если толщина стала 16,5 (те на миллиметр тоньше) и менее, - ремень на замену .
ролики если имеют потертости(а судя по фото это так ) тоже под замену всем комплектом, вес роликов подбирается индивидуально в зависимости от манеры езды и веса седока , я бы поставил 7,5 граммовые ролики.
вариатор внешне нормальный , но как уже писали , нужно проверить есть ли люфт на втулке.
про потертости от ремня так же уже писали . может ремень растянут а может на холостых колбасит.

Потертости есть,подкорректировал название темы под реальное,а то название было из другой темы модератором перенесено,вес седока 100 кг,иногда еще наездницы бывают,весом до 55 кг.
Оптимально 7.5г??

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

я что то не понял топикастера , он что ремень набрасывает не снимая щеку вариатора? а как же грузики тогда? они же раком станут по любому и что это тогда за езда будет?

Вовсе не факт, кстати. Если вариатор не раскручивался, то ролики не должны перевернуться, там ещё хватает упора. И надевается новый ремень очень просто: вначале разжимается ведомый вариатор (так называемое "сцепление"), ремень ставится на внутренний радиус. Потом ремень накидывается на вариатор (если пролезет между щекой вариатора и картером, не все скутеры это позволяют сделать), сцепление аккуратно ставится на шкив. Остаётся только прокрутить вариаторы, чтоб ремень вышел на начальные радиусы, и всё. Не нужен съёмник, достаточно только открутить ведомый вариатор ("сцепление").

А ролики в большинстве случаев переворачиваются только когда ты снимаешь вариатор, тем самым раздвигая его больше положенного.

На моем скутере основной вариатор открутить было плевое дело,а вот для замены сцепления пришлось съемник из арматуры варить+труба неслабая,еле удержали.а передний отверткой аккуратно зажать и аккуратным ударом открутить

[Forestrash]

Если спереди скинуть ремень(есс-но сняв все что мешает),то не отводя сзади щеку(или как назвать,ерунда,которая за сцеплением стоит) его назад уже не натянуть

это нормально , так и должно быть, ремень сначала утапливаем в шпуле торкдрайвера а потом накидываем на втулку вариатора.

Оптимально 7.5г??

не факт , но я бы начал эксперименты именно с этого веса при вашем весе в 100кг. попробовал бы более легкие грузы ( но не более тяжелые) например ровно 7 грамм или даже 6,5 на этом бы и остановился.

а передний отверткой аккуратно зажать и аккуратным ударом открутить

так можно аккуратно погнуть коленвал.

[prostopavlik00]

Если спереди скинуть ремень(есс-но сняв все что мешает),то не отводя сзади щеку(или как назвать,ерунда,которая за сцеплением стоит) его назад уже не натянуть

это нормально , так и должно быть, ремень сначала утапливаем в шпуле торкдрайвера а потом накидываем на втулку вариатора.

Оптимально 7.5г??

не факт , но я бы начал эксперименты именно с этого веса при вашем весе в 100кг. попробовал бы более легкие грузы ( но не более тяжелые) например ровно 7 грамм или даже 6,5 на этом бы и остановился.

а передний отверткой аккуратно зажать и аккуратным ударом открутить

так можно аккуратно погнуть коленвал.

Аккуратно-почти без усилия и фанатизма.Просто я заметил,что даже слабенький удар зачастую помогает лучше,чем труба и плавно пытаться сорвать.
А так-лучше спец.инструмента никто ничего ещё не придумал

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Оптимально 7.5г??

не факт , но я бы начал эксперименты именно с этого веса при вашем весе в 100кг. попробовал бы более легкие грузы ( но не более тяжелые) например ровно 7 грамм или даже 6,5 на этом бы и остановился.
Кстати,читал тут на форуме,что лучше ставить разновесы.Есть ли смысл?Если есть-какого веса лучше взять?

[Rudy]

все определяется опытным путем
начни с 6.5 и далее по возрастающей
ставить разновесы не рекомендую
можно добиться неплохих показателей и без этого