Обсуждение моделей скутеров или мотоциклов, достоинства и недостатки, типичные проблемы, советы по эксплуатации
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
СанПалыч писал(а):Ест на литр меньше, приятно. 17 л бак при экономии может проехать и под 400км
На моём Антлантике Спринте бак 14,5 л. (резерв 1,5 л. только не совсем понимаю это значение входит в 14,5 или нет)
Сухая масса 199 кг., дорожный просвет не большой, поэтому если сильно не заваливать, то отлично управляется. Если же на месте (без движение) сильно наклонить, то держать сложно.
Экономичный режим потребления топлива до 110 км/ч.
На одной полной заправке (14,5 л.) со скоростью 100-110 км/ч проезжаю 300-320 км. Чем больше катаюсь, тем больше он мне нравится
СанПалыч писал(а):ИНЖЕКТОР ИЛИ КАРБЮРАТОР пока не знаю
Наверняка инжектор
...Мир перед нами расстелился дорогами
С радостью, горем, покоем, тревогами...
Э.Асадов
Саня Коbа писал(а):На моём Антлантике Спринте бак 14,5 л. (резерв 1,5 л. только не совсем понимаю это значение входит в 14,5 или нет)
Общий объём 14,5 л., из них 1,5 л.-резерв. Санёк, ты покатал на моём Бурге-650 и после этого говоришь, что Спринт тяжёлый? А как же 80 кг разницы? Не уж-то не чувствуется? Тогда для тебя самое то будет моя Honda Today-50. Спроси у Влада - он расскажет ощущения./Шутка/
Столкнулся с проблемой. Там где стоит аккум стоят 2 предохранителя.Так вот ,какой -то дятел поставил там 15 амперники ,в итоге они расплавились ,и забрали на тот свет и колодки ,в которых стояли.Не перегорели а именно расплавились ,из-за того что сильно грелись. Пришлось разобрать морду ,перепаять всё заново ,установить новые колодки для предохоанителей и предохранители на 30ампер. Заодно увидел что провода массы ,которые сидели на корпусе "мозгов" отвалились. Клемка там была отломана. До кучи припаял и новую клемму ,посадил на место. Вчера обкатывал всё это дело по городу и вот что могу сказать. Показания бортового компа по поводу зарядки аккума пришли в норму ,показывает в районе 12-13 вольт ,а раньше было 11-12. Исчез досадный глюк ,иногда при заводке зависал бортовик. То есть нажимаю на стартер ,он начинает крутить ,делает пол оборота и останавливается ,панель приборов при этом как-бы зависает. Лечилось выключением\включением зажигания.
Из наблюдений так же могу сказать ,по поводу зарядки. Может это глюки касательно тех проблем ,что я устранил ,но замечено ,что зарядка лучше идёт (бортовик показывает больше напряжение) если ехать медленно ,от 2000 до 3000 оборотов где-то ,то есть со скоростью километров 40 ,нежели если валить 90 -100.
На холостых же ,а они в районе 1300 оборотов по тахометру напряжение падает и может запросто доходить до 11. То есть по новому до 12 наверно.
Добавлено спустя 5 минут 42 секунды:
В целом же конечно я аппаратом доволен. Самый большой недостаток -отсутствие подседельной ёмкости. зато большие колёса позволяют хорошо валить на скорости ,особенно по не очень хорошему асфальту.
Господь определяет длинну твоей жизни ,а ты определеяшь её ширину....
Озадачился как сохранить зарядку Акума, в Скарабео вспыхивает постоянно красный огонек, сигнализация? Так же было у Спайдермакса. Снять одну клемму у АКБ? Постоит недели 2 и сядет. На зиму убираю АКБ в тепло.
У меня на X9 индикатор иммобилазера автоматически отключается через сколько-то там часов (то ли 4, то ли 8). Вполне возможно, инженеры Aprilia сделали то же.
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Если даже индикатор иммобилайзера не отключается (на веспе у меня всегда мигал), на это можно не смотреть, он потребляет на столько незначителььно...
А по поводу двух недель - нормальный аккум за столько не сядет... Может только при сильном морозе..
Физически на моторе располагается слева, около пятки левой ноги. Посмотри, возможно там, как и в X9, есть в пластике окошко специально для доступа к свече.
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
СанПалыч писал(а):Озадачился как сохранить зарядку Акума, в Скарабео вспыхивает постоянно красный огонек, сигнализация?
Знакомая ситуация, только у меня загорался индикатор не сигналки, а индикатор EFI (тестирует работу системы впрыска топлива, т.е. мозг инжектора)
Это проявлялось на скоростях свыше 90 км/ч, как тока лампочка светанула - сразу знай, что АКБ пошел в разряд... Палыч, а что доработка РР не решила проблему???
СанПалыч писал(а):одскажите где у Скарабео 500 свеча, да и у Атлантика Спринт тоже?
Ответил в личку
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
...Мир перед нами расстелился дорогами
С радостью, горем, покоем, тревогами...
Э.Асадов
Посмотри, возможно там, как и в X9, есть в пластике окошко специально для доступа к свече.