Suzuki Burgman AN 650 (мнения, отзывы, рекомендации)

[Brenwen]

У меня в мануале на сильвер написано:

Указатель уровня топлива жидкокристаллического
дисплея (1) с помощью градуированной шкалы
отображает приблизительное количество топлива
в топливном баке. При отображении деления F (2)
количество топлива в баке, включая резерв,
составляет:
16,0 л
Если указатель показывает деление Е (3), это означает,
что уровень топлива низок и необходимо как можно
скорее заправить бак топливом.
При этом количество топлива в баке вертикально
стоящего скутера составляет приблизительно:
3,6 л

По факту чтобы погасло верхнее деление надо проехать километров 60-65 по городу, промежуточные деления уходят быстрее - где-то каждые 25-30 км. Единственное, что более менее четко определил - половина меток довольно точно соответствует половине бака.

[Valiksan]

Brenwen
..у тя уже бургман?
то Кот ..у последнего деления есть три стадии горит постоянно , мигает и не горит совсем. Мигает это в районе 50 км пробега ..а потухло значит не более 20.

[Brenwen]

..у тя уже бургман?

Нет, я просто пример привожу.

[Kot]

Ха! Блин, так хочется рассказать, насколько легко и просто на моём мотоцикле, но думаю вам будет не интересно

Расскажи, у тебя ведь тоже сузука. Вот даже сброс масла одинаково реализован.

Проще всего у sw, у него вообще датчика уровня топлива нет, хондовцы такими пустяками не загоняются.

[Oml]

Ну, вот по просьбам трудящихся.

Fuel_level.jpg

От себя добавлю, что первое деление самое большое - это примерно 10 литров. Когда оно гаснет, считай, что почти полбака израсходовано.

[sw>]

Проще всего у sw, у него вообще датчика уровня топлива нет, хондовцы такими пустяками не загоняются.

Я всегда говорил: меньше датчиков - меньше проблем.

[Сергей Бурейко]

Я всегда говорил: меньше датчиков - меньше проблем.

Это высказывание будет не очень актуальным, когда встанешь где-нибудь между Столбцами и Барановичами, где в одну и другую сторону будет километров 30-40.Хватает на наших трассах и других мест, где от заправки до заправки километров 50 и более.

[granDimka]

Хорошо, когда можно открыть пробку горловины бензобака, посмотреть внутрь и оценить явное количество бензина (причем даже на ходу)!

[Kot]

Вчера наконец-то добрался до замены тормозной жидкости. Вскрыл тормозной бачок, и... если бы мне кто начал утверждать, что в результате замены жидкости я уничтожил редкую форму жизни, научившуюся выживать в тормозухе, то я бы ему, скорее всего, поверил. Жидкость была очень грязной, в ней явно что-то плавало, на поверхности была плёнка, а стены тормозного бачка покрыты тёмным налётом.

После замены на новенькую, чистенькую DOT5.1 (после серпантинов Грузии лью только 5.1, не ниже) неожиданно пропало лёгкое заедание ручки правого тормоза. Я всё думал, что ручку слишком перетянул болтом, когда менял, а оказалось, дело было в состоянии тормозной жидкости.

Из приятно-удивительного (почему я это сообщение пишу именно в этой теме): конструкция тормозного бачка, в частности маленькая металлическая пластиночка, прикрывающая сверху отверстие выпуска:

IMG_20140410_211509.jpg

При прокачивании тормозов ничто никуда не брызгает, работаешь ручкой в полную силу, не боясь всё вокруг забрызгать едкой тормозухой. Уж не знаю, это особенность бургмана 650 такая, или ноу хау сузуковских инженеров -- но очень удобно, впервые с таким столкнулся.

[Сергей Бурейко]

Виталик, такая же пластинка стоит и в Бурге-400, и в Сильверах-400 и 600, да и в Веспе моей. В других аппаратах уже не припомню, но такого, чтобы струя била вверх - я чёт не сталкивался.
А чтобы бачок не заростал мхом и ряской, я меняю тормозуху каждую зиму - затраты копеечные и на душе приятно.

[Kot]

А вот я на всех предыдущих аппаратах сталкивался с этой проблемой, с разбрызгиванием жидкости вверх то ли при отпускании ручки тормоза, то ли при резком нажатии, уже не помню.

[Сергей Бурейко]

Тогда поздравляю тебя, Виталь, наконец-то ты взял правильную мопедку.
Возможно, в тех скутерах пластинка была утеряна - она довольно легко достаётся из гнезда.

[granDimka]

На разных прокачивал....
Тоже не помню проблем "со струёй".......

[Kot]

Ехал давеча на шиномонтаж, и думал: всё-таки бургман здоровенный, и как-то не так управляется, тяжело... X9 вёрткий такой, так и просит заложить в поворот, чиркнуть подножкой, а бургман вальяжный, всё ему подавай прямо ехать, без наклона... В поворотах на небольшой скорости к рулю даже силу прикладывать приходится...

А потом ехал с шиномонтажа на новеньких Michelin Pilot Sport SC. И думал: до чего же он хорошо и легко рулится, как хорошо закладывается в поворот, так и просит чиркнуть подножками!

В общем, товарищи, старые изношенные шины, особенно если на них поездили без подкачки до нужного давления -- зло. Ваш Кэп.

[sema]

У меня точь в точь такая история. Стал скут плохо закладываться в повороты. А как поменял шины так первое время казалось что с землей вообще сцепления нет))