Высадился аккум [решено]

[Brenwen]

Больше года ездил на этом аккуме, скут всегда заводился с первого тыка. Сегодня утром пришёл на стоянку, нажал стартер, а аккум оказался настолько разряжен, что не смог завести двигатель, напряжение менее 10 вольт. Так что на работу пришлось ехать общественным транспортом. Вопрос знатокам: что это было? Аккум дождался конца гарантии и решил умереть своей смертью? КЗ или какая другая бяка в электрике? Кто-нибудь сталкивался с похожим? Вечером попробую снять и зарядить.

[Forestrash]

напряжение менее 10 вольт

симптом того , что аккумулятору скорей всего писец , если конечно ты чего ни будь включенного не забыл на ночь.
заряди и оставь в покое на пару дней , замерь , если опять 10 вольт покажет , то 100% писец аккумулятору.

Добавлено спустя 9 минут 46 секунд:
ну а на счет кз и бяки -нужно естественно диагностировать (просто так из воздуха предсказание не получиться). замерь на клеммах сопротивление (естественно без аккумулятора),
далее , зная закон ома можно рассчитать , сколько времени потребуется аккумулятору на разрядку .

[Brenwen]

симптом того , что аккумулятору скорей всего писец , если конечно ты чего ни будь включенного не забыл на ночь.заряди и оставь в покое на пару дней , замерь , если опять 10 вольт покажет , то 100% писец аккумулятору.

Я когда зажигание выключаю - там все глушится кроме сигналки. А сигналка даже не в режиме охраны была. Я если пару минут давал ему постоять - напряжение было уже почти 12 вольт, но тока все равно не давал, стартер крутил еле еле.

[Forestrash]

Я если пару минут давал ему постоять - напряжение было уже почти 12 вольт

вот так более конкретнее. аккумулятору писец . должно быть почти 13 вольт(12.6 как минимум а не почти 12 ) .
посему вангую кончину аккумулятора.

например мой старый аккумулятор , который проработал 6 сезонов и полностью потерял ёмкость , все равно показывает 13 вольт даже сейчас , после того как я его снял и бросил в гараже. это говорит о том , что у него нет замыкания в банках и соответственно саморазряда.

Добавлено спустя 13 минут 35 секунд:
то что аккумулятор умер , практически факт . а вот почему он умер желательно разобраться. либо сам аккумулятор был некачественный(желательно фото в студию в назидание потомкам , что типо такой аккумулятор не стоит покупать) , либо возможно был перезаряд аккумулятора и тогда виновен не аккумулятор а регулятор напряжения.
второй вариант проверить в принципе не сложно , подвесив заведомо исправный аккумулятор , завести двигатель и снимать показания вольтметра на оборотах двигателя примерно равным почти максимальным допустимым , напряжение в эталоне не должно быть больше 14,1 вольт.

[Иванов]

Желательно глянуть потребление бортсети при выключенном зажигании(амперметр в разрыв цепи батареи). Если оно больше 0,0хх мА - причина в электрооборудовании.

[granDimka]

Аккум.
Они, последнее время, гумно стали.... Хороший сразу не купишь....
И умирать стали сразу, а не как раньше, постепенно.... Причем и авто и мото аккумы.....

[Саня]

Brenwen
у друга так же умер стоя на месте
пришёл в один день - а он и не крутит
заряжать - не берёт зарядку
предъявили претензии продавцу (новый - ездили месяца 3 только)
те отправили его в Минск на проверку
в итоге обменяли на другой по гарантии...

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
производитель АКБ - FIAMM

[Forestrash]

производитель АКБ - FIAMM

вот умеешь "порадовать" , я как раз такой и купил в этом сезоне(.ул.казинца 3)

[Aldgi]

езжу с вартой проблемм не наблюдаю, даже не успел дозярядить в зимний период, но с учетом того, что я закрыл сезон в конце декабря, а начал в марте, то простой в 3 месяца наверное для акума не так уж и критично.

[Володя]

производитель АКБ - FIAMM

вот умеешь "порадовать" , я как раз такой и купил в этом сезоне(.ул.казинца 3)

Из опыта - эта батарея живет сезон. Но возможно тебе повезет))

[Brenwen]

Аккум Bosch, гарантия была год и уже кончилась.

[Саня]

Brenwen
и Bosch сейчас не тот... - радуйся что на год хватило...

[Kot]

От меня лично наблюдения: что бош, что фиамм -- всё отстой быстродохнущий. У одного боша отгорела схема управления (или что там ещё) буквально в первые дни эксплуатации, к счастью поменяли по гарантии. А фиаммы кислотные оказались весьма придирчивы к тряске (других объяснений у меня нет).

[Володя]

Я покупал уже несколько батарей Bosch у немцем. У всех "полет нормальный", уже несколько лет. Скорее всего смотря кто продает. Купленные у нас Exide вроде тоже работают неплохо. Во вском случае пока ничего плохого сказать не могу.

[Forestrash]

я брал фиамм AGMовский, самому нужно заправлять электролитом( в комплекте) , после нужно проколоть пробки шильцем(тоже в комплекте). внешний вид не внушает доверия , но к сожалению у меня не было выбора и пришлось взять "это" , так как я не нашел по быстрому аккумулятор требуемых мне габаритов.
кстати старый аккумулятор был чистый кислотник yasha и типо такой я и искал , но к сожалению практически все , что можно было найти сразу , было либо больше по высоте(те же Варты и Боши) , либо значительно меньше по амперчасам.