Обсуждение вопросов, ответы на которые становятся очевидными через небольшое время эксплуатации техники, но у новичков как раз могут вызвать затруднения
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
v_antonenko
Полностью не согласен.
влияет на износ:
- стиль вождения
- общая масса
- принцип тормозной системы!!! (у аппаратов с комбинированной тормозной системой, работает либо только передний тормоз, либо передний и задний ВМЕСТЕ. Когда у скута спереди два тормозных диска, то обычно один работает исключительно на торможение передним тормозом, второй диск - совместно с задним, т.е. работают ДВЕ пары тормозных колодок. При одном диске спереди (как у сильвера, трехпоршневой суппорт на переднем) - одни и те же колодки работают и полностью на переднее колесо (два крайних поршня) и совместно с задним тормозом (средний поршень), т.е. единственная пара тормозных колодок работает ВСЕГДА. И это ОЧЕНЬ влияет на износ).
Kot
ярко выраженного торможения двигателем на скутерах особо нет. Этот эффект присущ большой кубатуре burgman 650, GP 800. как вариант пробовал ездить не тормозя ручками - при умеренной скорости это можно делать чуть ли не всю поездку даже в режиме города. Однако у меня в среднем замена колодок 1 раз в сезон ...т.е. 10 000 пробега +\-.
Brenwen писал(а):Ну, у меня задние родные до индикаторов еще не дошли, но уже близко. А передние, похоже. именно из-за отсуствия смазки сточились, но неравномерно - одна колодка еще с запасом, индикаторы видны, а вторая почти до металла и с одной стороны сильнее чем с другой. Я их пока временно моторным маслом подмазал, до работы доехал без посторонних звуков, а потом, наверное, надо будет силиконовой смазкой смазать.
чот тут я не понял....ты маслом смазал колодки??? жестоко!
Brenwen писал(а):уже потом на поршеньки пару капель капнул.
не буду спорить ..но по моему любые смазки тормозных цилиндров снаружи увеличивают залипание грязи и песка и приводят к нестабильности работы.
Все беды в мире от недостатка информации.
Чтобы добраться до источника приходиться плыть против течения.
Valiksan писал(а):чот тут я не понял....ты маслом смазал колодки??? жестоко!
Не сами колодки, а ось, на которую они одеваются и по которой скользят.
Valiksan писал(а):не буду спорить ..но по моему любые смазки тормозных цилиндров снаружи увеличивают залипание грязи и песка и приводят к нестабильности работы.
Valiksan писал(а):ярко выраженного торможения двигателем на скутерах особо нет. Этот эффект присущ большой кубатуре burgman 650, GP 800. как вариант пробовал ездить не тормозя ручками - при умеренной скорости это можно делать чуть ли не всю поездку даже в режиме города. Однако у меня в среднем замена колодок 1 раз в сезон ...т.е. 10 000 пробега +\-.
Я бург и подразумевал. Мне до сих пор не верится, что можно проехать 50-70 тысяч миль на заводских колодках -- а буржуи хвастаются.
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
Kot писал(а):Мне до сих пор не верится, что можно проехать 50-70 тысяч миль на заводских колодках -- а буржуи хвастаются.
тут Виталик должна быть страна с высокой культурой водителей и всеобщим соблюдением правил. В этом варианте скоростной режим в категории "неспешный". Попробуй в городе спецом акцентироваться на торможение двигом- в общем то это легко и по началу даже прикольно ... но сцуко напрягает быстро .
Все беды в мире от недостатка информации.
Чтобы добраться до источника приходиться плыть против течения.
Это нормально работает, если на светофорах выезжать первым. Тогда едешь спокойно, никто не мешает, перед следующим светофором успеваешь нормально сбросить скорость, прибегая к тормозам только чтоб окончательно остановиться. Проверял это, когда ездил на железках вместо колодках (не было замены).
Если я вас напрягаю или раздражаю, то вы всегда можете забиться в углу и поплакать.
На своем? Передние - да, легко. (стоят ещё родные, приближаюсь понемногу к 20т. Позавчера как раз все чистил и смотрел... мож до 20 и дотянут....)
Задние - не реально. (ещё и на половину не сточились, предполагаю, что первые 11тыщ до меня - тормозили в основном передом....)
v_antonenko
Меньше масса скутера + меньше скорость => нагрузка на тормозную систему тоже меньше. На полтосе, если ездить только разрешенные 50, наверное цилиндр уйдет быстрее чем тормоза.
Brenwen писал(а):Меньше масса скутера + меньше скорость => нагрузка на тормозную систему тоже меньше
Сложно сказать....
Чем больше\быстрее\тяжелее аппарат тем больше там площадь тормозных колодок...
По скорости--да, согласен. Если ездить не быстро, то и тормозить будешь меньше...
На грузовиках масса ого-го!, а изнашиваются тормоза медленнее, чем на легковой....
Будь внимателен на дороге! В лучшем случае, тебя в упор не видят, в худшем -- осознанно и целенаправленно пытаются убить.
