Смазка вариатора

[mister_k]

Значит так. Вот, друзья, что я вам скажу. Так как мне пришла пора менять ролики, а следовательно, я занялся вопросом "должна ли быть там смазка или нет" вот, что я нашел. Смазка быть должна. У меня вариатор стоит от YAMAHA (Кот, у тебя должна быть такая же смазка следовательно). Называется она по-английски Lithium-soap base grease, что в переводе на наш Литиевое мыло, то есть ЛИТОЛ. Однако. Все бы хорошо, но здесь есть одно НО! Если смотреть википедию на английском, то вот эта смазка имеет рабоую температуру вплоть до 220 градусов по Ц. Однако наш Литол выдает в лучшем случае температуру до 150 градусов ( в частности такой - ЦИАТИМ-221). И, собственно, где правда??? На Западе, что у нас "Литол", то у них там "литиевое мыло", которое по характеристикам своим гораздо лучше, а следовательно, лично у меня ролики должны быть смазаны именно такой смазкой. По поводу смазки ГРАФИТОВОЙ (которую вы так часто используете). Вот Вам информация к размышлению:

Смазка графитная
Высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10% графита.
Область применение смазки графитной:
Узлы трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, опоры буровых долот и т.п.
Основные эксплуатационные характеристики:
Обладают высокой термостойкостью, хорошими противозадирными свойствами;
Работоспособна при температуре -20...+70 °С;
Допускается к применению при температуре ниже -20 °С в рессорах и аналогичных устройствах.

Температура рабочая в два раза меньше чем у Литола! Настараживает. Только поэтому я НЕ буду мазать ей свои ролики, так как всеже ближе к правде именно Литол, в частности ЦИАТИМ-221. Надо такой поискать где он продается. Ну вот такая вот последняя информация.

[Kot]

mister_k
я тоже в свое время обращал внимание на температурные характеристики, и они меня тоже очень озадачивали. В плюс графитке можно поставить разве что то, что после испарения она оставляет после себя сухой графитовый слой, который сам по себе тоже снижает трение.

А шрусовую смазку ты не смотрел?...

[mister_k]

А шрусовую смазку ты не смотрел?...

"самая лучшая", как говорит реклама Хадо У нее рабочие температуры до 130 градусов долгосрочная нагрузка и 165 градусов краткосрочная. Вердикт - может подойти и такое.

[Kot]

Друзья, вчера я разобрал и смазал свой вариатор, как и написано в инструкции: внутрь втулки и поверхность роликов (напомню, вариатор у меня закрытого типа). Смазывал специальной смазкой для вариатора, которую мне любезно заказал и привез Никита Xtra. До этого было смазано графиткой, однако увы -- на роликах от нее никаких следов не осталось, следы были на внутренних стенках вариатора.

110419-0842-0003.jpg

Что тут сказать... Это нечто! Наверно, сегодня у меня был просто огромный перерасход бензина! Я уже и забыл ощущения, когда при старте происходит не просто ускорение, я прямо таки рывок, в итоге на радостях с каждого светофора уходил с максимальным ускорением, наслаждаясь ощущениями!

Конечно, сегодня только первый день "полета", и возможно, что эта смазка от температуры точно так же испарится, как и графитка... Дорога покажет. А сегодня я летаю.

[Aldgi]

Кот подскажи пожалуйста, разбирал ли ты вариатор после этой смазки, и мотрел ли ты что произошлос роликами и самим вариатором!?

[Kot]

Кот подскажи пожалуйста, разбирал ли ты вариатор после этой смазки, и мотрел ли ты что произошлос роликами и самим вариатором!?

Вариатор в хлам, ролики квадратные.

Шучу, конечно. Нормально все с ним. Добавилось немного грязи разве что. Не очень приятно, конечно, но вроде не критично, грязь похожа просто на пыль. Так сказать, из литола делаем графитку. Наружу ничего не пошло, ремень чистый.

[..Yurik..]

Подниму очень старую тему)
Может лучше использовать силиконовую смазку или смазку для подшипников?
Как я понял нужно немножко смазать (т.е. сделать жирным металл) внутреннюю часть втулки, ролики и внутреннюю часть самого вариатора где втулка ходит.

[Kot]

Может лучше использовать силиконовую смазку или смазку для подшипников?

А какой у них температурный режим? Боюсь, просто испарятся.

[Саня]

у меня 170 градусов и испаряется при использовании да же на 50сс китайцах
никак не найду подходящую и густую...

[vadim_smart]

силиконовая смазка ( fuser oil) нормально ходит в печках лазерных принтеров. там температура от 180 гр. лучше её моликотовая смазка (силикон и фторпласт). но дорогая.
просто силикон есть на работе, трех видов, по густоте. кому надо для экспериментов (Сане) заезжайте.

[Forestrash]

в начале этого сезона тоже озадачился чем бы смазать торкдрайвер .
для теста взял
1)Смазка пластичная для ШРУС GKN 9004311, 80 гр.
молибденовая (типо +140 градусов держит)
2) Смазка Greasen EP 23 комплексная литиевая смазка , содержит дусульфит молибдена в количестве 3%
(тоже типо +140 градусов держит)
3)смазка меднографитовая (типо +220 градусов держит) . (фото и названия нету , так как отсыпали в баночку от хрена. внешне похожа на подсохшую(густую) графитовую смазку с медным цветом).
сделал эксперимент . нанес примерно одинаковое количество (спичечная головка) на тонкую металлическую пластину (для чистоты эксперимента образцы наносил максимально близко друг другу). поместил пластину на разогретую электроплитку. первый образец буквально растаял как снежинка на костре как только я поместил пластину на плитку, третий образец заплакал через пол минуты и начал растекаться а вот второй образец даже форму не изменил , только через 1.5 минут начал плавно оплывать. вот его то я и использовал в качестве смазки торкдрайвера .
зы
делаю вывод : заявленная температура не всегда соответствует действительности.

[Саня]

и всё-таки с той смазкой что у меня в вариаторе Пежо
наверное ничего не сравнится
сколько раз рвался ремень - да же на скорости 95
никогда грузики не вываливались и не становились боком
настолько она густая...

[Max_S]

Саня
(барабанная дробь)
И что же это за смазка?

[Саня]

Max_S
если бы я знал...
онаж от туда... вместе со скутером ко мне приехала... уже "залитая"
а на вид она очень густая...