Кубатурные группы

[DeMON]

Да, это для wiki, хочу ввести теги для более удобной навигации и фильтрации.

как по мне, более логичны три основные группы:
- "полтосы" они-же "мопеды" -- до 125сс, не смотря на различные категории (АМ и А1 -- это для ГАИшников), т.к. движок, как правило, один и тот-же, меняется лишь ЦПГ, да и большинство 70-80, а то и 100сс по док-ам числятся "честными полтосами" до 50сс.
P.S. покажите мне хоть одного человека с правами категории А1!!! хочу ему руку пожать, да пивом угостить! )
- макси-скутеры -- от 125 до 400сс. -- вполне себе "моцик" для покататься, можно с нажопником и багажом, но тогда уже не так резво, но вполне комфортно как в городском потоке, так и по трассе.
- гипер-скутеры -- 400сс и выше -- достаточно серьёзный аппарат для дальних поездок в любом скоростном режиме, с максимальным комфортом, доступным для мото.

как-то так.

[granDimka]

Пытаетесь помериться пиписками?

Андрюха, в отличие от тебя, у меня даже мыслей о "пиписках" не было!
Так что не нужно.....

[Стробоскоп]

Только вот зачем это все? Я что то не пойму.

[DeMON]

Только вот зачем это все? Я что то не пойму.

много писал, а потом всё пропало (

вкратце повторю:
для большинства "непосвещённых" скутер=мопед, а это вовсе не одно и то-же!
скутер -- не мопед! а именование мотоциклов с АКПП !!!
скутера, как и классические мото с МКПП, можно и нужно разделять на лёгкие (мопеды), средние и тяжёлые мото! доводить к сведению и внедрять в мозг населению, чтоб хотя-бы родители, покупающие "скутер" чуть подросшему чаду понимали чем это чревато!
разный вес, мощность и максимальная скорость, на некоторых моделях превышающая 200 км/ч -- для окружающих всё это -- "мопеды" и 1м. от края обочины!!!!

к сведению:
"полтос" 50-100сс при весе в 75-100 кг имеет 6-8 л.с.
моя Маджеста 150 сс при 140 кг. -- 12,5 л.с.
твоя Маджеста 400 сс. при 205 кг. -- 34 л.с.
"муха" Т-Мах 500 сс. при 205 кг. -- 46 л.с.
Бургман 650 сс. при 240 кг. -- 54 л.с.!!! (для сравнения классический жигуль "копейка" (2101) выдаёт 56 л.с.)
скутер класса суперспорт - Gilera GP 850 (839 сс) на свои 250 кг имеет целых 75л.с. и максималку в 215 км/ч.!!!!!!

Не по теме

был круто удивлён, увидев её с коляской!

[Kot]

DeMON
мне не очень нравится разделение по именам, вроде "мопед", "макси" и "гипер". Просто нет чётких критериев для этих понятий, слишком они расплывчаты. По "мопеду" разве что есть определение, но это определение несколько туповатое и не совсем соответствует оригинальному значению этого слова (мотоцикл с педалями).

[Forestrash]

Подскажите, по каким логическим категориям лучше всего разбить скутерную кубатуру. Имеется ввиду поиск одноклассников -- похожих моделей сходной кубатуры.

а зачем?

[Rudy]

а зачем?

повторю свой вопрос..
а зачем сие?
DeMON
то,что ты написал понятно всем......и все это давно знают
и что?

[dies]

вопрос от обратного: какой бонус ждет автора за проделанную работу

[Kot]

Ответ на вопросы "зачем":

Имеется ввиду поиск одноклассников -- похожих моделей сходной кубатуры.

Добавлено спустя 32 секунды:

вопрос от обратного: какой бонус ждет автора за проделанную работу

Кто подразумевается под автором и что подразумевается под работой?

[Стробоскоп]

Kot
Это называется "масло масленное"

[dies]

Кто подразумевается под автором и что подразумевается под работой?

хороший вопрос.....

[prostopavlik00]

Я тут пораскинул и придумал:
а зачем привязка к объему?
150ка китаец едет как 70сс итальянец,но 150ка типо "крутой скутер",а 70сс-полтос
Предлагаю по мощности:до 10 лс-китайцы полтосы и япония/европа в стоке
10-20лс-китайцы 150,маджести 150 и тп
20-35-бург 400 например,х9 250
35-50 сил-х9 500
50+труЪ хардкор

[Kot]

prostopavlik00
к сожалению, далеко не все производители предоставляют сведения о мощности. Да и методы измерения тоже вызывают некоторые вопросы.

Хотя как вариант можно и дополнительное разбиение по лошадиным силам сделать.

Вот только, если быть откровенным, "лошадиные силы" -- это некая непонятная единица измерения мощности, ни разу не СИ, а получившая невиданное распространение. Даже если её рассматривать умозрительно как усилия одной живой лошади, то тут тоже не всё верно -- одна живая лошадь на пике усилий может развивать мощность до 15 л.с.

Если уж следовать рекомендации международной организации законодательной метрологии, то по уму надо бы лошадиные силы заменять на ватты, а точнее на киловатты. В каталоге ничего менять не буду, пожалуй, а вот в тегах -- почему бы и нет?

[..Yurik..]

Я вижу только 3 категории:
малокубатурные до 50сс - классические скутера (мотороллеры) которые приравниваются к категории мопедов
среднекубатурные до 250сс (обычно 125-150сс)
высококубатурные 250сс+
Смысла разделять до 400сс не вижу, так как те же скутера с движком пьяджио мастер не особо мощнее и имеют тоже 1 цилиндр, а все что уже больше 500 имеет 2 цилиндра.
Также есть разные типы скутеров, их назначение:
городские - обычно мелкие полтосы что бы по пробкам протискиваться
туристические - большие и комфортные, так называемые максискутеры (типа Атлантик, Х9, Бургманы включая 650, маджесты, кимки включая 700 и др.)
спортивные - у них двигатель располагается обычно уже на раме, а не на колесе (Тимаксы, Гилеры ГП, Априлия СРВ 850, БМВ 650 и др.)
внедорожные - с широкими колесами с грубым протектором

[Kot]

высококубатурные 250сс+
Смысла разделять до 400сс не вижу, так как те же скутера с движком пьяджио мастер не особо мощнее и имеют тоже 1 цилиндр, а все что уже больше 500 имеет 2 цилиндра.

Тем не менее 250-ка от 400-ки отличается очень сильно, хотя бы по поведению на трассе (максимальная и крейсерская скорости). Если человек, к примеру, захочет выбрать что-то, чтоб было удобно на трассе, то 250-ки в его поиске будут только мешаться...

Также есть разные типы скутеров, их назначение:
городские - обычно мелкие полтосы что бы по пробкам протискиваться
туристические - большие и комфортные, так называемые максискутеры (типа Атлантик, Х9, Бургманы включая 650, маджесты, кимки включая 700 и др.)
спортивные - у них двигатель располагается обычно уже на раме, а не на колесе (Тимаксы, Гилеры ГП, Априлия СРВ 850, БМВ 650 и др.)
внедорожные - с широкими колесами с грубым протектором

Это очень хорошее предложение. Увы, я не вижу, на основе чего и как автоматически определить, какой тип скутера представлен. А вручную лопатить 1000+ вариантов... Мне хватило, что я их добавил в каталог в полуавтоматическом режиме.