На днях на светофоре стартанул с одним сильвероводом. Он от меня на старте отстал на полкорпуса (не исключено, что просто сразу не выкрутил ручку), но потом держался строго в зеркале, если и отставая, то совсем чуть-чуть. Так что вес тут играет довольно заметную роль.grandimka писал(а):Правда при подробных разборах был выделен меньший вес мух с наездником. И если догрузить мух до веса Сильверов - все меняется....
сядь на бург, потом поговорим о динамике. ...не стоит ставить сильвер в один рейтинг с бургом или заряженным Т-махом....не заряженный мах рассматривать не стоит....тупень, про сильвер- вежливо промолчу, да и после 130 ваш сильвер обычный гремящий скутер.grandimka писал(а):Одно "НО" - при таком раскладе Сильвер сможет постоянно ездить без ущерба для ресурса, а вот бурка при постоянной езде в "повере" - заметно потеряет в надежности, т.е. ресурсе.
смешно сравнивать.Стробоскоп писал(а):Сейчас закидают камнями но по комфорту передвижения Сильвер проиграет Бургману
)
И тут могу поспорить относительно текущего времени... только в случае дешевизны нужно знать что берешь, иначе как правило именно бург окажется ведром с гайками...а это уже ...очень дорогое удовольствие!!!Стробоскоп писал(а):grandimka
А потому что Сильвер как бы то нибыло при покупке дешевле Бурга, поэтому из двух зол выбирают меньшее
. Не переживай, я не психую и не собирался.Стробоскоп писал(а):grandimka
А потому что Сильвер как бы то нибыло при покупке дешевле Бурга, поэтому из двух зол выбирают меньшее.
Дима что ты психуешь? Вот убеди что сильвер хотя бы по комфорту такой же как и бург!
пуляет если протюненный (в базовой комплектации уступит бургу). Обслуга самая дорогая у бурга ...ибо расходники в виде фильтров, колодок и тп пусть и дороже , но бургман не обслужишь "быстренько" в полевых условиях. И замена тех же шестерен влечет скидывание двигателя и не особо быстрый разбор/сбор вариатора. Сам же вариатор куда не глянь- золотой по ценнику... хотя надежный однозначно. Плюс в нем- необходимое обслуживание один раз в течении 2х- 5ти лет. Т.е. шестерни ходят от 35тыс до 70-100тыс км. У ремня показатели вдвое больше.qwert-18 писал(а):по Т-максу - пуляет ..., самая дорогая обслуга.
Про большую распространённость сильверов и более низкую цену Дима даже не догадывается, да?grandimka писал(а):И почему ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство Минских пересели на Сильверы и не жалеют.....
Да и у нас, при регулярно попадающихся Сильверах - не попадается ни одного Бурга......
Скорее ленивых и экономных.Kot писал(а):Ну, и как выше уже было сказано -- бургман пугает безруких.
. Динамика всех трёх рассматриваемых моделей, можно сказать, одинакова. Единственное дополнение: разгон у каждого отличается от конкурента - у кого-то более резкий, а у кого-то более прямолинейный. В целом же Вы подвели окончательную черту очень точно.qwert-18 писал(а):у Сильвера от мотора ждешь большей динамики
Сейчас этот форум просматривают: claudebot и 12 гостей