Мелкие полезные советы (*)

[Kot]

Предлагаю в этой теме оставлять мелкие полезные советы на любую тему. Конечно, в основном хотелось бы видеть здесь советы относящиеся к скутер-тематике, но тем не менее если вы являетесь гуру по приготовлению яичницы, и жаждете дать краткий полезный совет, как разбить яйцо без осколков скорлупы - почему бы и нет?

Прошу воздержаться от флуда (обратите внимание на (*) в заголовке темы), обсуждения или комментарии -- только по существу.


Начну тему с совета
как точно подсчитать расход топлива:

элементарная формула: залитый_объем_топлива / пройденный_километраж * 100.

Чтобы знать свой расход топлива всегда, достаточно просто придерживаться простых правил:

Не по теме

1. Заливаете полный бак. Т.е. платите в кассу определенную сумму, заливаете до отсечки заправочного пистолета, идете в кассу за сдачей и чеком.

2. На чеке записываете текущий километраж. Можно записывать и в блокноте, но мне с чеками удобнее работать -- сразу видна и сумма, и сколько литров залито.

3. Катаетесь до следующей заправки. И заправляетесь точно так же, полностью.

4. На чеке у вас записано, сколько вы сейчас залили бензина (например 6 литров), также записан текущий километраж (например 15 000 км). На предыдущем чеке написан километраж со времени последней заправки (например 14 800 км). Получается, что на 6 литрах вы проехали ровно 200 км. Поставляем эти значения в формулу выше, получаем расход 3 литра на 100 км.

Таким образом я всегда знаю свой текущий расход топлива. И если расход топлива начинает беспричинно расти -- это сигнал к проверке двигателя или ходовой (например, что-то начало подклинивать).

[Иванов]

Подготовить к зимнему хранению аккумулятор поможет вот такое нехитрое китайское устройство:

imax.jpg

Эта "приблуда" позволяет правильно провести контрольно-тренировочный цикл, а так же узнать оставшуюся ёмкость батареи и в некоторых случаях её восстановить.

[Brenwen]

Иванов
цена вопроса?

[Иванов]

цена вопроса?

Заказывал здесь:http://ru.aliexpress.com/item/80W-IMAX- ... .97.52IjIxПосле двух сезонов нещадной эксплуатации аккумулятора (частый старт, поездки на короткие расстояния), емкость удалось восстановить почти до 100%.

[dies]

есть такое зарядное и у меня - очень доволен. для каждого вида аккумулятора свой режим заряда, есть возможность контролировать остаточную емкость аккумулятора, тем самым пытаться его восстановить

[nemrod]

на двиг. 139qmb при уровне масла средний и ниже можно заработать прихват(внезапно возникший на полной скорости 65-70км.ч. звон колец и полная остановка двигателя, через 3-5мин. заводишься и едешь как ни в чём не бывало) т.к. масляный насос на предельных оборотах двиг. быстренько выгонит с поддона всё масло и хапнет воздуха, и тяга его(насоса) резко упадёт пока масло не стечёт и не заполнит снова канал до насоса. при дефиците масла кольца начинают ловить сухие окна на поверхности цилиндра и т.к. они стальные и могут прогибаться на сухом окне(из-за повышенного трения на этом участке окружности) они не ломаются как чугунные но за то выламывается кусок перемычки между двумя компрессионными кольцами на поршне. при высоком уровне масла мотору тяжелей(50куб.) и есть опасность выдавливания сальников коленвала.(хорошо масло было api sg-cd, с поршневой порядок, не считая у поршня вылетевшего куска между кольцами), вот и горюем до зряплаты)).

[dies]

в чем же совет? не ездить без масла или не ездить с лишн уровнем?

[nemrod]

по паспорту в двиг заливается 800гр. масла, а по факту 500гр. и уже верхний уровень, по верхнему уровню заливал и двиг "тяжелел" на разгоне. по среднему уровню точно не ездить.

[dies]

nemrod
уровень то как меряешь?

[Rudy]

в чем же совет? не ездить без масла или не ездить с лишн уровнем?

я дам совет......
рекомендую на дальняки брать с собой 200-250 г масла.....

[DeMON]

Подготовить к зимнему хранению аккумулятор поможет вот такое нехитрое китайское устройство:

на фото -- не оригинал, китайская копия, но для обывателя для зарядки АКБ скутера -- более чем достаточно!
подобными зарядками пользуются, как правило, моделисты для зарядки Li-ion и Li-pol АКБ моделей, которые в свою очередь очень чувствительны к проседанию напряжения, токам и перезарядам (как и АКБ мобильников -- если в нём слетает контроллер, от перезаряда батарею раздувает вплоть до взрыва, при проседании напряжения -- зарядное не видит АКБ и не заряжает)
пользую почти такой, но по совету знающих брал с внешним БП (говорят, что встроенный быстро выходит из строя)

цена вопроса?

китайская копия -- около 30уе
оригинал -- +10-20уе

двух сезонов нещадной эксплуатации аккумулятора (частый старт, поездки на короткие расстояния), емкость удалось восстановить почти до 100%.

для восстановления и "тренировки" АКБ есть функция серии заряд-разрядов, позволяющая попеременно заряжать и полностью разряжать АКБ
есть так-же функция "хранение" (подключил на зиму и забыл до весны) -- по необходимости будет дозаряжать ваш АКБ и поддерживать его лучшем виде

есть такое зарядное и у меня - очень доволен. для каждого вида аккумулятора свой режим заряда, есть возможность контролировать остаточную емкость аккумулятора, тем самым пытаться его восстановить

из плюсов для "непосвещённых" и не вдающихся в глубину функций:
- жк-дисплей с полной инфо-й зарядки(В,А, время зарядки)
- подходит для всех видов АКБ до 18 вольт
- полностью автоматизированный интеллектуальный процесс зарядки (по предустановкам). после полной зарядки отключит питание и подаст сигнал.
- защита от "дурака": не подаст напряжение на выход и проинформирует надписью и звуком если перепутали полярность, выбрали неверный режим зарядки, или в цепи есть обрыв.
из минусов -- множество настроек (гораздо больше, чем нужно обычному пользователю) и не продаётся в обычном магаз-е.
в общем, для тех, кто в этом понимает, вещь стоящая!

[ESDok]

DeMON
Ну так давай ссылку на оригинал. 20$ нынче не деньги.
Тестеры АКБ всякие видел, а вот такую приблуду - ни разу.

[DeMON]

Ну так давай ссылку на оригинал. 20$ нынче не деньги.

хз... у меня копия из Поднебесной.
копий нынче очень много, велика вероятность заказать и получить вместо оригинала (на оригинале снизу галограма, на которой под защитным слоем прячется индивидуальный номер продукта, который можно сверить на сайте производителя)
юзаю больше года -- полёт нормальный.
единственный произошедший казус -- поставил-было на зарядку не снимая со скута, через какое-то время подошёл и не сняв зарядку (забыл про неё) крутнул стартером -- сгорел блок питания, пришлось менять, а сама зарядка в норме

[dies]

у зарядки дапазон работы широкий от 12 до 18 вольт, у меня запитан от блока питания для ноут букк, можно запитаться блоком питания от стационарного компа. вобще эти зарядные нацелены для зарядки акумов для авиамоделей, автомоделей, судомоделей.... но т.к прибор имеет техвозможность заряжать аккумы емкостью и в 50А, нашел более широкое применение

[nemrod]

nemrod
уровень то как меряешь?

по щупу конечно, видел у других и в продаже коротейшие щупы, они там на глаз(узкий) что ли уровень прикидывали.

[granDimka]

они там на глаз(узкий)

Китайцы, что-ли????