Как легко заменить шестерни вариатора Suzuki Burgman 650

[Саня]

плохо что шестерни работают на сухую (без смазки)
думаю смазка продлила бы их жизнь...

[Kot]

Саня
вот тут хорошие версии, почему эти шестерни именно без смазки, звучит довольно разумно: http://scooterclub.by/nforum/viewtopic. ... 83#p236383

[Саня]

а я бы себе наверное мазанул чего густого и липкого
хуже думаю от этого не станет...

[Kot]

Боюсь, что станет, и очень. Внутри вариатора температура достаточно высокая, собственно фактически температура двигателя. Следовательно, густое и липкое с большой вероятностью может потечь и начать разбрызгиваться. А нет -- так начнёт собирать грязь комками, и эти комки потом будут отваливаться на тот же ремень.

В мануале чётко сказано, что "если на ремень попало масло -- замените ремень". А ремень там стоит ого-го сколько, хоть и выхаживает немало. Так что я бы не рисковал.

Мой ремень в идеале, его очевидно меняли. Вот снаружи только одну мелкую коцку нашёл посередине:

IMG_20140606_221946.jpg

IMG_20140606_222035.jpg

[Oml]

Пластмасса пластмассе - рознь. У меня сейчас в маленькой эндурке половина маятника на пластмассовых втулках (капролон). Сейчас пошла такая пластмасса, что и металл не нужен.
Я думаю что пластмассовые шестерни применены потому, что использование смазки недопустимо. А коэффициент трения у этой пластмассы ниже, чем у металла. Наивно думать, что японские инженеры допустили просчёт и не исправляли его десятилетиями.

[Kot]

Итак, перебрал я свой вариатор ещё раз. На будущее: если разбираете вариатор для замены шестерен, настоятельно рекомендую разобрать и проинспектировать (как минимум) ещё и механизм сдвижения тарелок ведущего вариатора. О нём в мануале, кстати, ничего не сказано -- подразумевается, что если с ним начинаются какие-то проблемы, то ты вместо того, чтоб добавить туда смазки, должен выложить 800$ своему дилеру Сузуки за новый ведущий вариатор.

В моём случае была проблема в полностью высохшей смазке на червячной передаче внутри этого механизма:

IMG_20140607_123733.jpg

Червяк подклинивал, вариатор не отрабатывал как следует, в итоге: повышенные обороты при разгоне, повышенный расход топлива, повышенный износ шестерен.

Сейчас перебрал всё, почистил как смог, добавил туда высокотемпературной подшипниковой смазки, и уже сегодня успел по-быстрому потестировать -- просто прелесть как мягче стал работать вариатор. Показалось, что даже на малых скоростях рывки значительно сгладились.

Ну, и заодно вот вам состояние шпонок:

IMG_20140607_123557.jpg

IMG_20140607_123700.jpg

Технически, они ещё могли бы походить, даже несмотря на повреждение с одной стороны, но у меня были на замену новые шпонки из латуни (спасибо proctos'у из Одессы, специально приехавшему в Минск для персональной консультации, с презентом в виде шпонок! ), их я и поставил.

Сейчас нужно как-то собраться с духом и пополнить статью описанием сборки и разборки этого узла.

[Kot]

Вот одна из причин, почему я не доверяю обслуживание своей техники кому-либо другому:

IMG_20160416_191514.jpg

Я очень не люблю безапелляционно критиковать чью-то работу, потому что все мы люди, все ошибаемся. Но тот, кто обслуживал этот вариатор до меня, самый настоящий рукожоп. Мало того, что на корпусе снаружи не хватало некоторых зажимов для проводов, так ещё и внутри под регулировочной шайбой отсутствовало уплотнительное кольцо.

Размеры регулировочных шайб отличаются десятыми долями миллиметра. А уплотнительное кольцо под ними толщиной в несколько миллиметров. И вот представьте себе, какой толк с регулировочной шайбы, если она ничем не поджимается? Неправильная толщина шайбы – самая первая причина того, почему в этом вариаторе может порваться ремень (который как бы считается вечным). А тут вообще кольца нет.

И потом некоторые кричат: "Бургман ломучее г.!"

Это не бургман г., это у кого-то руки из ж.

[Valiksan]

Ты хотел сэкономить при покупке ...чего материться то?

[Kot]

Я? Валик, это не мой вариатор.

[Valiksan]

Я? Валик, это не мой вариатор.

..тем более! )))
..а то я уж было подумал- в который раз разбирает и всё деталей не хватает... как так. Беру свои мысли обратно!

[Nik.ducas2011]

Всем привет! А как разобрать ведущую муфту вариатора? Хочется проинспектировать до конца все... я на спорт режиме 50 км. Проездил(( и финиш(! Сейчас все разобрал кроме муфты...

[Nik.ducas2011]

А, забыл! пробег до моего теста был 42000 км. Вроде чесный...

[Kot]

С обратной стороны муфты гайка, зажимается 96 Нм. Её открутить, съёмником для подшипников снять большой подшипник со шкива, там уже всё понятно.

А какие зубья на шестернях умерли, просто интересно?

[Kot]

Обсуждение проблемы со сборкой вынес в отдельную тему: http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=22258

[Axis]

снимаю варик за пол часа при наличии электро гайковерта, шестерни менял в поле в одного за два часа полностью с наличием инструмента ))) кто не верит прошу на форум почитайте сами, это проделывал и другой человек с моими подсказками, варик можно по сути снять даже не опуская мотора если бы не было болта который открутить можно только опустив на 3 см двигло
http://burgman-club.ru/forum/kuplyuprod ... age-8.html