139 QMB проблема с зарядкой,

[zx-1993]

Коллеги, столкнулся с ситуацией когда на ездящем скуте разряжается аккум. При снятом аккуме напряжение на клеммах 6..6,85 В в зависимости от оборотов. Т.е. половина от того что должно быть. Где посоветуете искать поблему? Это глюк реле? генератора? Кто нибудь сталкивался с похожей ситауцией?

Заранее спасибо за подсказки.

[DeMON]

Это глюк реле? генератора?

может быть и то, и то:
проверка РР

Нам понадобится недорогой универсальный мультиметр.
Ставим его на измерение напряжения, с пределом 20 Вольт, присоединяем черный провод на минус аккумуляторной батареи скутера, а красный на "+" батареи.
После этого наш вольтметр покажет напряжение около 11-14 Вольт.
Кстати, 11 В - это уже порядком подсевшая батарея.
Далее заводим скутер, контролируя показания вольтметра. При запущенном моторе напряжение должно подняться до 12-13 вольт.
далее немного добавляем оборороты ручкой газа (будьте осторожны чтобы скутер не уехал) и наблюдаем за повышением напряжения. На средних оборотах, напряжение на аккумуляторе должно быть около 14 Вольт - значит ваш реле регулятор работает исправно.

Если напряжение не подымается при выкручивании газа, то оно неисправно.
Если же напряжение 15 и более вольт, то ваша бытарея перезаряжается, и это значит что РР неисправно.

http://www.scoota.ru/video/564
Стабилизатор напряжения и таблица значений (в КОм)


проверка генератора

5. Проверка сопротивления катушек генератора. Для этого нужно найти и разъеденить разъем на идущем от генератора кабеле. Проверку производить при непрогретом моторе скутера.
5.1. Измерьте сопротивление, подключив мультиметр к белому проводу (обозначение W на схеме) и массе.

Рис. 2 Разъем проводов, идущих от генератора скутера

1.1. Если показания прибора соответствуют характеристикам производителя скутера (для двигателей четырехтактных скутеров с объемом 50 кубических сантиметров – 0.2 – 1.2 Ом), то причина неисправности может быть только в стабилизаторе (конечно, если проводка скутера не повреждена). Отремонтировать его в домашних условиях не получится, поэтому приобретите новый стабилизатор и установите его на ваш скутер.
1.2. В случае несоответствия сопротивления характеристикам причина может крыться в повреждении проводов, идущих от генератора. Замените их. Если же неисправны катушки генератора, то их придется заменить.

http://www.china-scooter.ru/index.php?o ... &Itemid=55

[AleksJP]

На белом и желтом проводе выхода генератора при работающем двигле должно быть 14-16 вольт переменки относительно земли(зеленый)....если это есть то вопрос в РР.

[zx-1993]

Коллеги-Спасибо. Причина найдена. Банально: окислена клемма. Спасибо за верное направление поиска.

[granDimka]

Банально: окислена клемма.

Не, ну блин... С проверки и зачистки контактов начинают в ПЕРВУЮ очередь....
(ааааа, стартер не работает, помогите!!!!! ...... ...... ..... Спасибо разобрался, ключ в зажигании не повернул!... )

[Испытатель]

1РЕ40QMB,с таким же реле-регулятором,как и 139QMB.На вид такой же 4 вывода.

[Испытатель]

На вид такой же, четыре контакта , но расположение разное этих четырех контактов . А так, если цвета одинаковые, то можно будет взять с Флайба цепного,этого похожего донора и заценить работу генератора и самого РР на скутере с проблемной электрикой,аккум даже быстро разряжается.

[Испытатель]

Со стоящей(ударение на я) под навесом рамы Хонда-Вокала выколупал реле регулятор , может японское, пожет подойдет- SN-515-12 маркировку отыскал .
Как бы по теме можно еще и про реле регуляторы с советской мототехники вспомнить и отыскать в моем гараже- они же тоже на моциках стоят и что то там регулируют?

[balu1989]

Всем привет ! после долгой стояночки скутера .... замены колец .... притрки клапанов .. и т д .. завел .... на акуме на ХХ 15,6 вольт .. естественно при оборотах увеличивается напряжение .... купил РР ... интересный такой .... залит силиконом чтоль .. прозрачный( фото вложил) ... подключил ... завел - тож самое ...... поменял на такой же - завел .... тож самое ..... ставлю от японской мопедки Хонда Флюш ( 1983 гв) - 14,6 напряжение .....
вот вопрос - это брак запцацок или несовместимость какая нибудь ?

[balu1989]

добавлю .... моё старое РР черного цвета .. .а это серебристое .... есть ли разница в исполнении их ?

[DeMON]

.. завел .... на акуме на ХХ 15,6 вольт .. естественно при оборотах увеличивается напряжение ....

прибору можно верить?
на холостых напряжение должно быть 13-14В., а на оборотах подниматься, но не более чем до 15В.
я к тому, что если больше 15 показывает -- значит либо РР неисправен, либо прибор показывает неверно

[balu1989]

.. завел .... на акуме на ХХ 15,6 вольт .. естественно при оборотах увеличивается напряжение ....

прибору можно верить?
на холостых напряжение должно быть 13-14В., а на оборотах подниматься, но не более чем до 15В.
я к тому, что если больше 15 показывает -- значит либо РР неисправен, либо прибор показывает неверно

про напряжение в курсе .... и прибор толковый .... смущает просто совпадение ... два подряд рр бракованные ?
Как правильно прозвонить РР ? по схемам .. что контакты низ-верх , что крест накрест - у рабочей вообще не звонятся .... странно как то .... совет нужен кто знает и сталкивался !

PS : Есть ли тема, посвященная именно РР ? Где есть разновидности их моделей, метод проверки и т д , подробное описание каждого? думаю было бы очень полезно!

[balu1989]

В общем ... очень хорошая статья .... http://scooterclub.kharkov.ua/forum/29-9686-1 ... буду на досуге перепаивать свой под нормальный РР ... в моем пока заменил диод неисправный .... толку нет ... скорее всего тиристор неисправен ...

[Иванов]

14,6 напряжение

самое то для не обслуживаемого аккумулятора. В китайском скутере может быть немного больше или меньше, тоже нормально. На всякий случай гляньте ток, чтоб на максимальных оборотах на полностью заряженном аккумуляторе не превышал 0,05А.

[balu1989]

Добавлю .... если реле-регуляторы на вид практически одинаковые , но отличаются по цвету ... серебристые и черные ... они НЕ взаимозаменяемы! Ставьте именно то реле что стояло у Вас !