При сбросе газа падают обороты глохнет

[Плахов]

Рад приветствовать, товарищи! Проблема не фатальная, но доставляет неудобства в эксплуатации. При езде на прогретом двигателе, после сбрасывания газа двигатель теряет обороты вплоть до его остановки. Это происходит не всегда, но часто. Купил его с поршневой 50куб. при пробеге 1800км. Как пригнал в гараж, то сразу засунул 72куб. Поэтому не успел заметить, была ли такая проблема раньше. Когда поменял поршневую, он сначала стал ещё хуже ехать. Поднял иглу, как советовали, Чем только усугубил ситуацию. Стал ехать всего 40км/ч. В итоге игры с иглой, поставил её в самый низ, то есть даже ниже чем она стояла при 50куб. Двигатель пускается нормально как на холодную так и на горячую, развивает полные обороты, динамика хорошая, перебоев не чувствуется, НО... Вот эта проблема с потерей оборотов, когда например резко сбавил газ при остановке, скажем на светофоре не может не напрягать. И чтобы двигатель в такие моменты не заглох, мне пришлось добавить холостые примерно на 2300об/мин. То есть у меня теперь всегда высокие холостые, иначе я буду постоянно глохнуть на перекрёстках. Проехал так около 1000км. Когда мопед просто стоит на холостых, обороты не плавают. Зазоры клапанов выставлял на днях. Прошу Вашего совета.

[Саня]

Плахов
карб как не крути
лучший способ понять в нём дело или нет
это найти такой же для подмены
(попроси братьев скутеристов дать свой на тест)
потому что с пробегом в 2.800 как бы не ожидаемы серьёзные проблемы
что бы лезть куда-то глубже...
п.с.
но как вариант ещё проверь вакуумный бензокраник
на предмет перелива или подсоса по воздушному шлангу (в коллектор)
шланг должен сидеть плотно
а внутри него должно быть сухо!

41.jpg

п.с.
ещё как вариант
проверь зазор между датчиком индуктивности
и напайкой на магните генератора...
(сделай его максимально маленьким)
(фото для примера - от другой модели мотора)

40.jpg

[Плахов]

Забыл совсем сказать, что он еще пинается в ответ на мои пинки по кикстартеру. В секторе (полумесяце) из-за этого даже зубья повыбивало. Сейчас новый поставил. Как при раннем зажигании. Еще при резком открытии заслонки он думает примерно полсекунды и лишь тогда резко набирает обороты. Ладно, поеду на работу и буду поглядеть скутер на предмет вакуума и пропускания топлива в шланг. В дальнейшем отпишусь о своих успехах.

[Саня]

Плахов
отдача в лапку обычно из-за коммутатора бывает...
(при условии что твоя сборка мотора была точна по меткам)

[Плахов]

Я пока ничего не крутил, ибо некогда, но для наглядности снял видео работы. На видео мопед горячий, снял сразу же, как приехал на нем с работы. Завтра скорее всего пойду пытаться покрутить в нем сего нибудь. Карб мыть-дуть наверное. Не уверен, с чего начинать, но думаю, как и советовал начну с вакуумного шланга и с зазора между датчиком и выступом.

[Плахов]

,

[AleksJP]

Если после сборки ехать стал хуже то смотри метки.Голова тоже должна быть под поршневую а не под 50сс.Если карб не трогал он не причем.

[Саня]

AleksJP
голова как таковая (по размеру), считаю не причём...
100 раз ставили 72сс на голову от 39мм и нет проблем
и ставили 72сс на голову под 51мм и нет проблем

[Плахов]

Голова тоже на 72куб. Правда, она отличается от той, которая стояла только проточенйой фаской под больший диаметр цилиндра. Диаметр клапанов на ней как и на 50куб. А в карбе, только иглу перемещал на проточках выше-ниже, в итоге выяснилось, что в нижнем положении иглы, двигатель работает лучше всего. Хотя и холостые уходят неизвестно куда.

[Плахов]

А, по меткам, насколько помню - если выставить метку на маховике, то на головке те метки располагаются не идеально ровно. Но если цепь перекинуть на зуб, то будет слишком большое несоответствие (больше чем сейчас). Прошло полтора года как поменял поршневую, просто не ездил (на права только недавно сдал), но помню, что тогда побоялся переставить на зуб и попробовать результат из-за опасений, что клапана могут встретиться с поршнем.

[Саня]

...из-за опасений, что клапана могут встретиться с поршнем.

встречки не будет да же если сместить на 3-4 зуба...
(встречал перескоки растянутой цепи да же на 6 зубов и встречки не было)

[Daem]

Смесь богатая очень. При резком закрытии газа перекрывается подача воздуха, и насасывается лишний бензин. Результат при опускании иглы это подтверждает. Может уровень в карбюраторе слишком высокий, поплавок дырявый. Как вариант.

[Плахов]

Сходил сегодня в гараж. Проделал некоторые манипуляции с мопедом.
Вакуумная трубка сидит плотно, внутри сухая. Для подстраховки обрезал конец её и насадил снова с хомутом.
Датчик Холла стоял довольно высоко относительно напайки. Но он не регулировался ни в какой из плоскостей. Пришлось пилить.
Теперь стоит с минимальным зазором.
Перекинул цепь ГРМ, как посоветовали.
Пустил двигатель, прогрел держа рукой ручку газа, иначе глох постоянно. Съездил на заправку.
В итоге;
Холостые как не держал, так и не держит.
Появилась новая проблема: еду, держу газ и чувствую резкие провалы. На долю секунды и звук как не в глушак, а в фильтрбокс обратка идет. Провалы частые и в любых положениях ручки газа присутствуют. Еду как дерганый, рывками, словно на короткий промежуток времени пропадает искра.
До сегодняшних манипуляций такой фигни не было.
В общем сделал еще хуже.
Придется завтра на таком ехать на работу.

[Саня]

Сходил сегодня в гараж. Проделал некоторые манипуляции с мопедом.
Вакуумная трубка сидит плотно, внутри сухая. Для подстраховки обрезал конец её и насадил снова с хомутом.
Датчик Холла стоял довольно высоко относительно напайки. Но он не регулировался ни в какой из плоскостей. Пришлось пилить.
Теперь стоит с минимальным зазором.
Перекинул цепь ГРМ, как посоветовали.
Пустил двигатель, прогрел держа рукой ручку газа, иначе глох постоянно. Съездил на заправку.
В итоге;
Холостые как не держал, так и не держит.
Появилась новая проблема: еду, держу газ и чувствую резкие провалы. На долю секунды и звук как не в глушак, а в фильтрбокс обратка идет. Провалы частые и в любых положениях ручки газа присутствуют. Еду как дерганый, рывками, словно на короткий промежуток времени пропадает искра.
До сегодняшних манипуляций такой фигни не было.
В общем сделал еще хуже.
Придется завтра на таком ехать на работу.

ну рывки скорее всего из-за перекинутой цепи... (придётся вернуть обратно)
датчик тут не причём, а опустить его можно просто подогнув (вставив отвёртку меду ним и верхом картера)
п.с.
так и не нашёл в переписке, что бы кто-то тут советовал цепь перекинуть

[Плахов]

Я тоже не нашел про цепь ничего... видать приснилось
Зато попробовал
Что с холостыми-то делать? Карб мыть-дуть?
Кстати, свеча имеет тёмно-коричневый нагар.
Пробовал пускать двигатель сняв фильтрующий элемент - разницы не заметил, холостые так-же не держит.