Malaguti Phantom F12R 2007

[Sol]

Кстати, а чего ты его купил с таким разгоном тогда? ))) Я перед покупкой своего прокатился на Burgman 400, Silverving 400 и Peugeot Satelis 125, все 3 были только из Европы, и прилично ушатаные и овощные. Сел на на мой нынешний, он рвал как дурной. Позже выяснил совершенно случайно, что позапрошлый владелец туда ролики Dr Pulley поставил )

[4iBis]

Кстати, а чего ты его купил с таким разгоном тогда? ))) Я перед покупкой своего прокатился на Burgman 400, Silverving 400 и Peugeot Satelis 125, все 3 были только из Европы, и прилично ушатаные и овощные. Сел на на мой нынешний, он рвал как дурной. Позже выяснил совершенно случайно, что позапрошлый владелец туда ролики Dr Pulley поставил )

Купил из-за дизайна и редкости. Мотор всегда можно сделать и настроить. Просто пока вникаю во все его нюансы

Добавлено спустя 24 минуты 14 секунд:
Пересмотрел кучу видео. Получается, что у меня одна из разновидностей мотора 3kj, некоторые элементы разные, но в основном всё как в этом моторе. Ну а для того чтобы открутить гайку на вариаторе нужно просто изготовить из свечки упор и всё, и тогда не будет при откручивании съёмником шанса обламать крыльчатку

Добавлено спустя 42 секунды:
Вот кстати видео

Добавлено спустя 1 час 12 минут 45 секунд:
Посчитал сегодня расход. проехал 145 км за 3 дня и залил 6.4 литра. получил 4.4 на 100 км. езжу всегда ручку до отказа, всё равно больше 60ти не едет. Много это или мало даже и не знаю

[Sol]

получил 4.4 на 100 км

Жестко, как мой почти.
Тут где то тема была, что малагути от 150 до 400 кубов все жрут около 5 плюс минус.

[Саня]

4iBis
не вздумай так откручивать (через свечное)
рискуешь залететь на замену поршня...
(потому что зажимать гайку надо очень сильно)
я же тебе показал как сделать простой съёмник
и он один открутит и варик, и сцепление, и магнит...
ты же ищешь себе приключений...

[4iBis]

4iBis
не вздумай так откручивать (через свечное)
рискуешь залететь на замену поршня...
(потому что зажимать гайку надо очень сильно)
я же тебе показал как сделать простой съёмник
и он один открутит и варик, и сцепление, и магнит...
ты же ищешь себе приключений...

Тогда уже лучше через генератор. А то лопасти крыльчатки ломаются обычно на раз-два!)

[Andruha]

4iBis
не вздумай так откручивать (через свечное)
рискуешь залететь на замену поршня...
(потому что зажимать гайку надо очень сильно)
я же тебе показал как сделать простой съёмник
и он один открутит и варик, и сцепление, и магнит...
ты же ищешь себе приключений...

Ну не скажи, всегда так делал на априлии, правда за крыльчатку все равно придерживал, и закручиваю гайку не до дури, и никаких проблем не было и гайка ниразу не открутилась сама. Ну конечно со спец съемником откручивать гораздо надежнее.
А по расходу это нормально, мой "газ в пол" и 5 литров сожрать сможет.

Тогда уже лучше через генератор. А то лопасти крыльчатки ломаются обычно на раз-два!)

Видел где-то в нете съемник, так он упирается сразу во все лопасти крыльчатки щеки вариатора, в этом случае отломать их сразу все нереально.

[Саня]

Andruha
человек ещё без опыта, поэтому лучше и не пытаться
и надёжнее сделать 1 съёмник для сразу трёх узлов
чем делать это (одно) через свечное...

[4iBis]

4iBis
не вздумай так откручивать (через свечное)
рискуешь залететь на замену поршня...
(потому что зажимать гайку надо очень сильно)
я же тебе показал как сделать простой съёмник
и он один открутит и варик, и сцепление, и магнит...
ты же ищешь себе приключений...

Ну не скажи, всегда так делал на априлии, правда за крыльчатку все равно придерживал, и закручиваю гайку не до дури, и никаких проблем не было и гайка ниразу не открутилась сама. Ну конечно со спец съемником откручивать гораздо надежнее.
А по расходу это нормально, мой "газ в пол" и 5 литров сожрать сможет.

Тогда уже лучше через генератор. А то лопасти крыльчатки ломаются обычно на раз-два!)

Видел где-то в нете съемник, так он упирается сразу во все лопасти крыльчатки щеки вариатора, в этом случае отломать их сразу все нереально.

Дело в том, что гайка закручена очень сильно. И я пытаясь открутить уже один лепесток наполовину отколол. Поэтому надо один раз снять съёмником, а потом уже можно и через лепестки снимать.

[Саня]

расход топлива всё же великоват
у меня 125сс на сотку берёт 3 литра
так что "проблемы" есть
или карб такой - переливает
или "лепестки" проверить надо
или может там вообще компрессия низкая, раз он такой вялый на разгон...

[Tester]

Нормальный расход для полтоса при тапке в пол. Стопоря свечное можно откручивать, только пару коленалов прикупить сразу и поршней. Бери у Сани сьемник! Я на дио ротор 4 часа снимал 1-й раз, сейчас сьемником за 1 минуту, ляпота...

[Сергей Бурейко]

Стопорить через свечное - это дикость какая-то. В теории, конечно можно, но я бы не рискнул так издеваться над поршневой.

[4iBis]

Вчера разобрал мопед. Сделал съёмник! С одной стороны и хорошие новости, с другой и не очень))
Ну выработка в вариаторе конечно ужас. Ролики очень лёгкие стоят, не было возможности взвесить, но по виду грамм по 5ть. Ремень висит, очень длинный, скутер теряет около 10-12 км/ч из-за того что ремень не выходит до конца на внешний радиус. Шайбы ограничителя нету. стоит шайба в 1мм между обгонкой и самим вариатором, втулка по ширине 38.4 мм. Теперь понятно почему провал в разгоне есть.
Воздушный фильтр в хлам, просто в хлам, только под замену. Поршневая нахваталась пыли и песка конечно конкретно. Снял глушитель, он сопливил, видимо из-за того, что одно из двух ушей отломано на картере и кто-то ставил уже там проставки чтобы закрепить глушитель на моторе. Кстати глушитель тут LeoVince Sito - не спортивный, для города, меня устраивает)) Сфотографировал поршень через выпускное окно. Поршень 100% ловил уже тепловой удар, плюс куча задиров. На удивление всё отлично заводится и едет, поезжу пока не отсыпет, потом поменяю цилиндр и поршень))
на крышке картера отломано нижнее крепление под воздушный фильтр (но судя по видео на ютубе, это проблема у всех). Отломано нижнее крепление на кожухе обдува, но тоже поправимо. Надо разработать тросс заднего тормоза, а то туго ходит.
Ну а всё остальное отлично, нигде никаких люфтов и подтёков. сменил масло в редукторе, сменил масло в мотор на XADO, уж больно это красное Q8 вонючее, вся куртка воняет(( Пластик весь целый, да, обшарпанный, но всё на месте и и это радует, так как пластик очень дорогой. Вся электрика работает, бортовой работает и т.д.
Закажу пока ремень, вариатор плюс ответку, фильтр воздушный. А по позже ещё и поршневую и это лето так покатаю.
Съёмник действительно удобный и простой, и вариатор и ротор и колокол сцепления удобно снимать! Саня, большое спасибо за совет.

[якус]

Выработку на крыльчатке можно поправить , но сразу с вариком вместе . На такой поршневой я бы не ездил . Смотри что бы ещё хуже не сделал ( погонит стружку в движок )

[4iBis]

Выработку на крыльчатке можно поправить , но сразу с вариком вместе . На такой поршневой я бы не ездил . Смотри что бы ещё хуже не сделал ( погонит стружку в движок )

Ну по возможности постараюсь заменить цпг.

[Саня]

если менять ремень, то уже и варик, выработка ужасная, может жевать новый ремень...
а такое провисание ремня для ямаховских движков наверное норма... часто такое вижу...
а вот верхнее кольцо выглядит проваленным
наверное оно вообще в работе движка не участвует... 100%
меряй компрессию!!! и сразу будет понятно нужна замена ЦПГ или нет

40.jpg

Добавлено спустя 11 минут 48 секунд:
ЦПГ вообще может быть уже не родная
так как на фирменной технике
шпильки глушителя вкручены в цилиндр
и глушитель прикручивается гайками
а на новых китайских ЦПГ шпилек нет
приходится прикручивать глушак болтами...

41.jpg

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
всё бы это - да увидеть перед покупкой...
вот было бы с чего скидывать его ценник...