Обсуждаем HORS 052

Сообщение **nemrod** » 07 мар 2017, 16:19

не думаю что будут отличатся, это всё тот же 139qmb короткий вариатор восемь болтов, а в редукторе сальники удержат, но если слишком много налить то наверно будет опасность из-за теплового расширения выпрет масло через сальники, не знаю есть там что то наподобие сапуна? а зазоры какие надо я проверил так, взял микрометр и контрольный шаблон от него закинул в кипящий чайник 3-4см. воды, нагрел, достал пинцетом и измерил, шаблон показал в плюсе 0,03 и это при 95-99градусах. а двиг. рабочая температура 113град. и как тут писали что и за 120 перевалить может. добавим пару соток чтоб не подпёрло вот вам и впускной зазор. выпускной в 2 раза больше. шаг резьбы на регулировочных винтах коромысел 0.5мм. ослабляем контрагайку, и ногтями или пинцетом до упора крутим, и обратно: для выпускного на 90градусов для впускного 45, по квадратной головке легко видно. клапана на китайце должны слегка шелестеть, если нет значит их подпирает и скоро вы не заведётесь или пропалите их. и ещё, длинна щупов на китайцах сделана как то "от балды" проще налить по объёму(о.8л.) и контролировать этот уровень.

Сообщение **TUTEISHI** » 07 мар 2017, 18:56

Завёл!!! Заменил свечу,продул цилиндр,в карб вода не попала,это и спасло,но в принципе в дождь залить может,так как двигатель очень низенько к землице! Всем за подсказки огромное спасибо!

Сообщение **TUTEISHI** » 14 мар 2017, 19:43

Вечер добрый! Хочу узнать на счет зеркал заднего вида,по моему мнению,в них ни хрена не видно! Может со зрением у меня чего не так?

Сообщение **arsmoto** » 14 мар 2017, 23:24

это нормально..просто нужно приспособится).....очь нмного скутов где в зеркадах из-за расположения плохо видно

Люди, всем привет и хорошего лета и доброй езды!!! Я недавно приезжал на техосмотр и (не знал я об этом нюансе) диагностик осмотрев мои шины велел мне смеить резину и дал на это дело 20 дней. Подскажите пожалуйста где можно приобрести за умеренную цену покрышки на хорс 052, как осуществлять бортировку/разбортировку колёс. И ещё вопросец: с какой периодичностью осуществляете замену шин лично Вы. Спасибо за ответы.

Сообщение **Саня** » 17 июн 2017, 10:10

или тут подбери: viewtopic.php?f=35&t=21682
или тут новую возьми:
viewtopic.php?f=35&t=19223&hilit=резина
viewtopic.php?f=35&t=17329&hilit=резина
или на онлайнере десятки скутеров на разборке у людей (поисковик в помощь)
а периодичность замены у каждого разная,
многое зависит и от манеры езды и от качества резины и от пробега в год
кто-то может за 1 лето стереть её
а кто-то и 4-5 лет проездить (особенно на родной заводской резине)
для замены если сам не любишь крутить гайки
можно обратиться например к нему: memberlist.php?mode=viewprofile&u=5610
ну а хочешь сэкономить деньги
снимай сам колёса и вези их на шиномонтажку
там её переобуют
но лучше заплатить мастеру по скутерам
чем потерять кучу времени на разборке - и поездах на шиномонтаж
хороший мастер по скутерам сделает всё это за 30-40 минут
а саморемонт, без опыта обычно затягивается на часы, а то и пол дня-день
p.s.
ну а при наличии инструмента + обязательно компрессора и ровных рук
можно самому всё сделать и в гаражных условиях

Доброго всем здоровьица и классной езды! Столкнулся с такой проблемой как замена тормозных колодок переднего тормоза на hors 052. Расскажите пожалуйста, а если есть возможность иллюстративно покажите как это делается в хорсе 052. Нужно ли обращаться к специалистам или это без проблем можно совершить самостоятельно. И ещё вопрос: с какой периодичностью необходимо менять ролики переднего шкива вариатора? А ещё расскажите как заменить клапана на хорс 052, а то я сталкиваюсь со всеми этими вопросами впервые. Большое спасибо за ответы.

Сообщение **Саня** » 25 июн 2017, 19:03

всё есть в ютюбе:
колодки поменять самому просто
а вот клапана не просто (да и не всегда их менять надо)
ролики вариатора меняют глядя на выработку (без периодичности), так как одни могут за месяц
стереться до металла, а другие прослужат и сезон и 2 (особенно родные заводские)

на последнем видео показано:
и как рассухарить и притереть клапана, и как разобрать-собрать мотор
мастер на замену клапанов потратит 1 час
(это заглушил мотор - разобрал-собрал-завёл-поехал)
ты же сам без опыта потратишь в лучшем случае пол дня
в худшем 1-2 и более дней...
вот и выбирай
или платить и кататься
и крутить и пешком ходить

Сообщение **wit** » 16 июл 2017, 13:32

Всем доброго дня. Хотя у меня он не очень удачный. Возможно кто-то из опытных подскажет по сложившейся ситуации. Проблема возникла уже второй раз( первый правда было заминка буквально одна две минуты), проехав на своем скутере порядка двух с половиной км., прямо в движении он просто без всяких глохнет и становится мертвым. Стартер крутит но признаков жизни ноль, выкрутил свечу без всякого нагара и сухая, глубже лезть побоялся , незная можно сделать ещё хуже. Развернул я его и пешочком покатил домой, подороге несколько раз пытался завезти но тщетно, на пол пути что то было как бы секундно "дыркнул" но всё равно ноль , и вот метров за 300 до дома попытка завезти и чудо без всяких заводится и я еду как обычно. В последуещем несколько раз заводил /глушил вроде нормально. Как вначале говорил в первый раз буквально вчера было что то похожее с моментом заглох, но там он завелся буквально тут же.
Что может быть, в чем проблема. Ехать страшно куда то подальше, в третий раз может и незавезтись вообще. Я откровенно говоря не вообще без рук, но в технике ноль где что крутить.

Сообщение **Саня** » 16 июл 2017, 18:25

wit, для начала проверь зазоры клапанов:

других причин пока не навагновал...
проверить можно ещё и "то" и "это"
но раз ты не опытный, то смысла говорить об остальном пока не вижу...

Сообщение **wit** » 22 июл 2017, 18:23

Вечер добрый всем. Сегодня проверил зазоры клапанов(выпускной оказался маловат) с помощью щупов выставил как говорят 0,05 и 0,1 но вот проблема стучат. Вопрос , насколько это критично?
Может надо было делать побольше?

wit писал(а): ↑22 июл 2017, 18:23Вопрос , насколько это критично?

А Вы уверены, что стучат именно клапана? Эти движки сами по себе шумно работают, такая особенность конструкции. Выпуск можно сделать 0,08, но есть шанс последующего прогорания.

Илья sparrow

Проехал на своём 35 тыс. Особых проблем не возникало. Надежная и полноценная двушка

Сообщение **Саня** » 28 июл 2017, 08:01

Илья sparrow

если скажешь что ещё не менял коленвал - то не поверю...

Сообщение **Ray** » 20 авг 2021, 10:23

Всем ДВС!
Приобрёл я скутер Хорс 052, сейчас довожу его до ума.
Есть несколько проблем.
Проблемы такие:
1. Заводится скутер вроде нормально, но до прогрева плавают обороты. Когда прогреется (и то через раз) обороты вроде устанавливаются равномерные. Предыдущий хозяин поставил новый карбюратор. Бывает поработает и начинают постепенно падать обороты, и глохнет.
2. После заводки, даже когда скутер прогреется – сильно дымит. Конец поршневой?
3. После заводки и прогрева, откуда то снизу (в районе крепления головы) капает масло. Масло даже закинуло на площадку под карбюратором. Откуда оно может лететь?
4. При включении габаритов, они работают исправно, и все светятся. При включении дальнего света – лампочки в фарах загораются. А вот при включении ближнего света, лампочки в фарах тухнут, но начинают ярче светить передние габариты над фарами. Так и должно быть, или предыдущий хозяин что-то наколхозил?
Вот такие проблемы. Может кто поможет советами, что делать.