Как часто вы проверяете давление в шинах?

[Kot]

Сегодня утром проверил -- на треть ниже положенного оказалось. Пришлось подкачивать.

И дело даже не в том, что спускает -- последний раз накачивал где-то летом, при совсем других температурах. А сейчас с утра прохладно, вот и пришлось докачивать.

[Саня]

ну если уже у тебя такое... (я думал бывалых скутеристов это не касается)
видимо я зря удивляюсь, когда ко мне приедут по одному делу, а я глазом замечаю что у человека спущено колесо и парой вообще спущено (например переднее), обычные китаеводы парой настолько расслаблены, что ни масло не смотрят, ни давление в шинах, ни уровень тормозухи, ни износ колодок (едет трёт железом по железу, а он не видит и не слышит) думают всё само собой заменится и надуется...

[Kot]

Саня, понимаешь, на авто ещё можно заметить подспущенные колёса, а вот на мото уже сложнее. У меня спереди было 1.6, сзади 2.15. Так на глаз не особо и заметишь. А вот на управлении сразу стало заметно, кстати.

[Сергей Бурейко]

думают всё само собой заменится и надуется...

Дык яму ж прадали новы скутар у магазине и дали гарантыю на цалы год, дык чаго ж туды лезть, кали яно новае и яшчэ еде...

[djbass]

Если вспоминаю, то проверяю давление в начале сезона, аналогично и в машине при смене колёс.

[Саня]

все просто НЕ ДУМАЮТ
видимо голова занята другими мыслями и делами
как раз в день создания данной темы, звонит дедок один:
Саша, я наверное пробил колесо - сейчас подкачу...
прикатил
гвоздей и дыр не видно
накачали - не спускает
говорит: наверное слабое давление было и на ямке бортануло колесо... (10 дюймов у него)

[Сергей Бурейко]

Вспоминаю про давление в колёсах (на автомобиле), когда заезжаю на заправку и вижу компрессор для подкачки. Тогда достаю из бардачка свой манометр (на заправках манометры очень часто сильно врут) и компрессором нахаляву подкачиваю. На мотах всегда проверяю по весне перед первым выездом и потом раза 2-3 за сезон.

[Leksenysh]

Изменение управляемости - первый признак. На ощуп, лично мне - почти не реально. Но в дороге как только мот стал себя вести не так, как раньше - уже звоночек.
Про манометры заправок +1... знаю я человека, который накачал 2,5.. а по факту оказалось 4... так что шиномонтажки нам в помощь...
По теме - проверяю в начале сезона + при подозрениях "что-то тут не так"... + перед поездками больше 100 км. Как минимум стараюсь...

[Kot]

Тут проблема, что когда спускает постепенно, то не сразу можешь обратить внимание на изменение управляемости.

[Саня]

Kot, если быть дотошным
то если ты за экип на мотоцикле, если ты за обновление на данном сайте и т.д.
то и тут должен быть тот же подход (часто проверяй и не только давление, а всё)

Не по теме

...лондонская мотополиция перед каждым выездом проверяет байк и, дабы не упустить чего-то важного, они пользуются этакой шпаргалкой в виде аббревиатуры P.O.W.D.E.R, где:
P — petrol — бензин
O — oil — масло
W — water — вода
D — damage — повреждение
E — electrics — электрика
R — rubber — резина

[arsmoto]

постоянно перед посадкою визуально и по -дедовски т е постучать понажимать ногои по клесам.что в авто что в мото!!.серьезно спкщенное замнтить легко таким способом ..что и себя убережешь при поездке!!

[Kot]

постоянно перед посадкою визуально и по -дедовски т е постучать понажимать ногои по клесам.что в авто что в мото!!.серьезно спкщенное замнтить легко таким способом ..что и себя убережешь при поездке!!

Вот знаешь -- точно так же и проверял регулярно. Увы, с мотоциклетным рекомендуемым давлением заметить разницу можно только на сильно спущенном. Разницы в треть давления я обнаружить не смог. Это ведь не велосипед, где под пальцем прогибается шина, и не автомобиль, где под весом всё уже можно увидеть по общей деформации протектора...

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Kot, если быть дотошным
то если ты за экип на мотоцикле, если ты за обновление на данном сайте и т.д.
то и тут должен быть тот же подход (часто проверяй и не только давление, а всё)

Я заметил, что в последнее время перестал быть таким дотошным, как раньше.

Если раньше перед дальняком у меня был обычай, проехав первые километров 20, остановиться и проверить, всё ли в порядке, нигде ли ничего не подтекает... То сейчас, как показала последняя поездка во Львов, я могу даже не особо загоняться, поехав с заведомо известными неисправностями.

А насчёт экипа -- то я никогда и не был особым его приверженцем. Каждый сам для себя определяет, как беречь свою тушку. Кого-то, как меня, стёсанная кожа и не особо беспокоит. А кому-то это очень важно.

Тут главное голову защитить, потому что там при довольно лёгком ударе могут быть фатальные последствия.