Альфа 107 см3 , проблемы после замены масла

Сообщение **balu1989** » 03 июл 2018, 19:20

Всем привет ! Столкнулся с такой задачей, у знакомого Альфа.
Ранее был заменен двигатель , на котором нем с 49 см3 заменена была поршневая на 80 см3. причина замены - сьелись кольца и попали между поршнем и стенками цилиндра.
Теперь как и писал выше - установлен в этом году двигатель 107см3( как выбито на цилиндре) пробег 1000 км. После обкатли было заменено моторное мало на Platinum Rider 4T
Спустя 300 км начал поддымливать ... хуже заводиться и стал ...
Результат вскрытия - сильный износ колец, с закусыванием между поршнем и цилиндром.
В голове много вопросов - как ? Обкатачное масло( что было залито с завода) - слилось практически чистое. Это же - платинум - после дебольшого пробега черное ...
Вышеуказаный двиг не ковырялся, не настраивался. Проблем не было. СО слов хозяина - началось после замены масла.

выложу фото поршня. Может кто то с таким сталкивался, дайте совет как избежать очередной неудачи.
( заранее прошу прощения за фото - под спойлер не смог )

1.jpg

2.jpg

Сообщение **Саня** » 03 июл 2018, 20:22

несколько раз на скутерах с таким сталкивался
вот одно из фото:

Не по теме

40.jpg

но причин увы не знаю...
будет интересно послушать мнение спецов...

Сообщение **Daem** » 03 июл 2018, 21:12

Саня, а кто тут более спец чем ты

?
А уровень масла спустя 300 км не повысился?

Сообщение **Саня** » 03 июл 2018, 21:17

Daem, я самоучка... и многого сам не знаю...

Сообщение **balu1989** » 03 июл 2018, 21:46

И еще один прикол .... есть друг ... меняет маслосьемные колпачки каждый месяц .... начинают пропускать масло, при снятии их - рассыпаются ... нагар на свече махровый .... понятное дело - кушает масло ... масло чернее ночи ... пока что повстречал два аппарата скутер и мопед с похожими симптомами ... а на последнем при вскрытии поршневой - оплавились стенки маслосьемных колец ... было что то

Сообщение **Daem** » 03 июл 2018, 21:48

balu1989, А уровень масла спустя 300 км не повысился?

Сообщение **Forestrash** » 04 июл 2018, 09:01

Ранее был заменен двигатель , на котором нем с 49 см3 заменена была поршневая на 80 см3. причина замены - сьелись кольца и попали между поршнем и стенками цилиндра.

и тут же

Теперь как и писал выше - установлен в этом году двигатель 107см3( как выбито на цилиндре) пробег 1000 км. После обкатли было заменено моторное мало на Platinum Rider 4T
Спустя 300 км начал поддымливать ... хуже заводиться и стал ...
Результат вскрытия - сильный износ колец, с закусыванием между поршнем и цилиндром

.
моё мнение , не нормальный режим работы двигателя приводящий к перегреву.
а вот почему перегревается двигатель нужно смотреть. я так понимаю это двигатель fmb 139 с пассивным охлаждением ?
и что характерно и один двигатель и второй имеют одинаковые симптомы. посему можно сделать вывод , что пользователь что то делает с ними одинаково такое , что приводит к одинаковой поломке.
возможно смесь рабочая слишком бедная (смотреть по свече можно) , возможно плохо подаётся масло в голову , а возможно хозяин его режет без обкатки или ездит постоянно на полностью выжатой ручке газа. этих возможно очень много . но в любом случае , моё мнение - это перегрев.

Отправлено спустя 4 минуты 51 секунду:
внезапно

Обкатачное масло( что было залито с завода) - слилось практически чистое.

как можно ездить на заводской консервационной жиже.? её сразу нужно было слить и залить нормальное масло.
и что за время обкатки масло ни разу не менялось? так и ездили на консервационной жиже?
это полный трындец.
короче хозяин просто неправильно эксплуатирует мопедку , тем самым ее убивая.

Сообщение **Саня** » 04 июл 2018, 09:51

Forestrash писал(а): ↑04 июл 2018, 09:01но в любом случае , моё мнение - это перегрев.

я то же склонялся к этому
но эти движки и низкооборотистые
и как только люди из них не выжимают соки - все ездят
а тут такое...
может он обкатывал стоя в огороде на подножке...

Сообщение **Саня** » 04 июл 2018, 14:19

хотяяяяяяяяяяяяяяя
от перегрева бока поршня в первую очередь думаю потёрло бы...

Сообщение **sgilimovich** » 04 июл 2018, 14:57

Согласен с Саней.Мой RX-8 (49куб)-возит Меня по танковым дорогам,грязь с "ребер",только дома повычищаешь.Не представляю,что надо делать,что бы так перегревался...Судя по постам,автор не "чайник",значит фильтр воздушный,"солярка" вместо АИ-92 исключается....просто "дегтя"вместо масла налили....поршень,кольца не в размере-....так движок стоковый.

Сообщение **Forestrash** » 04 июл 2018, 18:31

sgilimovich писал(а): ↑04 июл 2018, 14:57...Судя по постам,автор не "чайник",значит фильтр воздушный,"солярка" вместо АИ-92 исключается

автор не чайник , но и мопед не его. так что совсем ничего не исключается а только добавляется и усугубляется.

Сообщение **Daem** » 04 июл 2018, 18:48

читал, что в таких моторах при неисправном карбюраторе бензин попадает в масло.

Такой хорактер износа обычно из-за оброзива на впуспе(пыль, песок) . Когда ездят без фильтра или негерметичен впуск и сосет пыль мимо фильтра. Когда нулевик стоит сухой или губка без пропитки. Проверяйте впуск.

Сообщение **Karloss** » 06 июл 2018, 11:36

Такой характер износа не говорит об абразиве, нет задиров на боковой поверхности.
Скорее всего в камере сгорания повышенная температура. Получилось она либо из-за бедной смеси, либо из-за неправильного зажигания.

Сообщение **Саня** » 06 июл 2018, 15:48

а вот такая же проблема на вчера разобранном Беверли 500
поломаны кольца, сколы верха поршня по кругу, зализы колец...
вот тебе и водянка мотор не спасла...

45.jpg

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:
поначалу мотор очень дымел через сапун
а человек летал на нём по 160 в час...
и долетался в итоге...