Льёт топливо в воздушный фильтр, HORS 052

[kosmobrl]

Доброе утро , подскажите пожалуйста, завожу скутер без фильтра - работает как нужно, надеваю фильтр, проезжаю метров 200 и падают обороты + глохнет и причина тому топливо заливает в воздушный фильтр, как исправить? Вакуумный кран новый

[Daem]

После чего проблема появилась? Не на ровном месте же.

[Blackknight82]

Вакуумный кран новый

Новый не означает что рабочий...

[Саня]

в воздухане паралон родной? (или вырезан из хозяйственного)

[kosmobrl]

Саня, родной

[balu1989]

Игла не держит что-ли ? Чистился карбюратор ?

[kosmobrl]

balu1989, чистился, игла ровная и мембрана целая

[Саня]

kosmobrl, балу имел в виду иглу на поплавке........ которую не искривить...

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
попробуй уменьшить уровень в поплавковой камере - подогнув язычок на игле поплавка...

[kosmobrl]

Саня, потом понял, когда добрался, уменьшить путем вниз или вверх?

[kosmobrl]

Скорее всего это всё-таки игла запорная неисправна, так как бензин льёт из нижнего паза, куда устанавливается воздушный фильтр, ремкомплект исправит ситуацию?

[Саня]

kosmobrl, осмотри чёрную резинку на игле - не повреждена ли
(надеюсь при чистке карба ты снимал поплавок с иглой - ведь одна пищика там приводит к таким же проблемам)

[kosmobrl]

Саня, мне так кажется, что она прохудилась, так как размерами от новой явно отличается, снимал и чистил, все продувал сжатым воздухом, вроде как все чисто

[vassim]

статья не моя, содрал где то на просторах интернета, только немного подредактировал, но она полностью раскрывает суть проблемы

Причины появления бензина в воздушном фильтре

В большинстве случаев обнаружение топлива в неположенном месте, является следствием какой-либо другой неисправности. Транспортное средство при этом может вообще перестать заводиться. Появление бензина в воздушном фильтре возникает при таких обстоятельствах

Мусор, способный вызвать попадание бензина в воздушный фильтр

Основными источниками мусора в топливной системе являются:

бензин, заправленный на непроверенной станции, особенно сразу после уезда бензовоза;
ржавчина с внутренней поверхности бака, например, оторвавшаяся после удара по бензобаку
загрязненный топливный фильтр;
внешняя среда, а точнее небрежное отношение к процессу заправки, когда в бензобак попадает посторонний мусор.

Особенно актуальная данная проблема для скутеров и мотоциклов необорудованных топливными фильтрами.

Мусор, проследовав в карбюратор, попадает под запорную иглу, расположенную в поплавковой камере. В результате она не спускается в свое посадочное место и не способна перекрыть топливный канал.

Для исправления неисправности, требуется разобрать карбюратор. После снятия поплавка, следует вынуть иглу и положить в незапыленное место. Используя сжатый воздух, необходимо продуть карбюратор. При сборке топливной системы обратно важно уберечь ее от попадания мусора, иначе бензин в воздушном фильтре окажется вновь.

Для облегчения диагностики, при возможности, можно установить аналогичный карбюратор на свое транспортное средство. Если бензин попадает в воздушный фильтр и при новом узле, следует продолжить поиск неисправностей не тратя время на разбор карбюратора.


Вакуумный клапан не держит

Причина, почему бензин оказывается вне основного пути своего следования, может крыться в вакуумном клапане. Электронный клапан предотвращает самотек и чрезмерное давление бензина.
Для диагностики неисправности необходимо отключить клапан от основной сети и запитать его напрямую от аккумуляторной батареи.
На китайских скутерах ставят неремонтопригодные вакуумные клапаны. Ремонт производится заменой вышедшего из строя компонента на новый. В более серьезных аппаратах применяется разъемный корпус. В таком случае ремонт может ограничится визуальным осмотром диафрагмы с принятием решения об её замене.
Запорная игла изношена и не выполняет свои функции
Из-за изношенной иглы бензин попадает в воздушный фильтр аналогично, как и в случае мусора в карбюраторе. Симптомы в обоих случаях схожи. Продувание и промывка карбюратора способны незначительно улучшить работу двигателя, но кидать топливо в воздушный фильтр будет с прежней силой.
Диагностика и ревизия состояния каждого элемента способны устранить причину, почему топливо появляется в фильтрующем элементе. В дальнейшем принимается решение о замене комплектующих или покупке нового карбюратора.
Мембрана прохудилась и проливает топливо
В результате полного закручивания винта качества карбюратор выбрасывает топливо и оно льется в воздушный фильтр.
Проведение настройки карбюратора приведет к полному устранению неисправности.
Нехватка воздуха является причиной работы на обогащенной смеси, что приводит к нестабильным оборотам двигателя. Диагностировать данную неисправность можно и по состоянию свечей зажигания
Некорректная работа пускового обогатителя

В случае если бензин попадает в воздушный фильтр только при запуске двигателя следует обратить внимание на электроклапан пускового обогатителя. Диагностика производится двумя способами:

Запитывание клапана напрямую от аккумуляторной батареи;
Запуск двигателя при отброшенном питании пускового обогатителя.
В первом случае диагностика выполняется аналогично с вакуумным клапаном. Во втором случае запуск будет на обеденной смеси, поэтому если льёт топливо в фильтр, то причина кроется не в электроклапане и поиск идет далее
Диагностика выполняется визуальным осмотром. Наличие прогаров или термических повреждений, покрученностей говорит об необходимости покупки нового лепесткового клапана.

[balu1989]

Было у меня такое ... очень давно ... не работал вакуумный клапан, и чт то попало под запорную иглу поплавковой камеры .. или как ее там обзывают .. и тек бензин ... ... а недавно "мастера" почистили карбюратор .. и ... вообще потеряли иглу и собрали карб как ни в чем не бывало )

[kosmobrl]

vassim, из всего можно грешить на запорную иглу, сегодня возьму ремкомплект и завтра установлю, потом отпишусь по проблеме