При заводе глохнет (Хорс 252)

Сообщение **lik_mishka** » 18 апр 2020, 15:03

При заводе на ХОЛОДНУЮ скутер 3-4 Секунды крутит, постепенно обороты падают. После глохнет. При последующей заводе это время короче(2-3, потом 1 сек). Где то на 5-6 зааодку начинает заводится нормально.Но пока не прогрею(2-3 мин и дальше едет нормально) , чуть повернув ручку газа скутер глохнет. Сильно подозреваю на корбюратор, но свеча нормального цвета. Настраивал карбюратор по мануалу с Гугла (закрутил, открутил на 1.5 оборота, после завел подождал 2 минуты докрутить ещё где то треть оборота винта, чтоб стабилизировать обороты). Может кто сталкивался?
Ещё раз при повороте ручки газа после заводки глохнет, пока не прогреется.

lik_mishka писал(а): ↑18 апр 2020, 15:03 При заводе на ХОЛОДНУЮ скутер 3-4 Секунды крутит, постепенно обороты падают. После глохнет. При последующей заводе это время короче(2-3, потом 1 сек). Где то на 5-6 зааодку начинает заводится нормально.Но пока не прогрею(2-3 мин и дальше едет нормально) , чуть повернув ручку газа скутер глохнет. Сильно подозреваю на корбюратор, но свеча нормального цвета. Настраивал карбюратор по мануалу с Гугла (закрутил, открутил на 1.5 оборота, после завел подождал 2 минуты докрутить ещё где то треть оборота винта, чтоб стабилизировать обороты). Может кто сталкивался?
Ещё раз при повороте ручки газа после заводки глохнет, пока не прогреется.

что то было у меня подобное. я смотрел зазоры клапанов и карбюратор (электроклапан).

Сообщение **vassim** » 18 апр 2020, 20:00

Все регулировки карбюратора проводить только на прогретом движке, по моему мнению забит жиклёр холостого хода. Чисти карб.

Сообщение **Lovelead** » 19 апр 2020, 19:15

Похоже на пусковой обогатитель (электроклапан). Не(до)открывается. Если бы малый жиклёр был забит, то проблема не исчезала бы после прогрева.

Сообщение **lik_mishka** » 21 апр 2020, 12:29

Разобрал, промыл все, у меня был спец. балончик для чистки карбюратора, но ничего не поменялось

Сообщение **nemrod** » 22 апр 2020, 05:44

Проверьте карб с помощью пылесоса, стыкуя его стороной что идёт к цилиндру с трубой пылесоса. Открывая заслонку карбюратора смотрите что должен поднимался от вакуума золотник с центральной дозирующей иглой. Если нет то это подсос воздуха по мембране, может отверстие появится с игроку, может деформация крышки прижимной, или она сама усохла, или раскисла и разбухла от 95 бензина. Места стыков с самим золотников где прижимается пластиковым стопорным кольцом, и по наружнему периметру со стороны карбюратора и со стороны его крышки садим на герметики. Проверяем снова на пылесосе.

Сообщение **vassim** » 22 апр 2020, 20:49

ещё может быть подсос воздуха по резинке электроклапана

Сообщение **lik_mishka** » 22 апр 2020, 23:44

Я не проверял, но уже начинаю грешить на аккум, ибо ща в темноте заводил, обороты при заводке так плавают что фары тусклее, ярче, тусклее, ярче, пока не разогрелся

Сообщение **nemrod** » 23 апр 2020, 10:43

Никто с включенными фарами двигатель не запускает, излишняя нагрузка на аккум и электрику. И никому больше в этом не признавайтесь... Как вариант ещё проверьте вакуумный бензоклапан, чтоб в патрубок через вакуумный шланчик из за прохудившейся мембраны бензин не поступал. Ну и проверить его на работоспособность, как перекрывает за одно, потянуть ртом чтоб открылось поступление топлива.

Сообщение **vassim** » 23 апр 2020, 22:08

nemrod писал(а): ↑23 апр 2020, 10:43 проверьте вакуумный бензоклапан, чтоб в патрубок через вакуумный шланчик из за прохудившейся мембраны бензин не поступал. Ну и проверить его на работоспособность, как перекрывает за одно, потянуть ртом чтоб открылось поступление топлива

полностью согласен

Сообщение **vassim** » 05 май 2020, 21:20

Вот типичная ситуация, проехал под дождём 100км, перед Минском скутер на скорости начало дёргать(глохнет и заводится), до дома дотянул и кинул его. Руки дошли посмотреть только через день. Начал заводить и похожие симптомы как описаны выше,только я не стал ждать прогрева, а начал разбирать карб и воздушник и вот что я увидел

Отправлено спустя 3 минуты 38 секунд:
Бумага воздушного фильтра от воды раскисла и клочьями полетела в карбюратор. Итог нагар под выпускным клапаном, который перестал полностью закрываться.

Сообщение **Lovelead** » 06 май 2020, 20:08

Лучше перейти на поролон, как бы проблемно это ни было. Раз повозиться, зато в любой дождь без проблем.

Сообщение **vassim** » 06 май 2020, 21:32

Полностью с тобой согласен, уже думал об этом. Только один вопрос. Любой ли поролон подойдёт? или где взять подходящий?

интересно как в корпус фильтра попала вода? и прямо в фильтрующий элемент? Там вроде бы система лабиринта из перегородок стоит чтоб на прямую не летело не чего.
https://scooter-online.ru/catalog/zapch ... 50ss_.html
у меня такой стоит

Сообщение **Lovelead** » 07 май 2020, 17:53

У моего лид 90 в эйрбоксе в сильный долгий дождь тоже собирается немного воды (ложка), хоть воздухозаборник хорошо упрятан между облицовками. Просто засасывает водяную пыль, которую машины поднимают. Пропитанный поролон не пропускает эту воду, и она просто стекает в низ эйрбокса и не создаёт проблем, а потом высыхает понемногу. Насчёт поролона - чем мельче поры, тем лучше очищает. Я применяю толщиной 20 мм, кто-то - 15 мм. Тут важный момент.
Самодельный фильтр в идеале не должен отличаться от заводского по воздушному сопротивлению (продуваемости). Как-то придётся подбирать по толщине поролон (в пропитанном состоянии, конечно). Ну и карбюратор перестраивать по полной обязательно. Если нужно, тут есть информация по фильтрам и настройке viewtopic.php?f=2&t=23247 PS: А ведь в автомобильных фильтрах бумажных проблема влагостойкости как-то решается...